乘8小时高铁 诱发经济舱综合征

　　医疗团队查探患者。 受访者供图

　　乘坐8小时高铁后，年仅34岁的青年女子竟突然出现剧烈胸痛、上腹痛，并一度晕厥，系严重的高致命性疾病—肺栓塞。近日，广东祈福医院上演了一场惊心动魄的生死救援。李小姐在从四川旅游返程的高铁上，因久坐诱发疾病生命危在旦夕。从急诊科到ICU，医护人员与死神展开了一场激烈的拉锯战……

　　长途旅行后，两度出现心跳骤停　　

　　当日19时57分，李小姐和丈夫到达广州南站，起身后不久，李小姐突然出现剧烈胸痛、上腹痛，并一度晕厥。李小姐丈夫立即呼叫120。外院医护人员迅速赶到现场，发现她面色紫绀，指脉氧饱和度仅为70%(正常值为95%～100%)，情况十分危急。心电图检查后，医护人员意识到病情的严重性。医护人员迅速与家属协商，直接将李小姐送往具备更完善抢救设备和专业团队的祈福医院。

　　然而，病魔并未给医护人员太多时间。在转运过程中，李小姐的心跳和呼吸突然停止，医护人员立即进行持续心脏胸外按压，争分夺秒地将李小姐送往祈福医院急诊科。

　　20时40分，李小姐被推入急诊科，此时她已无自主心跳和呼吸，全身皮肤冰冷，面唇紫绀，双侧瞳孔对光反射消失，生命体征消失。急诊科副主任医师赖幸桦立即开通危重症救治绿色通道，组织医护接手进行高质量心肺复苏，并进行气管插管和呼吸机机械通气，静脉用药抢救治疗。

　　经过14分钟紧张抢救，李小姐于20点54分恢复自主心律，血氧饱和度升至88%。然而，病魔并未轻易退却。21点12分，李小姐的心跳再次停止！医护人员再次进行心脏胸外按压及药物复苏，并请ICU、心内科、呼吸内科相关专科专家联合会诊。6分钟后，李小姐成功恢复自主心律且维持稳定。随后，她被护送至放射科进行肺动脉CTA等检查，明确诊断为高危急性肺栓塞。

　　赖幸桦表示：“肺栓塞是一种极其凶险的疾病，死亡率极高。急诊科的抢救只是第一步，后续在ICU治疗才是真正的考验。”　　

　　持续救援半个月，年轻患者转危为安　　

　　检查结果显示，李小姐双肺存在大面积肺栓塞，情况不容乐观。ICU主任刘云松和主治医师马雪琪立即制定了溶栓治疗和后备方案。

　　马雪琪回忆道：“李小姐转入ICU时仍处于深昏迷状态，GCS评分仅为3分(意识状态最差评分)，我们立即给予呼吸循环支持和脑保护治疗，并随即进行溶栓治疗。将溶栓药物注入体内，溶解堵塞肺动脉的血栓，恢复肺部血流，从而缓解急性缺氧状态，减轻右心负担。通过溶栓治疗，李小姐的氧合情况和循环状态逐渐改善。”

　　除了溶栓治疗，器官支持也是治疗的重要措施。经过ICU团队近半个月的精心治疗和护理，李小姐的病情逐渐稳定，各项生命体征趋于正常，最终成功脱离生命危险。“看到患者从死亡线上被拉回来，我们所有的付出都值得。”ICU马盛琴护士长感慨道。

　　科普

　　长途乘机、乘车 谨防坐以待“病”

　　据医生介绍，长时间乘坐交通工具并久坐不动，会显著增加肺栓塞风险。血栓通常起源于下肢深静脉，久坐会导致血液循环减慢，从而增加血栓形成的风险。马雪琪特别提醒，预防肺栓塞的关键在于避免长时间不动。对于长途出行的旅客，建议每隔1-2小时起身活动，哪怕是简单的伸展运动或在车厢内走动几分钟，都能有效促进血液循环。特别是有静脉曲张、肥胖、吸烟等高危因素的人群，更应格外注意。

　　此外，在长途旅行中多喝水，保持身体水分充足，避免血液黏稠度过高。同时，穿着舒适的衣物和鞋子，避免过紧束缚，以免影响血液循环。

　　肺栓塞的早期症状可能不明显，一旦出现胸痛、呼吸困难、晕厥等症状，应立即就医。早期诊断和治疗是挽救生命的关键。

　　经济舱综合征

　　“经济舱综合征”，又叫“下肢深静脉血栓”或“旅行血栓征”，它是指乘坐飞机经济舱的乘客，由于长时间坐在相对狭小的座位上不动，导致双下肢静脉血液淤滞发生凝固形成血栓，下飞机活动后血栓脱落，并随血流经右心室到达肺动脉，阻塞肺动脉，即医学上所说的“肺栓塞”，其后果轻者引起呼吸困难、胸痛等，重者可引起猝死。

　　“经济舱综合征”并不罕见，也不是坐飞机经济舱所特有。无论是坐飞机还是火车、巴士、商务舱，甚至是在办公室里，只要是长时间坐着不动，都有可能发生。

　　旅途是静脉血栓的高发地。坐飞机或长途车最忌讳的是一上去就睡觉，坐着睡不仅没有有意识的肌肉活动，连无意识的肌肉收缩也会大大减少，再加上有些体位可以导致下肢主干静脉的压迫，因此更容易形成血栓。　　

　　采写：南都记者 王道斌 通讯员 石嬿铃