奔驰中国回应“裁员15%”：整合或削减冗余重复岗位，涉及部分员工

红星资本局2月27日消息，今日，针对“奔驰中国裁员15%，赔偿N+9”的传闻，奔驰中国向红星资本局回应称，面对充满挑战的市场环境及汽车行业的转型机遇，公司一直在积极进行业务调整，不断提升运营效率和市场竞争力。相关调整包括了积极、客观、审慎地调整、优化、精简业务流程及相应的组织结构，使公司运营保持精益及韧性。

资料配图 图据IC Photo

“由此，我们将更加深入地应用新的数字化技术赋能业务运营，提升运营效率，精简业务流程。我们也将根据业务需求，调整岗位设置并与员工一起学习掌握新技能，并整合或削减冗余重复的岗位。”

奔驰中国同时表示，业务的整合或削减将不可避免地涉及部分员工的工作安排。奔驰中国将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责任的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。

业内认为，奔驰大比例裁员，与2024年业绩承压有关。

日前，多家德国媒体报道，梅赛德斯-奔驰宣布了到2027年降低50亿成本的目标，到2025年底将达到这一目标的一半。为实现此目标，奔驰拟实施全球大规模裁员，人数可能高达2万人，这一数字预计会波及公司内部多个部门及地区分支机构。除裁员外，奔驰还计划关闭低效工厂、提升现有工厂利用率及优化供应链，以进一步降低成本并提升效率。

奔驰2024财年业绩报告显示，2024年，公司的总营收为1455.9亿欧元，同比下滑4%；息税前利润（EBIT）为136亿欧元，同比大幅下滑30.8%；净利润为104亿欧元，同比下降28.4%。

奔驰在财报中解释道，这主要是受到销量减少、净售价压力和不利车型组合的影响。

奔驰2024年在全球共销售汽车198.34万辆，同比下降3%，其中中国销量下降7%，欧洲销量下降3%，美国销量增长9%。

奔驰官方预计，2025年全球销量、营收将略低于2024年的水平，而息税前利润、自由现金流将显著低于2024年。其中，乘用车部门销售利润率将从8.1%降至6%-8%；轻型商务车部门从14.6%降至10%-12%；移动出行部门则预计为8%-9%。

梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松表示：“为确保公司在日益不确定的世界中保持竞争力，我们正在采取措施，使公司变得更加精简、高效和强大，同时准备启动一场密集的新车型发布活动，首款车型为全新CLA。”

2025年至2027年，奔驰将开启史上最大规模产品投放，规划了超30款新产品。

中国是奔驰全球最大的单一市场。奔驰方面表示，中国始终是梅赛德斯-奔驰全球战略中最重要的市场之一，梅赛德斯-奔驰将持续加大在华投入。在未来三年，奔驰计划推出多款中国专属车型，包括纯电MPV和长轴距CLA等。

此外，中国研发团队主导开发的无图L2高阶智能驾驶系统也将加速落地。在生产制造方面，通过本土化生产，奔驰预计能降低10%的材料成本，并提升北京奔驰的运营效率，以应对市场需求的变化。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 杨程