全国人大代表庹庆明：建议在高速路桥梁、高风险路段隧道洞门边坡等安装智能监测和报警系统

在2025年全国两会即将召开之际，3月3日，红星新闻记者从全国人大代表、四川雅安市教育考试院院长、雅安市雨城区第二中学校长庹庆明处获悉，他将提交一份《关于在高速公路桥梁、高风险路段的隧道洞门边坡和路基边坡安装智能监测和报警系统的建议》。

▲庹庆明

庹庆明认为，鉴于高速公路车流密集、车速快、逃生窗口期极短的特点，尤其在夜间、恶劣天气及节假日高峰时段，传统人工巡查模式已难以满足实时报警需求，亟需安装智能监测和报警系统。

因此，他拟建议，在高速公路桥梁，特别是跨山洪泥石流沟等高风险区域的桥梁，在桥梁前方300m~500m安装先进的爆闪灯光，在桥梁上安装照明设施和桥梁损毁示警装置。一旦桥梁遭遇应急情况，爆闪灯将瞬间亮起，发出强烈警示光芒，路侧“停”灯醒目闪烁，“紧急停车”警示牌也同步清晰展示，全方位提醒司乘人员迅速应急停车，有效避免可能发生的重大事故。

在高风险路段的隧道洞门边坡和路基边坡，也要安装监测系统和多个报警系统（如LED情报板，爆闪、声光报警装置等），实行24小时联动监测和报警，一旦监测系统捕捉到异常情况，将第一时间把监测详细信息传递给相关管理人员，在边坡位移达到最大值时现场报警装置立即报警，在灾害发生区域前500m~1000m范围内安装的报警系统及时发布准确信息，通过语音广播喊停、情报板提示等措施，确保司乘人员第一时间知晓，采取及时靠边停车规避等应对措施。

同时，还要建立健全联勤联动机制，高速公安、高速执法、高速公路公司监控岗、路安岗、稽查岗协同配合，一旦发现险情，迅速关闭收费站，实施交通管制，到达现场开展查勘和处置。同时，确保信息可第一时间传达至应急救援部门，为快速响应、及时处置争取宝贵时间。事故信息应第一时间向社会公布，提醒司乘人员及时规避或更换出行路线。道路导航系统和具有智慧驾驶功能的汽车接入智能报警系统，实现报警信息秒级推送（含精确定位、逃生路线、避险指引）。

此外，庹庆明认为，还应将智能监测和报警系统纳入新建高速公路建设强制性标准，直接推动高速公路建设行业向智能化、标准化方向发展，从而提升整体建设质量和安全水平。

红星新闻记者 蒋麟 图据受访者

编辑 张莉 责编 冯玲玲