失联快11年了，仍有家属祈祷乘客平安归

海洋无限公司的搜索船“ARMADA　7806”号进入印度洋。

当地时间2月25日，对马航MH370的新一轮搜索在距离澳大利亚珀斯海岸约1500公里处重启，将涵盖约1.5万平方公里的海洋区域，更集中于所谓的“热点”地带。据最新公开披露的信息显示，对马航MH370的新一轮搜索重启，总部位于英国和美国的海洋无限公司(Ocean　Infinity)与马来西亚政府签署了一份合同，约定以“无发现无收费”的原则展开搜索。此次搜索行动将比以往更有针对性，更集中于所谓的“热点”地带。

2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班客机失联，机型为波音777，机上载有239人。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。马航MH370航班客机失联已近11年，仍有中国乘客家属祈祷全体乘客平安归来。对于此次重启搜索，马航MH370家属委员会发布声明表示了欢迎与感谢，称“这为人们期待已久的答案和结局带来了新的希望”。南都记者注意到，失联乘客家属对新一轮搜索表示了欢迎。马航MH370航班中国乘客家属互助组织“马航MH370家属委员会”发布声明称:“我们对新一届马政府务实友好地推动致力于搜寻失踪飞机和乘客，并找出导致马航MH370失踪的原因，表示感谢!我们对充满爱心的‘海洋无限’公司以及多位独立研究人员的辛苦付出表示感谢!对于乘客家属、科学界和全球民航安全来说，这为人们期待已久的答案和结局带来了新的希望。”据马航案代理律师透露，有家属表示“宁可不要赔偿，只要真相”。

马航MH370谜团待解

2014年3月8日MH370失联后，国际社会展开了大规模搜救，多国飞机和船只在印度洋面上搜寻了数月时间，动用了空中运输机、轮船、水下声呐探测仪、水下航行器“蓝鳍金枪鱼-21”、声呐侧扫等设备。但这场总共耗资1.6亿美元、持续近3年的搜寻，除在印度洋沿岸多处发现被冲上岸的三块飞机残片外，没有找到这架飞机的下落，也没有找到黑匣子。近11年过去了，MH370诸多谜团待解。

　　遭遇劫机?　　

最早的一种猜测是MH370遭遇了劫机。搜救人员最初选择在泰国湾进行搜救，就是基于这种猜测。人们猜想，MH370遭遇劫机后，才失去了跟地面的联系，不知飞机上发生了什么，最终造成了飞机坠毁。马来西亚警方对登机人员进行调查后也发现，乘客中有两人的护照是假的，而这两人也受到国际刑警的关注。联想到飞机失联后有19分钟尚在飞行中，人们就更加相信是劫匪劫持了飞机。马航MH370起飞之后，机组工作人员发现飞机物品清单中悄然无声地增加了89公斤神秘货物和一个小密封箱，89公斤刚好是一个人的重量。有外界猜测，神秘货物有可能是一个偷渡者，有可能是一个绑架飞机的凶徒，也有可能是一枚重磅炸弹。

但是假如是飞机被劫匪劫持，有两点说不通。一是，为何MH370没有报警。MH370上有两个驾驶员，就是机长和副机长，他们共有四种报警的方式，分别是无线电通话、紧急求救频率、ACARS系统标记和代码警告。驾驶员首先可以选择通话的形式报警，当然可能受限。他们还可以选择紧急求救频率报警，这种报警方式就比较隐蔽一些，而且也不易被发现并被制止。ACARS系统则可以通过卫星报告飞机的运行情况。驾驶员还能够通过输入报警代码，利用特殊频率输送到地面。这种报警方式更隐蔽，也更容易实施。假如飞机上只有两个劫匪，他们不可能控制整个飞机，两个驾驶员又有这么多报警方式，完全可以向地面报警。劫匪劫持飞机一般都是为了勒索钱财，而所有国家都没有接到勒索电话，所以劫机的猜测被排除了。　　

　　遇到火灾?　　

第二个猜测是飞机遇到了火灾。按照这种猜测，火灾是从货舱里引起，很快烧坏了所有的报警系统，致使驾驶员无法发出求救信号。

通过调查，在货舱货物中确实发现了易燃物——221公斤的锂电池。调查员设想，当MH370进入平流层以后，货舱的温度升高，也可能电池本身电压变化，总之引起了火灾，当驾驶员知道发生火灾的时候，飞机的报警系统都已烧坏。

但是这种猜测很快也被否定，因为飞机起飞前都要进行严格的安全检查，飞机的各个系统是正常的，如果货舱发生火灾，就会触发自动报警系统。特别是后来从军方的雷达发现了飞机向南飞行的轨迹，还发现飞机跟卫星的交握信号，证明飞机一直到用尽燃油也没有发生火灾。所以火灾的猜测也被否定。　　

被激光武器击落?　　

英国独立报的调查记者佛罗伦萨猜测，马航MH370很可能被新型的激光武器击落，位置在印度洋。根据佛罗伦萨掌握的资料来看，在击落之前，曾有两架西方某国战斗机接近了马航MH370，很可能是在警告马航MH370上有未经许可的非法货物，但是马航MH370并没有改变航向，随后就被击落了。

2015年，有人在印度洋西部的法属留尼汪岛上发现了一块客机残骸，波音公司的技术人员将它鉴定为是马航MH370的襟副翼，襟副翼内部印有3个数字和字母组成的编号，属于波音公司西班牙分包商零件批号，这证实了马航MH370一边飞一边解体。　

　　机长自己劫机?　

机长扎哈里自己劫机?事发后，调查员对扎哈里进行了全面调查，发现他参与过政党争斗，他在飞行学校的一位同学还是恐怖分子。最值得怀疑的是，他在事发前的一个月曾经在电脑上模拟过向南印度洋飞行，而模拟飞行的航线跟MH370的飞行路径非常接近。

还有一件让人怀疑的事，就是飞机在改变航向前曾经进行过一次椭圆形飞行，这样的飞行轨迹是不可能由自动驾驶完成的，而必须是人为操作。扎哈里为何要做20分钟的奇怪飞行，他在等待什么?

而且他身边还有副机长，不可能为所欲为。但是调查员猜测，扎哈里设法支走了副机长，并反锁了驾驶室的房门，然后他还关闭了所有的报警系统。调查员还猜测，在椭圆飞行这段等待模式中间，扎哈里是在跟马来西亚政府谈判，当然交流对象也可能是别的人。在完成了这段谈话后，他才选择了向南飞行。

在改变航向南飞后的6个小时里，MH370的飞行航线是笔直的。调查员猜测，当时扎哈里故意让机舱失压，造成机舱失氧。乘客的氧气面罩只能维持10分钟，当氧气耗尽后，乘客因缺氧昏迷并最终死掉。扎哈里最后把驾驶模式调整到自动驾驶上，然后让飞机一直飞行到燃油耗尽，并坠毁在大海里。

但是调查员并没有找到扎哈里这么做的理由。扎哈里的儿子则坚持认为，他的父亲不可能劫机。扎哈里作为一个资深机长，他收入高，工作体面，跟机上乘客无冤无仇，跟机组人员也没有深仇大恨，他没有理由害死他们，并搭上自己的性命。

所有的猜测好像理由都不充分，那MH370到底发生了什么?也许要等找到黑匣子以后，谜底才能揭晓。

采写:南都记者 侯婧婧

整合:刘卫华 易福红

来源:新华社 央视

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