迈巴赫车主称车被尊界“暴力测试”，用竞品对比测评如何保证公正公平？

红星资本局2月26日消息，2月24日，一名自称是尊界S800发布会上“失控”迈巴赫S680的车主（社交账号：@爱是通神）发布视频称，在没有被告知和不知情的情况下，他的车被尊界官方拿去做暴力驾驶和测试。视频显示，迈巴赫受到了前脸格栅底部断裂、轮毂变形等多处损坏。在此之前，该名车主曾把车辆放在其朋友的租车行对外租赁。

2月26日，红星资本局从成都壹号公路租车行了解到，涉事迈巴赫并非直接由租车行租赁给尊界，而是被同行（租车行）租走，又层层转租给了第三方。江汽集团在2月25日的声明中指出，测试车辆通过正规第三方租赁渠道获取，并提前向租赁渠道明确用途。

迈巴赫车主向红星资本局表示，希望江汽集团能向其提供租车合同，让其了解事件经过及租车责任方。

红星资本局还注意到，在汽车行业，此前就有所谓的竞品评测因缺乏公正性被车企、公众质疑。此次尊界S800的测试视频，也有不少网友提出了质疑：迈巴赫的轮毂变形，而正常的测试不应该伤到轮毂，怀疑迈巴赫的轮胎被放气；通过第三方租赁来的迈巴赫不是新车，也无法确定是否被改装过，它的测试结果可能与标准数据有差异；驾驶迈巴赫进行测试的工作人员是否属于完全公正的第三方等。

迈巴赫被租赁用途是否明确？

车主、尊界各有说辞

目前，关于“暴力测试”这一用途，各方是否在事前得以明确成为事件焦点。迈巴赫车主和尊界官方各有说辞。

2月26日，迈巴赫车主向红星资本局回应了车被借出的过程。他表示，这辆迈巴赫是自己一年前购入，后放在朋友的租车行对外租赁，价格约为3000元/天。春节前，朋友找到他说，这辆迈巴赫被租出去拍宣传片和电影。“我以为是拍霸道总裁系列短剧，就同意了租车。”

迈巴赫车主称，直到2月20日其观看了尊界S800技术发布会，发现用于测试的迈巴赫很像自己的车。经向租车行朋友求证，并查看了车辆GPS行车轨迹，才发现自己的迈巴赫被开至内蒙古呼伦贝尔市。1月21日下午4点半左右，迈巴赫回到成都，车主发现车辆受损，立刻将车拉到了成都某4S店。

截图自@爱是通神发布视频

之所以在抖音连发两条视频，迈巴赫车主向红星资本局解释称，从1月21日车被拖回成都至今，自己多方寻求责任人无果，才选择在抖音发布视频寻求一个回应。

迈巴赫车主认为，他的车在不知情的情况下被尊界官方拿去做暴力驾驶和测试，其中存在隐瞒、欺瞒车主的情况。“但凡车辆是被拿去做暴力测试，是不是应该问一下车主是否同意？”

2月25日，江汽集团就此发布声明称，测试全程遵循严苛行业规范与标准，所有数据真实可靠。测试车辆通过正规第三方租赁渠道获取，并提前向租赁渠道明确用途。在此过程中，给相关方带来的困扰，正积极沟通协商解决。

截图自江汽集团官方微博

对于该则声明，迈巴赫车主表示，希望江汽集团能向其提供租车合同，让其了解整个事件经过，以及租车责任方。迈巴赫车主称，现在还没有江汽集团的人与他联系。他还提到，2月25日下午，尊界官方账号也联系了他，但是消息太多被忽略了。他于昨日下午给了尊界官方联系方式，目前暂时没有收到尊界官方的回复。

租车行：迈巴赫被层层转租给尊界

“租车责任方”是谁？

那么，迈巴赫车主想要寻找的“租车责任方”，及江汽集团所指租赁“第三方”是谁？

据迈巴赫车主向红星资本局讲述，其车行的朋友曾回复，这辆车被同行（租车行）租走，又层层转租给了第三方，车行也不清楚到底谁租了车。“从春节前到春节后，我一直在找（损坏车的）责任方，还没有找到。”

2月26日，成都壹号公路租车相关负责人告诉红星资本局，他是迈巴赫车主的朋友，这辆车放在其车行挂靠出租。目前，迈巴赫已经维修好了，维修费用由租车的一家传媒公司垫付，该传媒公司是通过另一家租车行来向其租的车。

对于后续诉求，迈巴赫车主告诉红星资本局，目前是要求各方出示租车合同，自己要搞清楚事情是怎么发生的。对于后续的赔偿和道歉事宜暂时没有想清楚。

此外，2月26日，上述奔驰4S店的店长向红星资本局表示，发布视频的车主确实是在该店购买的迈巴赫，购车时间约在1年前。2月25日，车主将迈巴赫送到4S店定损。由于迈巴赫是进口车，需要严格按照奔驰厂家的维修标准，最终的定损价格尚不明确。

