400万辆整车下线，广汽传祺加速向新能源科技转型

“400万台的下线对传祺是一个全新的里程碑，标志着传祺向新能源科技公司转型、品牌向新向上取得重要成果，进入高质量发展新阶段！”近日，广汽传祺第400万辆整车下线仪式在传祺广州整车制造工厂举行，总经理黄永强在仪式上宣布：“2025年，传祺将坚持‘自研+华为’并进的技术路线，带来四款搭载高阶智驾功能的高端新能源车型。”

从GA5在广州亚运会崭露头角，到GS4创造41个月销量破百万台成绩，再到MPV销量突破70万辆，成为首个达成此成绩的中国品牌，诞生于2010年的传祺，从产品到品牌都在持续进化着，打造着一个个属于自己的“传奇”。

近年持续升温的汽车市场，让广汽传祺在快速切换的外部环境与焕新拓展的内部改革中不断加快步伐，2024年，传祺发布了i-GTEC2.0，针对底盘、三电、智能、平台等技术进行全维度升级，推出了全栈自研的GMC400超级混动技术，还联合华为创新计划推出并实施。

凭借对市场的敏锐洞察力，其产品研发速度也在提升。在2024年11月，传祺就上市了两款混动MPV，包括搭载全栈自研HEV混动技术的传祺M8宗师超级混动版和传祺新能源E9超充版，这两款车代表了传祺在HEV和PHEV两种混动技术方面的最新成果，让用户实现了更低能耗、更高品质的出行体验。

400万辆整车的下线，对传祺来说不仅是一个全新的里程碑，也标志着它从“跟跑”到“并跑”，甚至在某些领域实现了“领跑”，向新能源科技公司大踏步转型。

无论是和华为合作的开启，还是自研技术的布局以及现有新能源产品的焕新，传祺都下了不少功夫。在2024年11月的广州车展，广汽传祺带来了历时7年、投入10亿、超过1500人打造的全新EV+新能源平台。在新平台上，可实现EV、PHEV、REEV、HEV四种能源类型拓展，这也意味着同一台车可以拥有增程、插混两种技术模式，按需切换。

该平台的首款量产车型传祺S7，便搭载了最新的增程技术，一升油可以发3.7度电。与此同时，新车可利用AI智能控制平台，根据场景风格调整驾驶模式，实现增程NVH提高30%，油耗降低15%，纯电续航提高12%，馈电动力不足发生率降到0%的表现。

在智能化方面，品牌喊出了“在轿车、SUV、MPV全领域，首个搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌，就是传祺！”的口号。据悉，到2025年，传祺高阶智驾将四车齐发，将对新时代下中国企业万众一心的理解和盘托出。

采写：南都·湾财社记者 胡雯雯