珠肇高铁圭峰山隧道1号盾构掘进过半

南都讯 据广东铁投消息，由省铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设的珠肇高铁江机段圭峰山隧道1号盾构“华隧奋进号”累计掘进2408米，占1号盾构段设计总长度的50.38%，顺利完成过半掘进里程，为2025年隧道早日贯通打下坚实基础。

圭峰山隧道全长15.155千米，其中“华隧奋进号”承担圭峰山隧道1号盾构段4780米的施工任务，最大水头约75.67米，隧道洞身地层复杂，沿线地面建（构）筑物众多，是全线重难点及控制性工程。

在砂岩掘进段施工过程中，“华隧奋进号”遇到了地层裂隙发育、裂隙水丰富导致掌子面渗水量大，土仓内积渣积水等问题，珠肇铁路公司多次组织各参建单位专题分析研究处理方案，通过采取加强注浆止水、增设排水筛分系统、加强超前地质预报监测工作等多项措施，顺利应对富水砂岩段掘进难题。

据悉，珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈和助力“百县千镇万村高质量发展工程”落地实施具有重大意义。

采写：南都记者 严亮