未来福田、观澜45分钟可达

　　深圳市城市轨道交通22号线一期工程(龙华观澜段)松元厦站启动2025年度首拆。 通讯员供图

　　交通在城市发展中至关重要。近日，深圳市城市轨道交通22号线一期工程(龙华观澜段)松元厦站启动2025年度首拆，标志着这条深圳中部交通大走廊的重要节点按下空间腾挪快进键。这也给位于龙华北片区发展重要区域的观澜街道带来了更多的机遇，交通升级将成为驱动观澜发展的强劲新引擎。

　　从征拆工作启动首签 到全面完成签约仅3个月

　　据了解，轨道交通22号线一期工程是深圳市五期轨道建设的一项重大工程，它将串联福田主中心与龙华等地区，促进多中心组团式空间结构的形成，缓解中部走廊交通压力，实现福田主中心与观澜组团中心45分钟通达的规划目标。松元厦站是地铁22号线和4号线的中转站，征拆体量大，涉及永久建筑物约3.1万平方米；涉及权利人多，包括120户业主及34户租户。

　　为在既定时间节点攻克松元厦站征拆难点堵点，在龙华区委区政府的坚强领导下，在区城市更新和土地整备局、龙华投资控股(集团)有限公司的大力支持下，观澜街道全力以赴全力攻坚，由观澜街道党工委书记挂帅出征，6名街道领导分别挂点6个签约谈判及清租小组，从各部门抽调精兵强将持续攻坚，推动地铁征拆工作不断取得突破性进展。从2024年11月6日松元厦站征拆工作启动首签，到全面完成签约仅用时3个月，创造了“速度”与“温度”并重的佳绩。

　　城市轨道交通的延展，绝非简单的铁轨铺设与站点增设，其深层意义在于城市空间的拓展与重塑，更是发展活力与民生福祉的双重跃升。对观澜街道而言，地铁4号线、22号线的延伸，直接给交通相对滞后的区域带来更多的发展利好。过往，观澜因距市中心较远，交通网络拥堵，严重束缚了其发展脚步。4号线北延段的开通，率先为观澜的公共交通带来机遇，实现观澜与市中心的紧密相连，在深圳北站实现与高铁的无缝对接，甚至可直达香港，极大地提升了观澜的交通便捷程度。

　　去年累计拆除建筑物22.43万㎡ 轨道交通发展更好融入北部中心建设

　　在城区品质提升方面，龙华区近年来成绩卓著。轨道五期22、25、27号线全面开工建设，新增站点数量位居全市之首，在建轨道与城际铁路里程数也名列前茅。新增道路、非机动车道以及改造慢行系统，再加上低空航线的开通，共同描绘出一幅立体、多元的交通新图景。这一系列交通基础设施的完善，使龙华区的城区面貌焕然一新。对观澜街道而言，在提升自身发展品质的同时也提升龙华整体发展格局。通过完善交通网络，如推进桂盛路、君子布路等26条道路建设，观澜能够更好地与周边区域实现互联互通，提升区域的整体运行效率。

　　观澜街道在土地整备与征地拆迁工作中的积极努力，为交通建设筑牢了根基。去年全年累计拆除建筑物22.43万平方米，补偿建筑物22.7万平方米，地铁22号项目土地整备工作稳步推进。这种为了长远发展而勇于攻坚克难的精神，是观澜实现交通升级与区域发展的关键所在。未来，观澜街道将继续坚定信心，全力推进地铁征拆工作，为地铁施工建设腾出更多空间，让交通升级的步伐更加稳健有力。

　　此外，从龙华区的整体规划来看，“双中心、组团式、生态型”的空间发展新格局为观澜的发展指明了方向。南部中心已初步成型，而北部中心以鹭湖中心城为核心正在深入开展规划设计。观澜街道地处北部片区，轨道交通的发展将使其更好地融入北部中心的建设，成为引领新质生产力发展的重要力量。便捷的交通能够促进资源在南北中心之间高效流动，实现优势互补，共同推动龙华区乃至整个深圳市的发展。

　　深圳市城市轨道交通22号线一期工程(龙华观澜段)松元厦站的首拆，是观澜街道发展进程中的重要里程碑。交通升级将成为驱动观澜发展的强劲新引擎，在吸引人才与企业、推动产业升级、提升城区品质以及融入区域整体发展等方面产生作用。

　　采写：南都记者 张小玲