深珠通道又有新进展？专家认为，对大湾区意义超越深中通道

南都讯 自深中通道通车以来，作为连接珠江口东西两岸的“顶流”通道，极大地加速了粤港澳大湾区的互联互通与经济发展。这一成功范例让深珠通道项目的呼声更高，社会各界对其规划与建设的期待值越来越高。近日，广东省发改委公布的《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》中，明确将“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究）”纳入支出预算，预算金额为100万元，再次引发了公众对深珠通道的关注。

深珠通道如何建？

深珠通道又称伶仃洋通道，该“超级通道”建设方案一直备受关注。其中，公铁联运的呼声最高，并已基本确定。根据2023年6月，广东省公共资源交易平台发布的《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标公告》，项目研究范围为伶仃洋公铁复合通道，这意味着，深珠通道是公铁复合通道。

方案设计范围为伶仃洋公路通道淇澳登陆点至下栅互通节点长度约14.6km，淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）长度约2.7km以及淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家等四个立交互通。

招标内容不仅要求，编制伶仃洋公铁复合通道珠海侧（淇澳-下栅段）公路工程设计方案、淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）工程方案设计（比选公路与市政道路两种模式）研究报告，好需要详细落实珠海侧公路通道的线位、重要立交节点的详细方案、淇澳和北围地区市政道路衔接的详细方案，分析工程的经济性；分析伶仃洋通道公路、高铁、城际通道分建与合建方案的投资、实施难度、保障要素等情况，比较各自优缺点。

今年2月17日，深圳发布了《深圳市国土空间总体规划（2021－2035年）》提到要共建互联互通的湾区交通网络，保障环湾集聚的城际轨道交通网络空间。其中有提到，规划布局深珠城际等铁路，打造“轨道上的1小时深圳都市圈”。

珠海官方也在多次提及深珠通道项目。在近日举行的珠海市第十届人民代表大会第五次会议上，代市长吴泽桐在作政府工作报告时表示，积极推动深珠（澳）高铁、广佛江珠城际等项目纳入“十五五”规划，强化与港深极点、广佛极点的便捷联通。

根据公开信息显示，伶仃洋通道（深珠通道）连接深圳前海、珠海金鼎，沟通珠江口东西两岸，是粤港澳大湾区深港、珠澳两极快速直连通道。去年5月，广东省有关部门在回复网友留言时提到，将积极争取国家层面对伶仃洋通道（深珠通道）规划建设的支持，争取将该项目纳入国家高速公路网线位规划、铁路中长期规划（修编）、国家“十五五”规划等国家相关规划。

专家：对大湾区意义超越深中通道

此次，广东省发改委公布的100万元预算，虽然金额不大，但似乎也让公众看到了通道建设的希望和曙光。

国家高端智库CDI资深研究员宋丁分析认为，早在深中通道通车前，深珠通道就列入广东省交通规划议事日程，“这次提出的研究项目覆盖范围应该比深珠通道大，是跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究，是深化内容，当然深珠通道应该是重点。”

“从某种意义上来说，深珠通道比深中通道意义更大。”宋丁分析认为，首先，深圳对接的西岸城市珠海和澳门是西岸都市圈的中心，其战略地位至关重要。其次，深珠通道作为公铁两用通道，相较于深中通道的单公路系统，其影响力更为深远。可以预见，一旦通车，两岸的经贸、社会文化交流将更加频繁和紧密，为粤港澳大湾区的协同发展注入新的活力。

采写：南都记者 张艳丽