委员声音｜陈赤平：建议瞄准细分市场满足差异化需求，助力电动汽车“出海”

如何从汽车大国迈向汽车强国？这是全国政协委员，九三学社湖南省委会主委、长沙学院院长陈赤平今年两会重点关注的问题。他认为，汽车强国的建设离不开电动汽车产业发展。

我国的新能源汽车产业由小到大、由弱到强，如今已成为我国最具竞争力的战略性新兴产业和一张亮丽的“中国名片”，正在重塑全球汽车产业发展格局。而在新能源汽车市场中，纯电车份额已远超插电混合动力、增程式车型。据公安部统计，2024年全国新能源汽车保有量达3140万辆，在全国汽车总量（3.53亿辆）中占比8.90%，新能源汽车在汽车市场中的重要地位正逐渐提升。其中，纯电动汽车保有量为2209万辆，占新能源汽车保有量的七成。

陈赤平已经关注电动汽车产业发展多年。他主持的“中国主导电动汽车产业创新发展的实现路径和政策研究”前年获批国家社科基金年度项目立项。“电动汽车产业到目前发展非常迅速，规模很大，海外市场拓展很快，但也面临一些困难，比如欧美市场的打压、技术发展的瓶颈。”陈赤平说。因此，他认为，电动汽车产业要发展，“一要实现技术主导，二要实现市场主导，三要实现产业链主导。”

陈赤平建议，通过颠覆性技术创新实现技术主导，尤其是在车规级芯片、操作系统、动力电池等关键领域，要有突破性进展。

他建议，通过梯次化的市场推进实现市场主导。应建设好统一的国内大市场，消除壁垒，充分利用国内大市场的优势，同时把全球电动汽车的创新资源吸引到国内；积极开拓国外市场，国外市场差异化程度较大，要针对不同的市场需求，瞄准具体的细分市场，采取不同的策略。

他还建议，构建开放、包容、协同的创新型生态，实现产业链主导。

“要想在全球有影响力，产业政策就要优化，对电动汽车产业的支持政策、干预程度应当优化。还要通过公平、公正交易的原则，加强与国际汽车产业组织的协作，并出台我们自己的标准，强化自己的发言权和影响力。”陈赤平说。

潇湘晨报记者李姝

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