极兔首次年度扭亏为盈，中国市占率提升，跨境业务受政策影响

3月5日下午，极兔速递（HK：1519）发布截至2024年12月31日的全年业绩公告。财报显示，2024年，极兔收入102.6亿美元，同比增长15.9%，快递服务收入99.8亿美元，同比增长23.4%。全年极兔总包裹量同比增长31%至246.5亿件，中国包裹量占8成。

2024年，极兔所有盈利指标全面转正：集团录得净利润1.1亿美元（2023年亏损11.6亿美元），首度实现整体业务的扭亏为盈；经调整EBITDA达到7.8亿美元，大幅增长430.5%；经调整EBIT转正，达到3亿美元。而中国市场连续第二年实现盈利，经调整EBIT首次转正，达到1.5亿美元。

中国市场贡献超6成收入，市场份额升至11.3%

从中国市场看，极兔2024年在中国处理的包裹量同比增长29.1%至198亿件，在中国的市场占有率提升至11.3%。财报解释称，这主要得益于极兔与现有电商平台的合作深化，通过主控驿站的开发和多种营销活动促进逆向件及个人散单的增长，持续拓展下沉市场，同时，服务质量及品牌形象的提升，也增强了公司整体的获客能力。

财报显示，极兔2024年在中国市场收入达到63.9亿美元，同比增长约22.2%，贡献总收入的62.3%。经调整EBITDA为4.3亿美元，经调整EBIT扭亏为盈，主要得益于单票成本显著下降。据统计，期内，极兔在中国的单票成本下降约11.8%至0.30美元(约合2.18人民币)，缩小了与同行的差距。南都记者了解到，极兔首个自建的扬州转运中心于2024年四季度投用，自建的广州转运中心预计于2025年投入使用，有望继续推动成本优化。

极兔速递执行总裁樊苏洲在业绩电话会上透露，2024年，极兔通过服务质量提升带来了业务结构和客户结构的变化，公司平台逆向件和散单业务2024年日均做到300万单，同比增长80%。“精细化管理和信息技术的应用，对效率和成本改善明显，因此实现了扭亏为盈。我们将持续通过服务质量和技术提升，来实现市场份额和利润的同步提高。”

据财报介绍，为提高网点派件服务质量及提升派件效率，作为2024年的重点项目，极兔成立专项计划进行主控驿站的推广，旨在通过补贴等形式，激励网络合作伙伴新增开设品牌驿站或持续加强已开驿站的运营。主控驿站不仅可以加强对网点派件的把控，亦可加深与个人客户的接触，拓展逆向件和个人散单业务。截至2024年底，极兔主控驿站数量超过3.2万个。

新市场政策变化影响跨境电商业务

极兔的快递业务横跨13个国家，包括印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨和新加坡七个东南亚国家、中国，以及沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西和埃及五个新市场国家。财报显示，2024年，极兔在东南亚市场包裹量达到45.6亿件，同比增长40.8%，日均包裹量达到1250万件，市占率较2023年提高3.2个百分点至28.6%。全年，极兔东南亚市场的收入同比增长22.3%至32.2亿美元，经调整EBITDA达到4.6亿美元，同比提升21.3%；经调整EBIT达到3.0亿美元，同比增速达到48.9%。

据介绍，在东南亚，极兔在集成所有电商平台包裹的同时，积极扩展非平台的包裹，通过规模效应和复制中国快递经验，期内单票成本同比下降约14.9%，使公司当地业务保持盈利。“公司与电商平台制定包含更多批量折扣的定价，以从电商平台获得更多包裹，并促进规模效应，进一步降低公司的成本。”

得益于跨境电商积极进入新市场（包括沙特阿拉伯、阿联酋等国），2024年极兔在该地区的包裹量同比增长约22.1%至2.8亿件，市场份额从2023年的6.0%提升至6.1%。全年收入达到5.8亿美元，同比增长76.1%。

不过极兔在新市场仍处于亏损状态。全年录得经调整EBITDA为亏损4300万美元，减亏47%；经调整EBIT亏损为7646.5万美元，较2023年亏损1.1亿美元大幅收窄，主要因2024年新开市场持续拓展与跨境客户与本地客户的合作关系，包裹量迅速增长使得规模效应显现。数据显示，极兔在新市场有2300个网点。

极兔在财报中坦言，2024年新市场跨境政策存在波动，如2024年6月巴西更新了关税政策，将50美元以下商品的关税上调至20%。这些变化可能引起跨境电商平台业务模式的改变，促使快递服务运营商需要具备更完善的本土快递网络。“在新市场，公司与Shein、Temu、TikTok等国际化跨境电商保持紧密合作，并深化与当地本土电商平台（例如中东的Noon、沙特的Salla等）的合作，一定程度地抵消新市场政策变化对跨境电商的不利影响。”

“单量的增长，加上公司在新市场通过规模效应和优化运营成本，极兔2025年在新市场有望实现EBITDA扭亏为盈。”樊苏洲在业绩电话会上提到，电商全球化带来全球商流变化趋势不可逆转，给电商快递公司带来机遇，极兔将抓住这一机遇。“很多国家的快递还处在初期性价比不高的阶段，这是我们的机会。因此我们在拉美、中东市场做调研，希望借机进入；对于欧美市场，公司还在研究观望。我们希望在东南亚和中国的运营经验，可以帮助公司走向更多国家。”

采写：南都记者 傅晓羚