时隔9年深圳重登“外贸第一城”，未来地位能否稳固？

南都讯 “这是2024年8838万份报关单中的最后一份，它是一批从深圳发往日本的翻译耳机。”1月13日，在“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会上，海关总署副署长王令浚展示了2024年最后一份报关单，并表示“它为2024年中国外贸的进出口画上了一个圆满句号。”

出口日本的翻译耳机，仅仅是深圳众多高品质产品中的一个代表。近年来，深圳凭借其科技创新的声誉，不断推出新产品、新技术和新品牌，并加速“出海”，持续提升全球市场“含深度”。来自深圳海关数据显示，2024年深圳市进出口4.5万亿元，首次突破4万亿元，时隔9年后重返内地外贸城市首位，同比（下同）增长16.4%，增速分别较全国、全省快11.4个、6.6个百分点。进口、出口均为历史新高，其中，出口2.81万亿元，增长14.6%，实现32连冠；进口1.69万亿元，增长19.6%。

专家分析认为，外贸一直是拉动深圳经济增长的重要引擎。如今深圳再次成为“外贸进出口第一城”，其底层因素在于企业主体结构和外贸市场结构相较十年前已发生巨大变化。

新产品、新技术、新服务加速出海

近年来，深圳凭借其科技创新的声誉，不断推出新产品、新技术和新品牌，其中高科技属性的新产品更是加速走向世界，外贸市场“含深量”不断提升。

新产品、新技术与新服务正加速其国际化的步伐。近年来，深圳凭借其卓越的科技创新形象，持续推出众多新产品、新技术及品牌，尤其是高科技新品，正以更快的速度进军全球市场，显著提升了外贸中的“深圳元素”。

为2024年中国外贸进出口画上圆满句号的翻译耳机——时空壶W4Pro AI同传耳机，是深圳时空壶技术有限公司于2024年9月推出的产品，是全球首款开放式翻译耳机。它可以轻松驾驭线下面对面的交谈、会议同传，以及线上音视频软件翻译、通话同传等多种场景，深受海内外消费者的青睐。

时空壶相关负责人透露，时空壶在短短两年时间便获得“亚马逊翻译机最佳销量”称号，在北美地区的市场占有率超过30%。此后，时空壶的出口版图不断扩张，逐步拓展至欧洲、东亚地区，并进一步覆盖东南亚、南美和澳洲等地，年出口增长超80%。目前，时空壶在全球拥有超30万名用户，产品遍布200多个国家，月翻译词汇量突破1亿，覆盖超4300个行业。

在深圳市宝安区沙井街道的兴英数位科技（深圳）有限公司生产车间内，智能化设备正在高效运转，数十条生产线全力生产电脑显示卡，这些产品经过组装、包装和检测后，被运往秘鲁。该公司关务经理袁冬凤介绍称，兴英数位是一家专注于研发和生产各类显示卡、商用及工业用电脑主机、笔记本电脑等高新技术产品的企业，其产品远销全球65个国家和地区，包括美国和加拿大等。去年，公司积极开拓APEC中的新兴市场，如东南亚和拉美地区，寻求新的增长机遇。

作为外贸大市，深圳出口连续31年领跑全国，外贸“朋友圈”覆盖全球200多个国家和地区。深圳各部门更是多举措助力企业提档升级，提升增加全球市场“含深度”。深圳海关数据显示，2024年，机电产品出口2万亿元，增长12.1%，占同期深圳出口总值的（下同）71%；其中，手机、电脑、家用电器等传统电子产品合计出口3774.3亿元，增长6.8%；锂电池、电动汽车、光伏产品等“新三样”产品出口996.9亿元，增长11.5%。

成立于1997年的欣旺达电子股份有限公司是国内最早从事锂电池行业的企业之一，为了支持产业健康发展，深圳海关支持企业参加“ERP对接”“企业集团加工贸易监管”等多项改革，同时在通关查验、保税货物流转等多方面提供便利措施，帮助锂电池企业充分享受国际贸易便利化，提升国际市场占有率。

此外，跨境电商等数字订购贸易成为拉动外贸增长的新动能。记者从深圳市商务局获悉，2024年上半年，深圳跨境电商进出口同比增长130%，前三季度依然保持高增速，在深跨电商企业总数超过了15万家。

“空中桥梁”提速深圳制造“出海”

