南沙国际邮轮母港进入常态化运营新阶段，湾区城市联动加强

12月18日，爱达邮轮旗下“艺术之船”爱达·地中海号满载着2300多名宾客从广州南沙国际邮轮母港启航，开启“广州－八重山诸岛－广州 4晚5天”的旅程，也正式开启广州母港航季。

据了解，在首个广州航季中，爱达·地中海号将执航多个国际邮轮航线，覆盖中国香港、日本、越南等热门目的地。相关负责人表示，广州是粤港澳大湾区的核心枢纽城市，拥有丰富的旅游资源，更是中国邮轮产业发展的重要城市。希望随着首个航海季启动，将进一步夯实爱达邮轮在华南地区的战略布局基础。

自2023年邮轮旅游恢复以来，大湾区的邮轮母港间持续探索“一程多站”旅游产品，受到不少游客追捧。有业界人士建议，未来三地还可从“+邮轮”和“邮轮+”两方向做文章，增加邮轮旅游的吸引力。

首航接近满载

在船上可以品尝到岭南佳果

素有“艺术之船”美誉的爱达·地中海号全长292米，总吨位8.6万，拥有1057间豪华客房和套房，可容纳2680名乘客。全馆设计以地中海文明为灵感源泉，随处可见的油画、雕塑和浮雕装饰以及建筑风格，为游客带来原汁原味的地中海风情。

据了解，这是南沙国际邮轮母港开港开航以来的首艘母港运营邮轮，“首次航行接近满载，也让我们对华南市场充满信心。”爱达邮轮首席执行官刘辉介绍，2025年期间，已安排了30个从南沙出发的航次，占此前全年航次近一半的数量。随着第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”将在2026年交付使用，未来也希望能设计更多不同类型的旅游线路，满足广大游客的出行需求。

从首个航次的配套上不难看出对华南地区市场的重视，据了解，此前爱达邮轮方面已联动南沙当地蔬果种植、日用品生产等企业开展专场推荐销售和采购，游客在船上可以品尝到来自南沙当地的时令佳果。刘辉介绍，爱达·地中海号广州航季中还融合了不少岭南地域文化。游客除了可以品尝各色地道广式美食和粤式茶点，以及一系列“应时而食”的秋冬美食，还可以在秋冬主题活动中参与丰富多彩的文化娱乐体验，感受中国传统文化的魅力。

除了船供产品，爱达邮轮还充分利用了南沙保税油加注的相关政策和配套，刘辉透露，“保税油加注每吨可节省几十块美元，我们每次加油都要上千吨，算下来可为公司降低一笔可观的运营成本。”

开展产业链多领域合作

为区域经济发展注入新动能

广州南沙国际邮轮母港是广东省、广州市重点建设项目。邮轮母港岸线总长770米，建有1个10万总吨和1个22.5万总吨邮轮泊位及建筑面积6万平方米的航站楼，同时建设国际航运中心、海员之家等商业、办公配套设施，建筑面积共约36万平方米。

2016年1月正式开港运营，运营期内，先后开通了9条国际邮轮航线，国际邮轮目的地达12个，共计运营414航次，累计接待进出港旅客达到166.59万人次，连续4年（2016-2019年）位居全国第三，位列上海、天津之后，居华南区域第一。

刘辉表示，之所以选择南沙作为母港，看重的是这里的区位优势，更重要的是便捷的交通配套，能辐射大湾区周边城市。

南沙邮轮母港外。

记者梳理发现，随着爱达邮轮的首趟行程正式启航，截止至2025年第一季度，将有近30个航次从南沙出发，此外“蓝梦之歌”号邮轮，也将在南沙开设多个航次。南沙国际邮轮母港正式进入常态化运营，将对当地产业发展注入新动能。

南沙开发区党工委副书记、区委常委谢伟在启动仪式上介绍，南沙作为广州唯一的出海口，地处粤港澳大湾区的地理几何中心，80公里范围覆盖大湾区11座城市、5大机场和港口，半小时左右可直接通达香港、珠江口东西两岸主要城市核心节点，具有通江达海、内联外通的便利条件，邮轮消费前景十分广阔。

“今年7月，南沙与爱达邮轮牵手签署了合作协议，经过各方5个多月的共同努力，爱达地中海号在南沙实现首航，也标志着双方合作实现了实质性的落地。”谢伟表示，希望以这次首航为契机，持续深化与爱达邮轮在邮轮制造、人才培训等全产业链的战略合作，特别是推动第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”2027年在南沙开启国际航线，携手打造多样化邮轮航线体系，共同推动广州邮轮全产业链生态体系建设。

首艘国产大型邮轮爱达·魔都号。

湾区城市联动加强

来一场说走就走的旅行

就在12月17日，国家移民管理局发布公告过境免签外国人在境内停留时间由原72小时和144小时均延长为240小时（10天），同时新增21个口岸为过境免签人员入出境口岸，并进一步扩大停留活动区域。其中，南沙港口岸（客运）是广东省其中一个政策适用口岸。

来自南沙区的广州康祥国际旅行社有限公司相关负责人表示，随着过境免签政策进一步扩大范围，接下来也将研究入境游的线路，带动更多海外华人及国际友人来到广东。其介绍，“目前邮轮产品的出境游元旦及春节档期已基本爆满。在旅游线路设计方面，也正在和当地的旅行社及旅游景点积极对接，希望进一步丰富岸上游的产品供给。”

开航当天现场人头攒动，据了解爱达邮轮在南沙邮轮母港的首次航行接近满载。

邮轮的运营不仅刷新游客出行新体验，也将带动港口城市的旅游，令港口城市也成为热门目的地，实现了双赢。有数据显示，邮轮旅游市场自2023年9月国际邮轮复航后，呈现快速恢复和增长态势。据交通运输部统计，今年上半年共有23艘邮轮在国内营运206个航次，全国邮轮旅客运输量达到49万人次。

南都记者从广州康辉了解到，该旅行社11月份一周时间中一连做了2场爱达邮轮线路的销售活动，转化率高达90%。值得一提的是，“广州－香港－广州”3天2晚的周末，尤其受老广的青睐。

广州港集团有限公司副总经理陈建年曾表示，“目前广东邮轮产业已经显现出快速、良好的发展势头，粤港澳大湾区将成为中国第二轮邮轮旅游的热点地区。”广州、深圳、香港三个邮轮母港可通过优势互补，协同发展，打造粤港澳大湾区邮轮访问港口群。

香港启德邮轮码头与维多利亚港。

据了解，在2016年-2019年期间，广州-香港的双母港航线运营较为成功，双母港或多母港航线可以整合不同港口城市的旅客资源，有效降低邮轮公司销售压力，提高航线产品吸引力，实现邮轮产品和旅客资源的共享。

为助力邮轮产业发展，近年深圳和广州等地相继出台鼓励扶持政策。《广州南沙新区（自贸片区）促进旅游产业高质量发展扶持办法》中指出，对组织邮轮游客通过南沙出入境和住宿的旅行社，按组织人次给予年度不超过200万元的奖励。

刘辉分析，随着粤港澳大湾区的建设和发展，区域间的旅行互动进一步加强，两地消费者对休闲旅游需求也随之提升。与此同时，邮轮旅游在华南地区的兴起，广州消费者可以选择邮轮作为前往香港旅行的新方式，“因此我们在广州母港航季中推出的 2 晚 3 天香港周末短途游也受到了旅客的青睐，促使消费者可随时来一场说走就走的海上文旅新体验。”

文字：南都记者 郑雨楠 肖阳

图片：南都 N视频记者 吴泽嘉，部分由受访者提供