玉龙环境修复 环仓南路拓宽

　　清水河总部新城效果图。 受访者供图

　　新年伊始，罗湖区清水河总部新城建设稳步推进，人工智能产业园等一批重点项目建设现场热火朝天，清水河玉龙片区进度条不断“刷新”，正式进入堆体开挖阶段。

　　1月8日，罗湖区人大代表、政协委员现场调研清水河总部新城开发建设情况。代表、委员们一行先行前往了清水河总部新城建设指挥部，俯瞰清水河总部新城全貌，了解片区开发建设情况及重点地块的规划建设情况，随后赴玉龙垃圾填埋场环境修复工程项目现场及环仓南路建设现场进行调研。

　　搬 迁 治 理

　　释放约30公顷连片开发建设用地　　

　　清水河总部新城位于罗湖区北部，是深圳市重点开发建设区域，已纳入深圳市“40大总部经济集聚区”、“20大科技创新集聚区”及“10大人工智能集聚区”。目前片区已进入全面开工建设阶段，一批重点项目如玉龙填埋场环境修复工程、新材料产业大厦、恒力科技大厦、博元大厦、正德大厦、清水河重点片区棚户区改造项目、红岗公园改造及周边生态廊桥建设等正加紧建设，深汕铁路罗湖北站站城一体化及上盖物业开发建设工程、红岗国际创新广场二期等重大项目将开工，汇聚一批营收10亿级总部企业，一座崭新总部新城正加速崛起。

　　位于清水河片区西侧的玉龙片区，是清水河总部新城的核心拓展区和未来开发的主战场。为加速产业空间拓展，罗湖区正大力推进玉龙垃圾填埋场环境修复工程，项目总投资21.7亿元，预计2026年底全面完工。作为目前全国体量最大的填埋场全量开挖搬迁治理工程，该项目将释放出约30公顷连片开发建设用地，成为市中心完全由政府持有的最大的一块连片产业净地。　

　　打造总建面约100万㎡“数创智谷”　　

　　罗湖区政协委员、深圳市融关信息咨询有限公司董事长刘晓表示，玉龙环境修复项目是“绿水青山就是金山银山”理念的具体实践，项目方实施过程要关注对居民的影响，做好噪音、空气质量监测，对周边居民影响降到最低。

　　玉龙填埋场环境修复工程将采用源头减臭、天幕控臭、密闭防臭等技术，并聘请第三方专业机构全程对空气质量、水质、噪音等指标进行监测。

　　未来，玉龙垃圾填埋场完成生态修复后，将打造成为“山水云台·数创智谷”，规划总建筑面积约100万平方米，成为数字产业集聚的创智高地、城与自然共生的生态绿谷、多维立体复合的漫游公园，为塑造罗湖“新产业”注入新动能。

　　道 路 建 设

　　环仓南路将拓宽至双向六车道　　

　　道路通畅，是片区发展和居民出行的基础硬件。为支撑片区大规模开发建设，并满足片区企业及居民出行需求，片区规划建设了一批道路工程，目前已建成清笋路、清源路、景泉路、清水河四路南段、清水河一路等市政道路。清水河三路南段、环仓南路西段、环仓东路、清水河二路东段等道路也在加紧建设，其中环仓南路西段建设工程是清水河片区交通规划的重要组成部分，该道路西起红岗路，经清水河三路，东至清水河五路，道路全长970米，红线宽25-34米，双向六车道，设计速度50公里/小时，为城市次干道。该道路作为清水河片区最南端一条贯穿东西向的道路，建成后，将极大提升交通便利性，缩短通勤时间，减少交通拥堵。

　　罗湖区建筑工务署相关负责人表示，环仓南路建设工程项目的推进符合深圳市的城市规划和交通发展需求，旨在提升区域交通条件，促进片区经济发展，改善居民生活质量。环仓南路的扩建工程预计将从原有的临时两车道拓宽至双向六车道，这将极大地提升道路的通行能力，为企业和居民提供更加便捷的交通环境。　　

　　东段预计2025年春节前具备通车条件　

　　在环仓南路建设现场，代表、委员们一路走、一路看、一路听、一路议，实地了解片区道路建设进展与困难，积极建言献策。对于环仓南路的修建和片区规划，附近公众和企业普遍期待道路的扩建能带来更宽的车道，从而改善日常出行，缩短通勤时间，并减少交通拥堵。截至目前，环仓南路建设工程项目的总体工程形象进度为37%，分为东西两段同步施工。东段正在进行基坑土方开挖外运、基坑支护结构及管廊主体结构施工，预计2025年春节前具备通车条件。西段已完成树木迁移及绿地占用审批，目前正在协调深燃抢险楼及钢瓶检测中心征拆工作。据悉，这些建筑位于道路建设红线范围内，目前均已到期，不拆除将无法进行燃气迁改，后续管廊及道路建设也无法实施，因此拆除工作具有必要性和迫切性。

　　罗湖区人大代表、深圳市草莆章輋实业股份合作公司董事长梁振新建议，政府依法依规加大谈判力度，该给的补偿要保障，该拆的要尽快拆，同时也呼吁片区相关企业、居民支持配合政府推进重点项目建设，政企共同努力，加快环仓南路建成，优化整个片区的交通路网结构。

　　采写：南都记者 林敏儿