提升运行效率，武汉鄂州两地机场进近管制实现统一

极目新闻记者 石倩

通讯员 兰天 陈羽戈 李良杰

12月26日零时起，武汉进近06号管制扇区正式启用，水平面积5000多平方公里的鄂州进近管制区同步撤销，标志着民航湖北空管分局全面接管鄂州进近管制服务。接管之后，将有效解决两场飞行冲突，提升空域保障容量，有效提升武鄂两场的协同运行效率。

武鄂两场进近管制服务交接启动会现场（极目新闻记者石倩摄）

12月25日，极目新闻记者从进近接管交接会上获悉，接管范围从2400米至鄂州塔台管制区域的高度上限。

所谓进近管制，是机场塔台上空以上至6000米以下的空域，包含6000米。

会上介绍，随着花湖机场货运航线的不断织密，航班量也在持续攀升。目前，花湖机场单日航班量最高达到150架次，空管保障压力陡增。并且，鄂州花湖机场紧邻武汉天河机场，两场仅相距89公里，相互运行影响较大，两个管制单位各自指挥，缺乏统一的运行规划策略，空域资源条块切割，难以形成合力。

“以往武鄂两场同时运行时产生的飞行冲突需要两家管制单位协调解决，接管鄂州进近以后，飞行冲突将在一家内解决，航空器的运行效率与飞行安全也得到同步保证。”民航湖北空管分局进近管制室主任陈浩介绍，接管鄂州进近空域后，空域的增大将给武汉进近的管制员带来了更多灵活调配的空间，武鄂两场的运行效率和空域容量将得到进一步提升。

由于鄂州花湖机场的货运机型多为波音747等重型机，武汉进近日均重型机保障架次由接管前的20-25架次增长至80-90架次，跟进落地时需要较大的尾流间隔。未来，该局将协同鄂州花湖机场申报实施尾流重新分类实验运行，进一步缩“间”扩“容”，实现与武汉天河机场统一的管制间隔服务。

（来源：极目新闻）