红星观察｜成都双流机场即将重回“双航站楼时代”，“航空第三城”将迎来哪些变化？

经历了17个月的等待，成都双流国际机场T1航站楼将于2月24日重新投入使用。这不仅增强了双流机场的运营能力，还将帮助机场在未来满足年旅客吞吐量达到5000万人次的目标。 即将重回“双航站楼时代”的双流机场，不仅会进一步提升双流机场运行效率，还将成为成都巩固其“航空第三城”地位的关键一步。 随着成渝地区双城经济圈蓬勃发展，在成都国际航空枢纽实现年旅客吞吐量8700万人次的背景下，双流机场T1航站楼的恢复投入使用，将象征着成都航空业在空间扩展上的突破，并标志着城市开放型经济的进一步升级。

▲即将投用的双流机场T1航站楼出发大厅

宽体机数量翻倍，机场紧抓“流量经济”

2024年，双流机场年旅客吞吐量突破3243万人次，同比增长7.61%，位居西南地区第四。

双流机场航空市场部副经理肖波介绍，双流机场保障飞机起降21.3万架次，宽体机执飞航班量占比接近20%。数据显示，在2021年，双流机场的宽体机占比仅为10%左右。

短短几年，在所有国际航班转场至天府机场的背景下，双流机场的宽体机架次近乎翻倍，这一增长的背后原因是什么？中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春教授指出，“双流机场的宽体机架次占比持续上升，主要集中在国内航线，这是成都进一步巩固‘航空第三城’的重要标志之一。”

曹允春认为，航司对于宽体机的投放，多在国际航线或北上广深等重要城市，“航司愿意在双流机场投放更多的宽体机，证明对成都往来国内重要城市旅客量的预期是乐观的。宽体机越‘忙碌’，机场旅客量越大，城市枢纽越发达。”

▲智慧安检

肖波提供的一组数据显示，2024年，双流机场的“北京、上海、广州、深圳、拉萨、乌鲁木齐、杭州、南京”8条精品商务快线的航班量和旅客量均占国内总量的一半以上，国内客运航班执行率达到95.5%，单机载客数达161人，分别位列国内大型枢纽机场第一和第二位。

这一系列的增长数据反映了双流机场对“流量经济”的精准布局。据介绍，为提升旅客体验，双流机场还推出了包括“跨航司或跨目的地免退票费改签”产品及“一次值机、一次安检、行李直挂”跨航司中转服务。

▲即将投用的双流机场T1航站楼

多种业态入驻机场 临空经济加速聚集

“双航站楼时代”不仅带动了双流机场的航空业务发展，还促进了周边临空经济带的裂变。

目前，双流机场已与众多国内外知名品牌建立合作，引入MStand、星巴克、霸王茶姬等50余家受公众欢迎的品牌商铺。肖波表示，“其中作为机场首店入驻的品牌有15家，覆盖零售、餐饮、休闲等多种业态，将进一步提升旅客的购物体验，助力构建精品商务快线。”

▲即将投用的双流机场T1航站楼裸眼3D屏幕

双流航空经济区管委会相关负责人介绍，双流区构建形成了以航空运营服务为基础、航空维修制造为优势、航空物流为转型、绿色航空为特色的航空产业生态圈。2024年，航空产业规模达1380亿元、增长7.6%。

其中，航空运营服务方面聚集了包括机场集团、国航、川航等在内的45家重点企业，产业规模为910亿元，成为西南地区航空服务的聚集高地；航空物流方面，聚集顺丰、DHL等航空物流企业300余家，营收规模达115亿元；在航空维修领域，双流区计划在2025年打造“百亿级”航空维修企业，而在2024年，已聚集如四川国际、Ameco、四川飞机维修等相关企业10余家，相关产业规模突破120亿元，位居全国第四。

这些完善的配套产业不仅推动了航空货运的发展，还带动了成都成为国内第五个“百万吨级航空货运城市”。

成都“双机场”助力枢纽效应

作为“中国航空第三城”的成都，不仅有成都双流国际机场，还有成都天府国际机场。2024年11月25日，仅有“三岁半”年龄的天府机场，年旅客吞吐量突破5000万人次。

据介绍，成都正在提质建设立体全面开放通道，不断增强内畅外联的枢纽通达能力。完善“客货并举”发展机制，大力培育航空枢纽超级承运人，争取设立基地货运航司，加快构建“空中丝绸之路”网络。

2024年11月28日，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量突破8000万人次。随着成都航空枢纽内畅外联的通达能力不断增强，成都与世界的联结也在加深。

另外，据成都市统计局的数据显示，2024年，成都实现外贸进出口总额8390亿元，比上年增长12.1%。其中，出口总额4641.4亿元，增长2.3%；进口总额3748.7亿元，增长27.1%。贸易结构持续优化，出口高新技术产品3076.6亿元、增长11.2%，占全市外贸出口总额的比重为66.3%。

▲天府国际机场T1航站楼

▲双流国际机场

今年1月初，四川机场集团公布了成都国际航空枢纽2024年“成绩单”：2024年1-12月，成都国际航空枢纽完成运输航班58.9万架次、旅客吞吐量8733.6万人次、货邮吞吐量102.8万吨，较2023年分别增长9.9%、16.6%、33.0%，三大生产指标均创历史新高。

一系列增长的数据，彰显了成都国际航空枢纽的蓬勃发展趋势。四川机场集团相关负责人透露，预计到2027年，成都两机场年旅客吞吐量有望突破1亿人次。与此同时，双流机场T1航站楼的恢复运行，不仅是空间上的“重启”，更是成都国际航空枢纽的一次“效能变革”。双流机场如何在“双航站楼时代”完成能级跃迁？我们拭目以待。

红星新闻记者 胡谦 摄影记者 王勤

编辑 于曼歌