深圳首家市内免税店预计年内启动

　　制图:陈欣(即梦AI、豆包AI)

　　深圳首家市内免税店落地深业上城，预计年内启动。此外，深圳大型交通枢纽项目、内含运动场馆的“超级地铁”黄木岗，也将由深业商管接手，并与深铁商业联动打造地铁商业化项目。

　　《深圳市商务发展“十四五”规划》中提出目标:2025年，深圳要初步建成国际消费中心城市。参与城市建设运营、赋能区域经济消费，在房地产开发销售主营业务外，深业集团近年也在商业快速布局。1月6日，深业集团发布全新打造的“3+X”商业产品线，包括城市级、区域级、社区级、非标商业四级产品。其中，对标福田深业上城这一城市级代表作，未来三年深业商管计划在中山马鞍岛和深圳车公庙开辟城市级新项目。

　　大动作频频，深业重磅加码商业地产，背后的行业逻辑发生了什么新变化?

　　未来三年布局10个大湾区非标商业项目

　　何为“3+X”商业产品线?根据辐射区域大小，分别为城市级、区域级、社区级三大标准品，而X产品线意为非标特色型产品线。

　　有趣的是，深业此次抛出的非标特色型产品线，锚定粤港澳大湾区。相较于传统的标准项目，非标线更强调特色新消费场景和公共性。诸如公园、菜市场、体育场馆等公共功能空间都会纳入考虑范围。

　　换言之，场景更多元、消费更接地气，城市功能的考虑会更加侧重。深业也尤其强调非标线商业产品在商业体量与客群定位方面均不受限制。“未来三年，该产品线将布局10个粤港澳大湾区项目。”深业集团相关负责人介绍。

　　同样，城市级、社区级产品上也更加凸显企业的公共价值，尤其在区域经济、消费复苏、城市运营建设上的积极意义。

　　据深业透露，未来三年，城市级产品线上，深业上城计划在中山马鞍岛和深圳车公庙开辟新项目，作为城市级产品线的落地举措。社区级产品线以“深业拾集”项目为代表，未来三年将在全国布局20个“深业拾集”项目。　　

　　至去年末深圳优质购物中心存量达717.4万平方米

　　重拳加码商业地产，新变化原因之一，是当下的城市建设和经济发展，需要更多元的参与力量。

　　近年来，坚持扩大内需、构建“双循环”格局成为主旋律。中央经济工作会议列出的2025年经济工作九大重点任务中，点明“大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求”，“消费”被摆在了更加重要的位置。

　　落实在不同城市，《深圳市商务发展“十四五”规划》中就强调，2025年深圳要初步建成国际消费中心城市。深圳有着全球在建数量第一的购物中心，深圳不缺繁荣的区域商圈，但迫切需要“世界级的商圈”。

　　跻身“万亿消费城市”之列，深圳消费潜力如何进一步释放?作为线下消费的重要商业运营场所，进驻各色新业态、发挥“首店经济”的购物中心作用，在拉动消费、推动区域经济上，有着重要意义。

　　据戴德梁行数据披露，2024年，深圳迎来万丰海岸城、大运天地、坂田万科广场等多个购物中心开业，带来57.5万平方米的优质购物中心集中供应。不少新项目引入区域首店，差异化运营丰富了消费场景，为本地品牌升级换代带来机遇，也有利于激发潜在消费需求。至去年末，全市优质购物中心存量突破700万达到717.4万平方米。

　　在深圳的城市级购物中心中，以“品牌街+购物中心+户外小镇”、“商业+公园”的创新模式出圈的深业上城，交出了不错的成绩。2024年，福田深业上城年销售额破60亿元、客流量超4600万人次。

　　此次发布会上也宣布，深圳首家市内免税店将进驻深业上城。2024年8月，财政部等五部门发文要求深圳、广州、成都等8城市设立市内免税店。此次市内免税店快马加鞭落地深业上城，政策赋能背后不难瞧见“深圳速度”，深圳也因此成为全国新增免税店项目中最早落地执行的城市之一。战略升级下差异化业态进驻，深业集团的商业动作也将为粤港澳大湾区消费板块增添亮色。

　　黄木岗交通枢纽项目将构建更多活力公共区域

　　而国企深业集团频频新举措背后，也透露着行业加速迈进高质量发展阶段。从销售开发到城市运营建设，房地产行业也进入到构建新发展模式的重要节点。围绕主营业务探寻多元转型之路，房地产行业也在深耕城市运营商和服务商的角色，更多承担城市公共职能。

　　此次战略发布会上，深业商管与深铁商业也进行战略签约，两者将合作黄木岗交通枢纽项目，给这个拥有巨型地下城的“超级地铁”商业焕新。双方将延续“绿荫下的车站”的设计理念，在打造人文商业的同时，构建更多活力公共区域。

　　据了解，黄木岗为7号线、14号线和24号线(规划)三线换乘枢纽，总建筑面积达到19.40万平方米，这也是目前世界最大规模的地下运营车站增层及贯通改造，改造的规模和难度在国内也是首屈一指。

　　经历长达三年的风险出清，房地产行业正式迈入“止跌回稳”。近年来，各大房企纷纷入局城市运营，从城市代建到商业项目，各家都试图将这一赛道打造成为自身盈利的第二增长曲线。　　

　　采写:南都·湾财社记者 陈盈珊