在移动机器人稳定性等环节建立壁垒

工业具身智能机器人渲染图。

斯坦德机器人(深圳)有限公司创始人王永锟。

编者按　在今年的全国两会上，“人工智能”“智能机器人”是一大讨论焦点。政府工作报告提出，持续推进“人工智能+”行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来。由此可见国家对于相关产业的重视。

深圳是一座以科技创新闻名的先锋城市，在新一轮以AI为代表的科技竞争中，深圳能否依旧处于领先地位?全国两会召开前夕，深圳在同一天内一口气连发四份“行动计划”，分别涉及打造人工智能先锋城市、人工智能终端、具身智能机器人以及支持发展瞪羚企业、独角兽企业。这四份计划，全面系统部署了人工智能终端和具身智能机器人产业发展路线图。不难看出，深圳对争夺“人工智能”相关产业龙头地位的决心。

对于发展“人工智能”相关产业，深圳的底气来源于自身的创新实力。深圳有雄厚的创新基础，华为、比亚迪、腾讯、大疆等龙头企业就是好的例证。深圳也有极强的创新活力，深圳有“民营经济第一城”之称。

民营企业是深圳发展“人工智能”的重要力量。在深圳的AI江湖上，既有早已名震江湖、综合实力强劲的大侠，也有拥有冉冉升起、掌握“独门绝技”的新星。

以激光雷达声名鹊起的速腾聚创，在新的产业变革节点，正式公布布局已久的AI机器人战略；专注于工业级移动机器人及柔性物流解决方案的斯坦德机器人公司，在越来越多的智能制造场景可以看到它的身影；起家于汽车智能诊断领域的道通科技，正努力打造成为AI行业大模型商业化应用的龙头企业；深企乐聚生产的机器人“夸父”，也因为在本次两会上成为记者的报道“搭子”而走红网络……

在全国两会期间，南都推出《深圳民企　奋楫争先》专栏，以南都视角聚焦AI江湖上那些闪耀夺目的深圳民营企业，通过它们的故事，看见深圳“AI”的光明未来。

2月27日晚，雷军高呼着“地表最快四门量产车”的小米SU7　Ultra亮相。北京亦庄小米汽车超级工厂内，斯坦德的激光SLAM导航AMR(自主移动机器人)正以±5毫米的定位精度，将空气悬架总成送往总装线。这家深圳企业从产业链暗处走向台前。南都专访斯坦德机器人(深圳)有限公司(以下简称斯坦德)创始人王永锟。　

　　从哈工大实验室到深圳逐梦

　　通过比赛斯坦德机器人走进大众视野　　

时间倒带至2009年夏天，刚结束高考的王永锟在电视上看到东京亚太机器人大赛的画面:哈工大代表队操控的仿人机器人完成投篮，五星红旗在东京体育馆猎猎飞扬。这一幕激活了王永锟体内沉睡的“代码”，当即下决心报考哈工大，并在大四如愿加入哈工大竞技机器人队，取得的最好成绩是国内赛亚军。王永锟的创业梦点亮于2013年夏天，在一个机器人比赛现场，他第一次见到了李泽湘。在这位“硬科技创业教父”的描述中，王永锟的脑海里浮现出工业高度智能化的场景，心中燃起一团火。“机器人不应是竞赛场上的表演者，而应成为工业血脉中的红细胞。”从哈工大硕士毕业后，王永锟和另外四位同学在学校创业园里成立了斯坦德机器人，自己担任CTO一职，目标是让机器人从演示样机进化为产品。他们选择深耕“工业”领域，专注研发工业生产制造所需的物流机器人，在研发过程中，王永锟团队发现，无论是产品零部件还是电子元器件，都来自同一个地方——深圳。深圳的供应链优势对王永锟释放出极大的吸引力。

2016年大年初五凌晨，一架从哈尔滨起飞的航班穿透前海湾的雾气降落在宝安机场。王永锟和四位同伴拖着贴满托运标签的行李箱来到住处。从宝安区创业比赛到深圳市级赛事，他们一路“披荆斩棘”，不仅赢得了奖项与创业资金，更让斯坦德机器人走进大众视野。获奖后，斯坦德机器人获得在“宝博会”展示产品的机会。王永锟回忆，当时，机器人“小车”在展厅中灵活穿梭，吸引了众多观众驻足询问。后来他才得知，这些参观者都来自深圳本地的大型企业，其中包括华为、中兴等。那次“亮相”也给他们带来了第一批客户。　

