“大电池长续航”下探至12万元级，埃安两款新车向竞品施压

刚发布完13万元级续航达到650km的霸王龙650智享版，次日推出的RT650智享版，又将这一入手门槛下压至12万元级别！随着近日埃安霸王龙650智享版及RT650智享版的接连上市，埃安进一步向竞品施压。

霸王龙650智享版：

首次在13万元级做到650km长续航

先来看看埃安霸王龙650智享版，目前提供一款车型版本，售价13.98万元。

该车搭载75度大电池，首次在13万元价位做到650km长续航。此外，得益于多项创新技术的加持，埃安霸王龙能耗低至12.8kWh/100km。在充电方面，埃安霸王龙采用兼容性最好的400V平台，15分钟实现补能330km。

此外，埃安霸王龙650智享版还拥有舒适豪华大空间及兼容性、操作性更好的智能座舱。埃安霸王龙的后门开合角度接近90度，上下车、安装儿童座椅更方便；后排头部、腿部空间都超过1米，纯平地台到车顶高挑接近1米3。后排座椅支持18档20°可调，最大靠背角度达137°，可以实现轻松半躺。该车还是同级罕见支持主副驾180°全放平的车型，前排放倒后车内形成宽敞的纯平空间；可以单独将副驾驶放倒，副驾靠背无缝贴合后排坐垫，形成“右后排贵妃椅”。

对于年轻家庭用户来说，智能座舱也是决定出行品质的重要部分。埃安霸王龙650智享版搭载14.6寸中控大屏，ADiGO 5.0系统，手机兼容性好，支持各种主流品牌、主流机型。

ADiGO 5.0系统的语音交互功能，响应时间只有0.28秒，语音控制遮阳帘、座椅、空调、除霜除雾等，连续多个指令都能准确执行；语音系统还支持四音区交互，在车上哪个位置都能跟车机语音对话。

安全性方面，埃安霸王龙650智享版的车身大量采用高强度钢，电池采用埃安最新的弹匣电池2.0技术，该技术装车已超百万辆，保持着行驶超480亿公里零自燃纪录。

自去年上市以来，埃安霸王龙成为首个在16万元价位搭载激光雷达高阶智驾的车型。

RT 650智享版：敢开到最后30km

一天后，埃安RT 650智享版长续航新版本上市，更是首次将650续航带入12万元区间。总体来说，此次新版本产品优势在于价格更便宜、电量更大、续航更长、充电更快、三电终身质保、电池安全有吸湿片，成为A+级纯电轿车市场一款更具性价比的新品。

此前A级车受尺寸和电池仓限制，续航最多只能做到620。埃安的AEP纯电架构平台，比同级多了6度以上的大电池包，有了足够的容纳空间，因此能做到比同级多30KM-50KM续航。

值得一提的是，埃安RT的电耗非常线性和扎实，实际里程和表显里程很接近，因此官方宣称“敢开到最后30km”。此前常常用在20万元以上豪华车型的碳化硅技术，首次运用在12万元级A+纯电轿车上，这使得埃安RT 650智享版的电控效率有大幅提升，同时该车可实现11.9度/百公里超低电耗。

新车采用了宁德时代的王牌产品，高成本电芯特供埃安RT使用，80万公里衰减不到20%，车主还可以得到提供终身质保。

另外，埃安RT 650智享版搭载了同级少见的吸湿片，提升了防冷凝水性能，在回南天或梅雨季节能安心应对，杜绝了冷凝水腐蚀电池甚至引发短路的情况。

智驾方面，埃安RT就推出了两款激光雷达版车型，在15万价位首次搭载激光雷达、端到端大模型、高算力芯片，成为A+级纯电轿车市场唯一一个拥有高阶智驾的车型，可应付多种复杂场景。

可以说，埃安春节后这两款新车650智享版的上市，不仅有助于缓解新年销量压力，也将扭转市场上13万元级纯电SUV、12万元级A级家轿续航表现无明显突破的局面。

出品：南都汽车新车辣评榜

本期车评人：南都·湾财社记者 梁罗喆