店长强调，4S店与该车主只是买卖关系，即卖车和提供维修服务。车辆是通过第三方租赁给尊界的，与4S店无关，4S店完全不清楚相关情况。此外，前一天到店的只有车主本人。

迈巴赫轮毂变形被质疑

车企用竞品对比测评如何保证公正？

尊界S800的测试视频，也引发了网友们的质疑。

有网友指出，迈巴赫的轮毂变形，而正常的测试不应该伤到轮毂，怀疑迈巴赫的轮胎被放气。

有网友认为，通过第三方租赁来的迈巴赫不是新车，也无法确定是否被改装过，它的测试结果可能与标准数据有差异，这样的对比测评是否合理？

还有网友提出，驾驶迈巴赫进行测试的工作人员是否属于完全公正的第三方？

就上述网友的疑问，2月27日，红星资本局向江淮汽车方面进行了采访，但截至发稿没有收到回复。

此外，有网友提出，企业直接拿竞品进行对比测试，以凸显其自身的优势，这种测评如何保证它的公正公平性？

2月27日，北京市公衡律师事务所律师张晓媺向红星资本局表示，《中华人民共和国反不正当竞争法》第八条规定，经营者不得对其商品的性能、功能、质量、销售状况、用户评价、曾获荣誉等作虚假或者引人误解的商业宣传，欺骗、误导消费者。

最高人民法院关于适用《中华人民共和国反不正当竞争法》若干问题的解释第十七条规定，经营者具有下列行为之一，欺骗、误导相关公众的，人民法院可以认定为“引人误解的商业宣传”：对商品作片面的宣传或者对比；将科学上未定论的观点、现象等当作定论的事实用于商品宣传；使用歧义性语言进行商业宣传；其他足以引人误解的商业宣传行为。

在司法实践中，人民法院通常根据日常生活经验、相关公众一般注意力、发生误解的事实和被宣传对象的实际情况等因素，来判断是否构成引人误解的商业宣传行为。比如对比本身是否依据客观事实，宣传是否明显超出合理范围且足以让消费者误解，是否已引起相关公众注意并影响消费者判断，进而影响到其他经营者、消费者的合法权益，是否有违生产经营活动的自愿、平等、公平、诚信原则等。

广东连越律师事务所合伙人杨博律师指出，《中华人民共和国反不正当竞争法》第十一条规定，经营者不得编造、传播虚假信息或者误导性信息，损害竞争对手的商业信誉、商品声誉。

从上述规定来看，商业诋毁的行为主体是具有竞争关系的经营者，该经营者实施了编造、传播行为；所编造、传播的信息为虚假信息或误导性信息；对竞争对手的商业信誉、商品声誉造成损害。

百万豪车间的竞争：

首款尊界与被对标的奔驰

公开资料显示，尊界（MAEXTRO）是华为与江淮汽车（600418.SH）采用鸿蒙智行模式合作推出的汽车品牌。

2024年11月26日，首款车型尊界S800正式亮相，预计售价100万元-150万元，即日起开启预订，意向金2万元。2月20日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在尊界技术发布会上透露，尊界S800将于5月底正式上市并同步开启交付工作。

长期以来，百万级豪华轿车市场一直是外资品牌的天下，迈巴赫S级以绝对优势领先其他车型。为冲击豪华市场，国产新能源汽车几乎全在对标迈巴赫，以彰显自家产品的卓越性能。

去年底，蔚来（09866.HK/NIO.US）行政旗舰ET9就在发布会上与迈巴赫进行了动态对比。

2月20日，余承东在尊界技术发布会上，将尊界S800与迈巴赫S级进行了多维度的直接对比，包括转弯半径、起步车身控制、刹车车身控制、雪地爬坡测试、坑洼路面测试等。

现场发布的一段尊界S800和迈巴赫S680在零下20℃的极寒环境下的测试视频显示，尊界S800在紧急避让后稳定行驶，而迈巴赫S680因轮胎打滑偏离路线。

余承东称，搭载途灵龙行平台的尊界S800取得了全面领先，“我们对比的车型（迈巴赫S级）是一款行业内非常优秀的车型，我们做到的是比它还要优秀。”

余承东还曾在享界S9的发布会上介绍零重力座椅时说，自己特别忙的时候想在车上补觉，坐迈巴赫时“困得要死却没法睡好”，但坐享界时能美美睡着。

对于频繁被对比评测，2月21日晚的“2025亚布力中国企业家论坛第二十五届年会”上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在主题演讲中表示，近年来，有很多品牌在新车发布会上将奔驰的车型作为对标和对比对象。对此，奔驰的态度是：我们不排斥也不畏惧被对标和被对比。因为，每一次对标都强化了奔驰的豪华认知和江湖地位。

红星新闻记者 吴丹若 强亚铣

编辑 邓凌瑶