极越车主维权进展：吉利承诺1月10日前回复，计划组建售后团队

红星资本局1月7日消息，日前，由极越维权车主联合成立的“极越无声—我们发声”公众号发文通报了维权最新进展：吉利汽车承诺1月10日前给出回复，百度拒绝沟通并铺设地刺阻止车辆进入。

1月3日，该公众号发布全体极越车主联合公开信，表示自2024年12月12日起，全国极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统稳定性上，面临严重困扰，已对行车安全和车主权益构成实质性损害。

全体极越车主联合公开信

公开信中提到极越车主面临两大困境：关键零配件缺货严重影响维修进度，车机软件bug频发严重威胁行车安全。修车难的同时，车载系统崩溃、导航失灵、电池管理异常、无法更换（增加）车主授权、ASD使用中出现严重画龙及幽灵刹车急降速等软件问题不断出现。

极越车主要求立即恢复极越售后体系、全力修复软件bug、构建与车主的长效沟通机制、明确恢复期限与责任。

1月3日晚间，60多位极越车主与吉利进行了深入沟通。双方达成约定，吉利计划于下周组建首批约30人的售后团队；1月10日前，吉利方将发布公告，说明其目前能够处理的相关事项（涉及质保、权益等问题），具体细节需待团队组建完成后进一步明确。

吉利方承诺，如果1月10日未能提供明确答复，车主将可以直接与吉利控股集团高级副总裁杨学良见面洽谈。

与此同时，极越维权车主与百度方面的交涉并不顺利。

1月5日，北京、天津、河北的极越车主自发前往百度总部，希望就当前事件与百度方面展开直接沟通。然而，百度方面直接拒绝派出任何代表与车主沟通，并在车辆入口设置地刺，阻止车主车辆进入百度总部大楼。

据介绍，在车主们提出希望与百度方面代表面对面沟通的情况下，百度方通过警方转述其立场：“拒绝一切线下沟通，即使线上交流，也不会以百度官方身份发声。”这种态度让车主们感到十分失望和愤怒。

极越车主表示，将坚持维权。他们将在政务服务平台提交诉求，同时也将积极探索更直接的线下维权方式，争取通过合法途径推动问题的解决。

对于极越维权车主们的诉求，百度相关负责人向红星资本局表示：“早在12月13日百度联合吉利已经给出了解决方案”。

此前极越“闪崩”后，吉利与百度联合发布声明称，百度、吉利作为股东，对员工、用户、合作伙伴深表关切，将以高度负责任的态度，积极协助集度管理层妥善处理相关事宜：第一，第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题；第二，维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；第三，推进其他事宜的合理合法解决。

极越汽车的部分维修服务已由吉利旗下领克售后服务中心接手。极越App上发布的消息显示，目前车主可通过领克售后热线咨询服务，线下的领克售后服务中心可进行基础钣金喷漆等在内的维修。同时，极越售后配件供应正在协调中。

杨学良此前也发文表示：“吉利会以负责任的态度采取切实行动，将极越的正常使用和售后服务做好。吉利单方面能做到立刻采取行动，需要和集度、百度协商的也抓紧推进。”

1月6日，有极越汽车员工在社交平台上透露，极越确实有返聘员工返岗，主要为售后和支持部门，开始开通工作账号，领电脑准备恢复办公。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 肖子琦