代表通道丨中车株洲研究所董事长：一杯咖啡的时间，能集齐生产一辆机车的上万个零部件

3月11日，十四届全国人大三次会议闭幕会前，人民大会堂举行第三场也是最后一场“代表通道”集中采访活动。

高铁是中国亮丽的名片之一。全国人大代表、湖南中车株洲研究所董事长李东林也登上了“代表通道”，讲述轨道交通蓬勃发展之变。

▲全国人大代表，湖南中车株洲研究所党委书记、董事长 李东林 杨楠 摄

李东林说，株洲被誉为“中国电力机车的摇篮”，拥有全国规模最大的轨道交通装备产业集群，国内30%左右的轨道交通产品都来自于这里。沿着“一带一路”足迹，株洲的产品出口到全球70多个国家和地区，去年，整体产值规模超过了600亿元。株洲电力机车研究所有限公司是一家科研院所改制而来的企业，一直以来，坚持科技产业化的发展道路，85%以上的科研成果实现了产业化。

那么如何更好推动科技创新和产业创新融合发展？李东林认为，首先，要发挥科技创新的高能量牵引。科技创新是产业发展的“火车头”。株洲研究所每年的研发投入约占营业收入的8%，重点解决轨道交通的安全、动力、控制等各系统的关键难题，实现了从功率芯片、算法软件、关键部件到系统集成的自主化，有力支撑了我国轨道交通的全面领先、全链领跑。前不久，全球最快的CR450高速动车组样车成功下线，运营时速可达400公里，株洲研究所为其提供了最强劲的动力以及最精准的控制方案。

其次，要推动科技成果的高效率转化。李东林认为重点有两个“变”。一是“聚变”，株洲轨道交通产业有400多家链上企业、28家国家级创新平台、34所职业院校，在这里有“一杯咖啡的时间，就能集齐生产一辆机车的上万个零部件”的说法。这种高度集聚的“产学研”生态，极大缩短了成果转化的时间，打造了从“一个想法”到“一款产品”的“快车道”。二是“裂变”，株洲依托轨道交通的技术积累，裂变孵化了清洁能源装备、新能源汽车等一批战新产业，形成了交通与能源装备双集群相互支撑的发展格局，如新型储能产业目前已经发展为行业头部。

最后，要加强科技人才的高质量供给。李东林介绍，近年来，株洲研究所聚焦人才“引得进、留得住、出得彩”做了一些有益的探索。首先要激发“源头活水”。围绕智能与算法、电力电子、新型电力系统等前沿技术，建立了新型实验室，设立了“人才特区”，这样“种好梧桐树，引得凤凰来”。同时，要拓宽“用武之地”。株洲研究所和地方共建智能科学研究院，吸引国内外顶尖的AI人才，助力轨道交通、航空动力、北斗应用等一批高端装备产业不断提升“含智量”。

红星新闻记者 胡伊文 北京报道

编辑 包程立 责编 魏孔明