尊界这次有点冤！但又不冤！

大伙应该还记得前一阵被大伙吵上天的尊界 S800吧。

起因是被对比的迈巴赫车主发视频称自己在不知情的情况下被尊界官方拿去做暴力测试，然后去奔驰4S店监测出车头和轮毂多处损伤。

随后江淮集团发布公告称测试车辆是通过第三方正规渠道获取，并且已经向租赁公司说明了用途。

东方财经去采访租车行伙计得到的答复是尊界要搞测试，第三方包揽了项目，随后这家第三方又包揽给了一家广告公司，广告公司最终找到了租车行，但租车者一开始说是去拿去做正常拍摄使用的，但最终用途却是拿去做测试，造成了车辆损伤属于隐瞒行为。

正常逻辑来讲，迈巴赫的车主索赔逻辑是先找到与自己有直接契约的租车行进行索赔，然后租车行再去找隐瞒行为的广告公司进行索赔。

这里需要了解的一个点就是租车的用途决定了租金的多少，正常租一辆迈巴赫一天大概三千左右，而如果用作测试的价格在三到五万左右，并且需要买足额保险，全套测试正常情况下15-20天，就算整体使用20天，正常租赁5万，暴力测试就要高达30-40万。

就比如租房子。

不管你是找产权人租房还是中介租房，人家都要对你的使用情况做评估，住几个人，养不养宠物，然后定价租金多少钱。

但租的普通租房，最后是当员工宿舍，或者直接给人家房子大改砸墙装修，这人家怎么会同意？

说到这里已经很清楚了，就是这个“代理公司”很不专业，想从这个项目中省点钱，或者吃点回扣。

之前就有这样的例子，某个品牌车在高架桥上拍广告，后面四辆车以低速行驶，为前面拍广告的车留下空路，为什么要用这种方法拍广告呢？

正常来讲，如果要拍路测，要审批封路。

因为不可能要拍着拍着突然冒出来一辆车，这样既影响安全，也影响拍摄。

然而这样一个流程下来所产生的各种费用就会非常贵，而且流程也非常麻烦，所以为了省钱，省时间，搞出来这么一个骚操作。

最后倒霉的是那几个开车堵路的司机。

这个和尊界的“代理公司”一样极度不专业。

毕竟是通过一种不光彩的行为去租的，当车主发现车子受损，第一时间赶紧认赔，尽量不要出现负面情况，这也是对甲方（尊界）最大的负责。

之前省了钱，后面就赶紧吐出来。

所以尊界挺冤枉的，这个事情和尊界没关系。

而且这种骚操作不仅印象了发布会，以后如果有别的车企拿尊界去做对比测评，用租的二手车去对比新车，这不公平。

其次还严重降低了品牌形象，通过外包降低成本会不会让人联想整个研发也是这种操作。

说尊界不冤还是在发布会上，这一点就得和小米学一学什么叫尊重对手。

雷军的话语表达得姿态很低：即便我们赛道成绩超过了保时捷，但保时捷的优秀依旧值得学习。

余承东的话就有一种高高在上的姿态：我们不要嘲笑它。

中国豪华车市场还需沉淀。

技术决定下限，意识决定上限。