通关时间平均压缩约24小时，成都“铁路快通”模式跑出国际贸易“加速度”

临近春节，位于成都市青白江区的成都国际铁路港一派繁忙——全国各地的货车在智能卡口进进出出，海关监管区的货物堆场内集装箱堆积如山，在出口货物查验区，海关工作人员正忙着对这些货物进行查验。完成通关查验后，这些货物将搭乘成都中欧班列“出海”。

“自2024年12月23日在出口方面全面实行‘铁路快通’模式以来，截至目前不到一个月的时间，我们已经有200个集装箱享受到了这项业务带来的便利。”成都尤特物流有限公司副总经理陈熠告诉记者，除了铁路枢纽的通道运输“快”，进出口货物也在铁路口岸享受了“VIP待遇”，这是因为青白江海关应用“铁路快速通关”模式，进一步提升进出口货物通关效率。

在传统物流模式下，货物进出口往往需要经历繁琐的通关手续，耗时较长。在“铁路快通”模式下，海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物运输监管，无需运营企业另行申报并办理转关、核销等手续，货物整体通关时间平均压缩约24小时，在有效降低企业成本的同时进一步提高整体通关效率。

“货物通关时间进一步压缩，单个集装箱可以为企业节省成本约200元。”陈熠表示。

目前，“铁路快通”模式已实现进出口常态化应用，在“进口冷链+铁路快通”“进口整车+铁路快通”等多业务场景应用，有效提升口岸通关监管效能。2024年，成都海关所属青白江海关共指导企业开展铁路快通业务1.6万票，为企业节约成本超200万元，切实为企业降本增效。

红星新闻记者 胡谦

图据成都国际铁路港

编辑 成序