多家新势力销量破纪录，调高目标！业内：新能源车市还要大涨

春节前消费力释放与国补政策的推动之下，去年12月，深蓝、极氪、小鹏、岚图等多家新势力车企持续打破品牌历史交付记录。而随着2024年最后一个月的交付成绩公布，部分车企的2024年已圆满收官：零跑、小米超额达成，极氪、蔚来与目标差距甚微。

2025年已经开启，包括传统品牌在内的车企销售目标仍在上调。值得一提的是，乘联会秘书长崔东树预测，2025年国内车市零售量还会增长2%，其中新能源乘用车零售量增幅或达到21%。

深蓝极氪小鹏岚图等单月交付破纪录

赛力斯汽车同比下滑

理想的增长趋势直到年末也未见疲态。理想汽车董事长兼CEO李想表示，在理想L系列和理想MEGA的销量稳步增长下，2024年12月交付量创历史新高。2024年12月，理想汽车交付新车58513辆，同比增长16.2%。截至2024年12月31日，理想汽车2024年共交付500508辆。

紧跟理想汽车之后，零跑汽车的冲劲不容小觑。去年12月，零跑汽车单月交付量42517台，连续两个月交付突破4万台，同比增长128%，连续七个月创新高，2024年累计交付293724辆，超额完成年度目标。

深蓝汽车也保持稳定增长。去年12月共计交付36577辆，全年交付243894辆。继最快达成10万、20万、30万辆交付记录后，创下最快达成40万辆整车下线新纪录。

去年12月，极氪交付新车27190辆，再创品牌历史新高，同比增长102%。2024年极氪全年共交付222123辆，同比增长87%，距离23万辆的年度目标只差不到一万辆，完成率超96%。

蔚来汽车去年12月交付新车31138辆，单月交付量超3万辆创新高，环比增长51.3%，同比增长72.9%。其中，蔚来品牌交付新车20610辆；乐道品牌交付新车10528辆。2024年，蔚来汽车共计交付221970辆新车，年度目标完成率亦超96%。

在MONA M03和P7+的拉动下，小鹏汽车在2024年经历了命运的翻转。去年12月，小鹏汽车共交付新车36695台，同比增长82%，环比增长19%，单月交付量连续4个月创历史新高。经统计，小鹏汽车年交付190068辆，同比增长超30%，但销量目标定的太高，年度目标完成率只有67.9%。

2024年4月才正式上市的小米SU7销量已超不少“前辈”，证明了入市晚不一定跑得慢。去年12月，小米汽车交付超25000辆，累计交付超135000万辆，早在11月就超过最初定下的10万辆目标，最终也成功冲击年销13万辆目标。

去年12月，岚图汽车交付新车12136辆，同比增长21%，连续四个月跻身“万辆俱乐部”，全年实现销量“八连涨”。其中，全新岚图梦想家继蝉联新能源MPV销量冠军之后，凭借领先一代的产品力，12月单品销量过万。2024全年，岚图汽车累计交付85697辆，同比增长70%。岚图汽车CEO卢放表示，2025年岚图还将推出4款以上全新或改款车。

值得一提的是，自去年10月起，鸿蒙智行与AITO汽车均未单独披露问界系列交付情况。目前只可通过赛力斯（601127.SH）披露的产销快报获悉大概销量。

赛力斯数据显示，去年12月，赛力斯新能源汽车销量为37319辆，同比下滑9.57%，全年累计销量426885辆，同比增长182.84%。其中，赛力斯汽车（含问界）12月销量为30189辆，同比下滑1.4%，全年累计销量389419辆，同比增长267.96%。在一众破记录的喜报当中，赛力斯的成绩显得有些平淡，甚至12月单月，赛力斯的产销数据录得2024年以来首次同比下滑。

多家车企官宣上调今年销量目标

业内：2025新能源车市规模还能大涨

新势力的崛起推动了2024年新能源市场的繁荣，截至年末，新能源车渗透率已连续五个月突破50%。在此背景下，各新势力仍在上调2025年销量预期。

比如，深蓝汽车将2025年目标上调至50万辆；极氪将目标从2024年的23万台提升至2025年的32万台；岚图试图冲击2025年20万辆的销量目标；小米汽车2025年要冲击30万台。

除了新势力外，曾以燃油车为主业的国央企也在市场的变革中定下了更高的目标。比如，东风汽车集团宣布，2025年东风汽车整体销量要重回300万辆台阶，并挑战320万辆。其中新能源车要达到超100万辆，海外出口达到50万辆。

在“2025长安汽车全球伙伴大会”上，长安汽车董事长朱华荣提出“3311”目标，即2025年长安汽车总销量300万辆、收入3000亿元、新能源车销量100万辆、海外销量100万辆。据悉，2025年长安汽车将推出阿维塔06、深蓝S09、长安启源C789等13款新能源产品，同时深入布局东南亚、中南美等区域市场，以助力目标的达成。

广汽集团日前也表示，将在2025年自主品牌目标保底100万辆，同时挑战110万辆。

乘联会秘书长崔东树指出，2024年全国车市走势呈现U字形增长态势，下半年的以旧换新和报废更新补贴政策力度超强，推动2024年全年车市预计零售2294万台增5.7%。崔东树还认为，目前按2024年的政策基本延续的基础，判断2025年国内车市零售2340万台，增2%，新能源乘用车零售1330万，增21%，渗透率57%。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安