W有绝活｜首席焊接专家用32块0.7毫米厚钢片，焊出一个可充气的铁足球

极目新闻记者 卢成汉

足球是皮革制作的，然而，他却用32块0.7毫米厚的钢片，焊出一个可充气的铁足球。上汽通用汽车有限公司武汉分公司的模具焊接首席专家杨志强，用这一让人惊奇的绝活，获得了湖北省首届“e有绝活”十佳绝活奖。

杨志强焊制的铁足球

2013年，28岁的杨志强来到上汽通用汽车有限公司武汉分公司。那时，冲压用到的大型覆盖件模具都是从海外进口的，模具交付后，国外的焊接专家会携带全套的工具及材料来做售后，整个调试阶段，外国专家的不信任、不认可，深深刺痛了杨志强的心。

为了不再受制于人，杨志强开始琢磨进口模具的焊接维修。多方努力下，杨志强创新了工艺，采用分段、分层、错开接头、小锤轻敲的焊接技法，顺利完成进口模具的维修任务，经过不断完善，最终形成一套成熟稳定的模具维修工艺。2015年，该工艺在上汽通用各工厂推广。

汽车模具的焊接是一个十分具有挑战性的工作，不仅要让焊缝与模具浑然一体，还要保证模具的凹凸结合之处，手工研配的误差不超过0.03毫米。他扎根焊接一线17年，精通铸铁、合金钢、铝合金、纯铜等多种材质的焊接技术，尤其擅长模具高精型面和超薄铝板焊接修复。他不仅编制建立了数十项焊接规范，他创新提出的“志强模具成形型面精密焊接修复法”，还解决了模具表面焊接修复控制变形的难点。

杨志强在焊制铁足球

“这个铁足球，由12块五边形，20块六边形，90条焊缝将厚度为0.7毫米不锈钢片拼接成足球形状，然后注入6兆帕水压膨胀而成。”杨志强告诉记者，0.7毫米的不锈钢薄片非常薄，容易在焊接过程中出现烧穿、变形等问题。焊接时需要精确控制热量输入，才能避免对材料造成损伤。

由于钢片极薄，在焊接过程中容易产生热变形，杨志强采用预变形、刚性固定等方法，来控制和减少变形。在组装焊接足球过程中，焊缝的质量直接影响到整个足球的外观和结构强度，需要确保焊缝均匀、无气孔、无裂纹。杨志强凭借平时练的技术，确保了足球完美成型。

“铁足球焊接成功后，还要注入水压使它鼓起来，外观看起来更加形象。”杨志强说，任何微小的焊接缺陷，都可能导致在压力测试中出现泄漏或破裂。这种金属足球的焊接难度较高，需要熟练的焊接技能和精细的焊接工艺来确保焊接质量。

现代汽车工业中，机器人已经广泛应用在生产的各个工序中，比如焊接，大部分的工作都可以由机器人完成，为何还需要人工焊？

杨志强说，有一些小角落，或者需要加固的地方，要由焊工进行人工补焊。对于汽车的质量要求而言，人工焊接和机器人焊接的标准是完全一致的。机器人的机械手，在程序的操作下可以保持固定的角度，固定的焊接时间和路线，从而保证焊接出的多个部位都是一样的质量标准。而与机器人相比，焊工要如何做到焊接的稳定，如何以最合理的角度，保证焊接的质量，这需要的就是经验的积累。

从2013年开始，杨志强开始从事薄板焊接，对他来说，绝活的背后，是千百次焊点的磨砺和经验积累的结果。

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（来源：极目新闻）