当夜幕降临，深圳机场货运区依旧灯火通明、呈现出一派繁忙的景象。叉车和拖车来回穿梭，将一箱箱、一板板货物精准快速地装卸至指定的位置，司机们的操作熟练且高效。一架架满载货物的货机如同钢铁巨鸟，腾空而起，目的地遍布全球，共同织就一张空中贸易的繁忙网络。

2024年12月5日，一架装载着服饰、电子产品等跨境电商货物的波音777全货机从深圳宝安国际机场起飞前往比利时布鲁塞尔。这条国际货运航线，是深圳机场去年新增的第6条国际货运航线，也是服务“深圳制造”扬帆出海的又一有力见证。

据统计，2024年，深圳机场成功吸引卡塔尔航空、阿特拉斯航空等18家航司在深增加运力投放，新开布达佩斯、古晋等7条国际货运航线，加密墨西哥、辛辛那提等18个国际货运航点，国际及地区通航点达42个。目前，在深圳机场运营货运航线的国内外货运航空公司达28家，货运航线通航点达64个，创历史新高，为“深圳制造”“深圳产品”更快速地走向世界架起了“空中桥梁”。

深圳机场有关负责人介绍，在巩固国内货运“领头羊”地位的基础上，深圳机场从航线网络、业务创新、市场拓展、基础设施等方面积极服务深圳制造“出海”，并重点发力跨境电商业务发展，培育新增长极。例如，正式开通跨境电商9610转关业务，运行跨境电商特种货物管理系统，与希音、拼多多等电商平台巨头强化合作，优化跨境电商带电货物运输模式，空运跨境电商业务量达到32.6万吨，同比增长60.3%；建成全国第一个“智慧化、远程化”国际货站；在墨西哥、法兰克福、布达佩斯等地设立3座海外货站。

此外，深圳机场还持续深化与国内物流头部企业的合作，推动东航物流华南分公司落户深圳，支持京东物流启用华南航空枢纽中心；在中山、江门等地设立2座异地前置仓，在大湾区的异地前置仓增至7座；深耕生鲜农产品项目“生产－销售”一体化服务，打造国内货站海吉星生鲜分拨仓；打造全国首个宠物候机厅。全年国内货邮吞吐量达91.7万吨，连续五年稳居全国第一，同比增长10.4%。

“可基本实现深圳始发的国内货物1天送达，国际货物最快2天内送达亚洲各主要城市、最快3天内送达全球其他主要城市的目标，为深圳全球重要影响力的物流中心建设注入了新动能。”深圳市机场物流发展有限公司副总经理董正理告诉南都记者。

这些举措共同推动了深圳机场货运业务的蓬勃发展。统计数据显示，2024年，深圳机场全年货邮吞吐量达188.1万吨，同比增长17.6%，其中国际及地区货量达到96.5万吨，同比增长25.3%，直接印证深圳“外贸第一城”的繁忙度。

市场结构调整驱动深圳稳坐“外贸第一城”

坐落在深圳东部大鹏湾的盐田港，是全球最大的单体集装箱码头，近年来走红社交媒体，成为网红打卡点。置身高处、放眼望去，白天的盐田港里桥吊上下翻飞、船舶来往穿梭、运输车辆川流不息，黑夜中的盐田港灯火通明、更为壮观。网红打卡点出圈的背后，是深圳外贸领跑的一个缩影，也是中国对外开放和参与全球经济合作的见证。

来自深圳市交通运输局的一组统计数据，足以直观展现了深圳港口的繁忙景象：2024年，深圳港集装箱吞吐量3338万标箱、同比增长11.7%，增幅为近十年最高值，稳居全球第四。海运出口汽车（含KD件）首次突破21万辆。LNG吞吐量突破1336万吨，连续4年稳居全国第一。新增组合港航线6条、内陆港4个，组合港内陆港总数增至62个。

综合开发研究院(中国·深圳)区域发展规划研究所副所长王振指出，作为外贸大港，深圳港集装箱吞吐量与外贸形势高度相关。在市场结构方面，近年来，随着欧盟经济发展放缓，关税和贸易壁垒增加，中国外贸市场结构已经发生改变，东盟目前已经成为中国第一大外贸市场。而深圳外贸的第一大市场正是东盟。“深圳也已经针对性地调整市场结构，因此可以说是市场调整引领深圳超越上海，成为外贸‘第一城’。”

深圳海关数据显示，深圳主要贸易伙伴进出口呈不同程度的增长，新兴市场开拓成效明显。其中，东盟、香港地区、美国是深圳前三大贸易伙伴，分别进出口7515.5亿元、7014.8亿元、4635.2亿元，增长22.3%、10.7%、11.5%，合计占42.5%。同时，新兴市场开拓成为拉动外贸增长新动力，对东盟、拉丁美洲、非洲出口分别增长37.7%、26.3%、16.5%，分别快于全国整体24.3个、11.9个、11.7个百分点，对出口增长贡献度达43.4%。

