极氪领克完成股权交割，新集团成立！今年目标：年销71万辆

2月14日，极氪智能科技控股有限公司（ZK.US）、吉利汽车控股有限公司（吉利汽车，0175.HK）分别发布公告，宣布极氪完成领克收购及注资事项。完成后，领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车，领克成为极氪非全资附属公司，领克的财务业绩将分别于极氪集团及吉利汽车的综合财务报表综合入账。

此次股权交割完成，距离2024年11月14日极氪领克公布战略整合，仅三个月，极氪科技集团也于今日正式宣告成立。

此前，吉利高层曾对外指出，领克与极氪此前虽各自定位清晰，但在产品售价区间上存在的重叠，为双方带来了潜在的同业竞争风险。这种竞争不仅可能削弱品牌间的协同效应，还可能因研发、架构、销售等方面的重复投资而导致资源分散和资金浪费。

去年9月，吉利控股发布《台州宣言》，此后吉利控股集团内部开启多品牌间的业务整合，比如在极氪领克合并前，几何、翼真已并入银河，雷达已并入吉利汽车。去年11月14日，吉利控股集团正式宣布，对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争，坚定不移推动内部资源深度整合和高效融合。去年12月3日，极氪智能科技副总裁林金文于微博宣布，极氪与领克战略整合后，新公司简称为“极氪科技集团”。

据极氪官方介绍，极氪科技集团将基于“极氪汽车+领克汽车”双品牌战略，实行以双品牌驱动、强产品线矩阵的组织运作模式，全面整合制造体系、供应链等中后台组织以及海外组织，并通过AI赋能，构建更具竞争力的一体化强强联合体。

同时，极氪科技集团建立统一的管理体系，并从四个方面开启新一轮内部管理变革，包括：产品研发协同、制造体系革新、用户运营升级、智能体系突破。产品研发协同预计效率提升15%以上，“大制造+大质量”一体化管理预计效率提升20%以上，构建“双品牌价值金字塔”用户管理体系，并以AI驱动企业管理质变，实现企业整体运营效率提升20%以上，真正实现数据驱动的智慧型企业转型。

极氪科技集团还将通过产品协同研发，在整车架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱等关键平台技术共享，以及大制造规模效应、提升组织管理效率等方面，最大化发挥整合协同效应，持续降本增效。

数据显示，2024年，极氪品牌销量为222123辆，领克品牌销量为285441辆。极氪科技集团官方表示，2025年将发布5款全新产品，强化全球市场拓展，并聚焦超级电混、全链AI和全域安全三个创新重点，计划达成71万台的年销量目标，实现40%的同比增长，其中领克39万台，极氪32万台。

安聪慧将担任新集团CEO。安聪慧表示，“极氪科技集团有着清晰的长期主义目标，就是要在新能源时代，成为中国高端豪华新能源的引领者。未来两年，极氪科技集团将着力成长为年销百万级的、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。”

安聪慧今日还透露，凭借AI赋能的加速进化和软硬结合创新，极氪自研浩瀚智驾的L3级自动驾驶即将正式落地，搭载相关技术的新车将于4月上海车展期间亮相，预计在年底具备量产车交付能力。

目前，极氪方面最新数据截至2024年第三季度末。数据显示，极氪2024年第三季度营收183.6亿元，同比增长31%，前三季度营收531.3亿元，同比增长50.46%。其中，三季度整车营收超144元，同比提升42%，环比提升7%。

毛利率方面，极氪2024年第三季度内整车毛利率达到15.7%，环比有所提升，为2024年年内最高，但同比有所下滑。对此，极氪方面曾解释称，同比下滑主要是车辆的平均售价较低，两个季度的产品组合和定价策略变化不同；而环比增长得益于产品组合的变化。

2024年三季度内，极氪净利润录得亏损11.39亿元，累计亏损49.7亿元，同比均有所缩窄。对于盈利预期，安聪慧去年对外承诺，“我们承诺今年能在香港会计准则下，实现盈亏平衡，接下来考虑如何盈利。”

二级市场方面，当地时间2月14日，极氪盘前价格26.00美元/股，涨4.63%。吉利汽车北京时间2月14日报收17.14港元/股，总市值1727亿港元，涨4.13%。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安