特斯拉FSD在华推送L2级辅助驾驶，车主体验反响不一

特斯拉在华FSD（Full-Self Driving）业务又进一步。2月25日起，特斯拉开始向支付6.4万元购买了FSD套件，且配备了HW4.0硬件系统的中国用户推送新版本软件，上线城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能。

据特斯拉官网页面，这套此前被称为“完全自动驾驶能力（Beta）”的FSD软件，现在已更名为“FSD智能辅助驾驶（如配备）”。

特斯拉FSD基于视觉算法，主要使用车辆前部、后部、左侧和右侧所安装摄像头的输入信号，构建车辆周围区域的模型，然后使用这些输入信号，快速处理神经网络，并做出安全引导驾驶员前往目的地的决定。

和北美市场运行的完全版FSD不同，特斯拉在华的FSD功能仍有掣肘。南都记者从接近特斯拉的人士处了解到，目前提供给首批用户测试的FSD功能相当于L2级别的辅助驾驶，仍需要人类驾驶员的干预，但FSD能在中国迈出这一步，说明在数据采集方面特斯拉已经完成了合规，后续动作可期。

据南都记者从特斯拉中国方面了解，目前特斯拉S3XY全系车型都搭载了特斯拉最先进的AI4芯片，都具备在将来升级至至FSD完全自动驾驶能力（无驾驶员监管版）的硬件。

上线仅一天，已有多名车主晒出新体验。在驾驶过程中，驾驶员不需要手持方向盘，只需要眼睛目视前方。

也有车主吐槽，FSD不能准确识别公交车车道，并且总是喜欢走公交车车道。而在一些城市，公交车车道有限时限行的规定。因此，FSD还需要时间和中国的路况、交规磨合。

另外值得一提的是，已有多名中国本土车企高管就特斯拉FSD新动向发声表态，总体释放善意。小鹏汽车董事长何小鹏发微博称，热烈欢迎（特斯拉FSD），“整个智能驾驶行业会有更多的有趣交流和互相促进。”

何小鹏认为，小鹏和特斯拉是全球最早将大模型端到端技术应用在智能驾驶并量产落地的AI科技公司，也是唯二有能力不依赖高清地图和激光雷达，用一套软件努力实现智能驾驶“全球都好用”的AI科技探索者。但他也表示，高阶智驾如果想要在全球市场推广落地，就必须做到“基础硬件标配、软件免费、高频OTA成长”。

理想汽车CEO李想称：“十年前，我从马斯克手中接过钥匙，成为中国首批特斯拉车主。特斯拉一直是我们在智能电动车领域学习的好榜样。”

阿维塔科技总裁陈卓表示：“看到特斯拉在中国更新软件部署FSD的信息，非常高兴。特斯拉是全球智能驾驶的第一梯队，阿维塔也一直在超级智驾的路上，一往无前。强强碰撞，才能不断精进，希望有机会能够相互切磋体验，取长补短，共同推动智能驾驶的发展，推动全民智驾。”

采写：南都记者 赵唯佳