燃油车产线关闭后，广汽本田新能源工厂投产！年产12万台

12月23日，南都·湾财社记者获悉，当日广汽本田开发区新能源工厂正式投产。该工厂是Honda全球第一座全新建设的新能源智造基地，设计产能为12万辆/年。此前广汽本田关闭了一条年产5万台的燃油车产线，产能“增减”之后，广汽本田年总产能由77万台调整至84万台。

据官方介绍，开发区的新能源工厂展现了数字化、智能化和绿色化的特点。

“数智”方面，广汽本田开发区新能源工厂结合国内先进的数字化和智能化技术设备，通过一体化数智系统打通生产、品质、物流等全领域数据信息，实现高效率、高标准造车；同时通过四大车间深度导入智能化设备，实现全流程智能化生产，打造先进、高品质的新能源产品。

基于数智化等先进技术的应用，广汽本田开发区新能源工厂实现了新能源制造更加安心、可靠的高品质。比如，智能的设备参数实时监控和预测性维护，助力设备故障削减50%，极大提升了生产稳定性；大型冲压件实现100%自产；激光焊接速度可达100mm/s，高于行业水平10%，具有更高的品质和美观性；白车身超6000多个焊点，扭转刚性达4万牛米/度，位居行业前列，为驾乘人员提供卓越的安全保护和极致的操控体验；涂装应用2K清漆工艺，车身光泽度和平滑度大幅提升30%，以及出厂前400多项动静态检测等，全面保证了稳定高品质的广汽本田制造标准。

绿色环保方面，开发区新能源工厂实现了“投产即零碳”。据介绍，2023年，广汽本田发布企业“碳中和”战略，将于2045年前（力争2040年）实现产品全生命周期的碳中和。基于这一战略，广汽本田开发区新能源工厂以“极致绿色、极致零碳”为目标，通过全流程绿色生产和全方面节能降碳，致力于打造“零碳”标杆。

新工厂通过从原辅材料、制造工艺，到末端治理等全流程环保管理体系，实现了生产全过程的极致绿色。在原材料方面，广汽本田开发区新能源工厂在Honda全球体系内首次采用全新开发的低VOCs双组份清漆涂料，车身涂装100%使用环境友好的绿色低挥发性水性涂料。在生产工艺方面，采用锆化薄膜前处理工艺，实现有害重金属废水100%消除，含磷废渣100%消除，以及升级行业领先的AGV换纸盒干式喷房，实现喷漆废水0化。在环保治理方面，通过工艺废气的100%收集治理，搭配具有自主产权的VOCs深度处理技术，VOCs单位面积排放量低至4.4g/㎡，比排放标准进一步降低78%，远低于欧美等地区的工厂均值。

同时，广汽本田开发区新能源工厂还通过优化能源结构、提升能源效率和深化节能管理等举措全面降低碳排放。比如，导入智慧的能源管理系统，可以实时对工厂内的用能终端进行精准的用能监控，并且对高功率设备建立能源AI模型，实现智能开关机控制，以多维度的智能化手段实现极致节约的用能管理。厂区内敷设了总计22MW的光伏发电系统，预计每年将发电约2200万kWh，用于厂区自身用电，每年削减碳排放达13000吨。新工厂还进一步提升了能源效率，例如建设行业领先的数智化高效制冷站，预计节约220万kWh/年，削减碳排放约1300吨/年。工艺余热100%利用至车间生产、暖通系统，预计节约150万kWh/年，削减碳排放约900吨/年。基于2S3R（简化、小型化、能源资源回收、循环再利用）的理念，新工厂推行了超过170项具体措施。

值得一提的是，12月19日，在开展了系列降碳措施后，广汽本田开发区新能源工厂获得由广州碳排放权交易中心颁发的碳中和声明证书，实现“投产即零碳”

伴随着开发区新能源工厂正式投产，以及广汽本田正式发布了全新烨品牌首款车型P7，广汽本田全新电动生态在2024年逐渐清晰。据悉，2027年前，烨品牌系列还将陆续推出三款以上新车。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安