卷造车，也卷造“人”！广汽第三代人形机器人来了，后年量产

12月26日，在2024年中国机器人网年会上，广汽集团推出了自主研发的第三代具身智能人形机器人——GoMate。GoMate的登场，不仅标志着广汽集团在智能机器人领域的重大突破，也预示着具身智能人形机器人领域即将开启一个全新的发展阶段。

广汽集团机器人研发团队负责人张爱民表示，广汽具身智能人形机器人是广汽集团为未来生活打造的全新“智能工具”，不仅在安防、康养、汽车后市场等领域有广泛的应用潜力，能提升人类的工作效率和能力，还将在物流、教育等更多场景应用，为人类生活带来更智能、更便捷的服务。

此次发布的GoMate，是一款全尺寸的轮足人形机器人，全身拥有38个自由度。机器人采用了行业首创的可变轮足移动结构，融合了四轮足、两轮足两种模式。四轮足稳定状态下高度约1.4米，两轮足站姿高度可达1.75米。四轮足模式下，机器人可稳健上下楼梯、爬坡、单边越障；两轮足模式下，机器人动作灵活高效，空间占用更小。

除了能够精准地进行动作控制，GoMate融入了广汽自研纯视觉自动驾驶算法，具备自主导航等诸多亮点。其中包括FIGS-SLAM算法架构，可实现机器人从平面智能到空间智能的飞跃；云端多模态大模型的应用，使机器人能够在毫秒级内迅速响应人类复杂的语音指令；基于3D-GS三维场景重建技术与VR头显的沉浸式遥操作技术，GoMate能够自主规划动作并进行高效的数据采集；室内外全场景SLAM技术则确保了机器人厘米级的定位精度；在动态场景下，GoMate也可凭借灵敏的自主避障技术，探测感知百米内的障碍物变化。得益于广汽集团全固态电池的支持，GoMate的续航能力达到6小时，确保了机器人在长时间任务执行或环境探索中的出色表现。

12月11日，中央经济工作会议提出，要加强基础研究和关键核心技术攻关，超前布局重大科技项目，开展“人工智能+”行动，培育未来产业。在产业融合的大趋势下，智能机器人有望在汽车制造、销售服务等领域发挥重要作用，为车企带来更高的生产效率、更好的产品质量和更强的市场竞争力。同时，车企成熟的平台优势也有望加速智能机器人产业的商业化进程。广汽集团在长期发展过程中积累的自主研发体系、供应链管理以及市场销售经验，为智能机器人的研发、生产和市场推广提供了有力支撑。

据悉，广汽集团计划2025年实现GoMate自研零部件批量生产，并率先在广汽传祺、埃安等主机厂车间生产线和产业园区开展整机示范应用；2026年实现整机小批量生产，并逐步扩展至大规模量产。

身处AI时代，现在车企们不仅要造车，还要“造人”。除广汽集团外，自主品牌中的比亚迪、奇瑞、小米、赛力斯、小鹏、上汽集团、长安汽车和东风汽车，均在人形机器人领域有所涉足。而最早开发人形机器人的车企特斯拉，其产品Optimus更是不定期更新其功能，每次都引起了业界关注。据2024世界人工智能大会上发布的《人形机器人产业研究报告》，五年后，市场规模有望达到750亿元。

南都·湾财社记者 梁罗喆