王振表示，除了积极调整外贸市场结构，深圳也在不断拓展中亚、拉美等新兴市场。面对各类关税壁垒不断增加，深圳企业正在通过投资建厂、搭建营销网络等方式，加强与新兴市场的贸易合作，以分散贸易风险，并拓展外贸增长空间。

专家观点：

深圳“外贸第一城”地位有望持续稳固

“深圳再次成为‘外贸第一城’，其根本原因在于企业结构和外贸市场结构相较10年前已发生巨大变化。”王振深入分析道，十年前，深圳外贸企业主体以外资企业为主，而现在民营企业规模占比超过7成。在当前国际环境形势下，许多外资企业将订单转移到境外，外资企业的部分产业竞争力正在下降。

王振指出，随着主体结构的调整，民营企业已成为深圳外贸增长的重要动力。“上海的外贸企业主体结构以外资企业为主，外资企业占比超过4成，且国有企业比重较高。我预计未来一段时间内，深圳作为外贸第一城的地位将持续保持。”

深圳海关数据显示，2024年，深圳民营企业有进出口实绩企业数量近4.7万家，企业数量占比近九成，合计进出口3.16万亿元，增长24.2%，快于深圳市整体7.8个百分点，占同期深圳进出口总值的（下同）70.1%，比重较2023年提升4.4个百分点，是拉动深圳外贸增长的主要动力。同期，外商投资企业进出口1.13万亿元，增长1.6%，占25.2%。

在外贸领域拥有独特的产业优势，这是深圳接下来保持“外贸第一城”地位的底气所在。王振分析认为，首先，深圳以民营企业为代表的科技创新企业具有强大、灵活的创新优势。能够随时关注国际市场的需求和趋势，以便调整产品的研发结构和方向，从而提升产品的国际市场竞争力。其次，大湾区相对完整的产业链、供应链，使得深圳的外贸企业可以快速获取所需的零部件和原材料，降低生产成本，提高生产效率，从而提升外贸产品的市场竞争力。此外，深圳毗邻香港，许多产品可以依托香港面向全球进行销售和配送；近年来，深圳也在搭建全球交通物流网络体系、拓展多元化金融服务，有效提升物流时效性，保证外贸业务的发展。

近年来，深圳海关持续跟踪新能源汽车、跨境电商、国际冷链等新兴产业的蓬勃发展趋势，关注企业多元化物流需求，聚焦货物出口通关中实际出现的堵点、难点，支持各港区创新开设直达美国、澳洲等跨境电商海运专线10余条。同时，结合“中欧班列”“海上邮路”等多式联运物流路径，助推我国企业扬帆“出海”，培育外贸新增长极。

“优化外贸企业的营商环境关键在于提升通关便利化，增强企业信心。深圳出台的政策提升了企业在国际市场上的综合竞争力，为外贸发展提供有力支撑。”王振分析认为，深圳一直在出台稳定外贸增长的政策，这些政策有着鲜明的深圳特色，与内地其他城市有着很大差异。例如，针对跨境电商等外贸新业态、新模式，深圳结合企业实际需求出台诸多相应政策予以支持。

展望未来，深圳该如何保持“外贸第一城”地位？王振建议，深圳的相关部门应当继续研究深圳外贸企业面临的问题，配套相应政策措施，解决外贸增长的难点和堵点并持续推进。此外，在如今逆全球化浪潮之下，全球经贸合作的底层逻辑正在发生变化。在欧美发达国家实施贸易保护主义之前，供应网络的优化布局强调效率优先：无论是资金效率还是生产效率，哪里成本最低就应该布置在哪里。现在讲究效率和安全并重，甚至安全的重要性更高。“企业会进行生产布局的调整，即使去东南亚的成本可能比国内更高，但也需要保证完成下游市场订单。”

此外，王振还建议，随着全球数字经济的快速发展，深圳可以考虑数字经济与贸易融合发展，例如大数据、人工智能和区块链技术。借助深圳在科技创新方面的优势，利用相关数字技术进一步优化贸易流程，提升整个贸易的透明度和可追溯性。

统筹：南都记者 张艳丽

采写：南都记者 张艳丽 焦明梁 覃仕林 黄璐

摄影：南都记者 赵炎雄