广州上千辆共享电单车被收缴，无论“禁”与“松”都不能靠“打游击”

极目新闻评论员 屈旌

近日，在广州市黄埔区开创大道一处加油站背后，长着杂草的空地上，记者看到，约有上千辆共享电动自行车（电单车）密密麻麻地挤在一起。附近工作的人士告诉记者，这些车都是被相关部门收缴过来的，据说是因为乱停乱放。

2024年12月30日，《广州市电动自行车管理规定》将正式施行，该规定提到，禁止投放经营未悬挂本市登记号牌的互联网租赁电动自行车，也就是说，外地号牌的电单车，是不能作为共享电单车投放的。

近年来，在广州，共享电单车不时就突然小规模出现在地铁口附近、街道上，让人以为共享电单车已经可以正式投放。被整治清理后，沉寂一段时间又“卷土重来”，如此循环往复。（据12月30日每日经济新闻）

广州市黄埔区一处空地上，堆放着上千辆被收缴的共享电动单车（图片来源：每日经济新闻）

上千辆共享电单车就这样堆在路边，画面极其震撼，也让人觉得困惑和可惜。好好的电单车，就因为违规、混乱地投放被收缴，占用了公共空间，又不能物尽其用，造成了资源的极大浪费。

共享电单车发展的矛盾与困境，并非广州独有。在北京、上海等一线城市以及部分省会城市，政府治理与企业经营之间的“拉锯战”都屡见不鲜。一方面，共享电单车的无序发展必然会带来交通混乱、安全隐患等问题，政府肯定要出手整治；另一方面，因为共享电单车比共享单车盈利能力更强，中小企业纷纷急于抢占市场。再加上民众对于便捷出行的切实需求，让共享电单车成为一块难以舍弃的“蛋糕”，于是就出现了“政府边清理，企业边投放”的混乱局面。

无序发展、随意投放的共享电单车，带来的弊端不容忽视。首先，它加剧了城市交通的拥堵。大量未经规划、随意停放的共享电单车占据了人行道、非机动车道甚至机动车道，严重影响了城市交通的流畅性。其次，它带来了安全隐患。部分车辆质量参差不齐，骑行者缺乏必要的交通规则意识，导致交通事故频发。再者，它还影响了城市形象。杂乱无章的共享电单车堆放在城市各个角落，破坏了整洁有序的城市面貌，给人留下脏乱的印象。

但我们也必须看清一个现状，共享电单车之所以如“野火烧不尽”，也有其扎根于现实土壤的根由。不可否认，共享电单车速度更快，骑起来更不费力，体力不足的老人也可以轻松骑行，确实解决了许多市民“最后一公里”的出行难题，赢得了市场的青睐。只要市场有需求，就会有企业愿意投入。而且，像广州这样的超大城市，面积广阔、交通情况复杂，政府的监管往往难以面面俱到。即便有相关规定出台，但在实际操作中，清理违规投放的车辆也面临着相当大的难度，这就让一些违规投放的企业有空子可钻。

值得注意的是，与之前的《征求意见稿》相比，正式施行的《广州市电动自行车管理规定》删除了“本市不发展互联网租赁电动自行车”的表述，这无疑给政策的调节留下了灵活空间。但这并不意味着，企业可以“蹬鼻子上脸”，借此机会与监管打起了“游击战”。相反，企业应该积极响应政策要求，加强自律，规范运营。否则，这种无序的竞争不仅会造成严重的资源浪费，阻碍行业的健康发展，还会给城市交通带来更大的混乱，更多的隐患。

共享单车的发展历程，是极具参考性的前车之鉴，为了避免重蹈共享单车早期野蛮生长、引发巨大争议的覆辙，共享电单车行业必须吸取教训，谋定而后动。政府部门应尽快制定相应的监管标准和体系，明确企业的责任和义务，规范市场秩序，听取民众的意见，无论是“禁”还是“松”，都应未雨绸缪，有序推进。同时，对于那些不符合要求或者擅自超范围投放的车辆，应该采取果断措施予以清理，并对违规企业作出相应处罚，并责令其限期整改、合理规划，维护城市的整洁和安全。对于被收缴的共享电单车，也应建立相应的回收机制，将车辆进行集中处理，避免大量车辆长期堆积，给城市管理带来更多麻烦。

共享电单车的未来不是靠随意投放堆出来的，更不能任由企业为了逐利一直跟政府“打游击”，其发展需要在政府监管、企业规范经营、民众切实需求之间找到一个平衡点，只有各方共同努力、协同合作，才能实现共享电单车的健康有序发展，为城市交通的便捷和顺畅贡献力量。

（来源：极目新闻）