深夜蹲守测试车间

　　将导航算法的定位误差打磨至5mm

2017年末，寒潮裹挟着资本寒冬汹涌袭来。斯坦德也未能幸免，彼时账面上仅存的资金，仅够维持90余名员工三个月的生计。时任CEO因压力过大退出管理团队。当董事会将“是否继续”的诘问抛向这位26岁的CTO时，他回答:“如果我们都攻克不了毫米级定位精度，全球不会有第二家。”

2018年王永锟“临危受命”，从CTO转型为CEO。他带领团队退租写字楼搬进一处废弃厂房。30人挤在狭小残破的空间里。”更窘迫的是因现金流危机陷入被追债的困境。“有一次被拖欠货款的核心零部件供应商约见，我战战兢兢赴约，没想到对方只字未提欠款，还介绍资源，这让我非常感动。”王永锟说。

这位身兼救火队长与梦想布道者双重角色的CEO，白天带着AMR原型机穿梭于140余场投资人会议；深夜则蹲守测试车间，将导航算法的定位误差打磨至5mm。“2018年这场生存危机是突围战也是我们命运的拐点”，在历经无数次算法迭代后，斯坦德的AMR终于通过华为3000小时无故障运行的魔鬼测试后持续为华为供货，并成为富士康、台达等众多3C电子企业供应商，斯坦德机器人以破釜沉舟之姿完成惊险一跃。2021年，当小米、华为跨界造车的消息搅动资本市场时，斯坦德将激光导航AMR驶入新能源汽车赛道。2024年3月，小米SU7发布后迅速成为了车界“顶流”，在这一过程中，斯坦德机器人成功交付全激光导航AMR200余台，为生产线移动变化率超高的小米汽车工厂提供了强有力抓手，这也是全国首个全面应用激光SLAM　AMR的新能源汽车总装线。这段深圳式的“车库创业故事”是斯坦德在深圳发展历程中的第二行代码。“虽然过程中出现‘BUG’，但得到了及时修复，”斯坦德如涅槃重生，“所有伟大企业的第二增长曲线，都是用‘bug修复日志’写就的史诗。”

在王永琨看来，斯坦德能连续踩中3C电子、半导体、新能源汽车三大产业升级节点，本质是将企业命运焊进国家高端制造转型的齿轮:2018年押注5G通信设备需求攻克华为供应链，2020年跟随国家战略进军半导体行业，在半导体行业形成竞争优势。2021年又借“双碳”东风切入新能源汽车赛道。

走进斯坦德位于宝安的总部，斯坦德实验室的智造版图又添新坐标。眼下，他正将“深圳速度”注入工业具身智能的试验田:工业具身智能机器人将率先在新能源汽车车间解锁“双手搬运+自主导航”技能。在他办公室摆放着一个钢铁侠模型，他爱好动画片，向往说走就走的旅行，不会乐器的他还想组建一个乐队，甚至因为爱吃西瓜曾梦想55岁以后回老家种瓜。但他也表示:“人生既要坚持，有时也需要放弃。一代人有一代人的使命，总要有人冲锋陷阵，才能推动国家科技发展。”

　　对话

　　“工业和服务业，是机器人最有希望率先落地的行业”

南都:面对智能驾驶竞争，斯坦德如何定义自身在“工业4.0”中的不可替代性?

王永锟:在智能制造的十年发展历程中，我们经历了三轮不同维度的行业竞争。斯坦德的定位始终是生态共建者而非竞争者，我们致力于通过开放协作推动工业4.0发展。例如，我们的调度系统不仅支持自有机器人，还能兼容第三方品牌设备，保持创新与成长是我们的核心基因。通过持续研发投入，我们在移动机器人稳定性、定位精度和调度算法等环节建立了壁垒。未来，我们期待与行业伙伴形成共生关系，共同探索智能制造的标准化与场景创新。

南都:具身智能等首次写入政府工作报告有何深意?

王永锟:政府工作报告中有很多新意，国家把新兴未来产业写入顶层设计，这意味着会在政策制定、产业资金关注、社会资本倾向、地方政府支持等方面，加大对具身智能技术产品发展的支持和应用场景的拓展支持，助力和加速具身智能技术产品的推广应用。有一个行业共识是，工业和服务业，是机器人最有希望率先落地的行业，工业具身智能机器人是一片亟待挖掘的蓝海。