爱达·地中海号在南沙首航

　　昨日，爱达·地中海号满载着两千多名宾客从广州南沙国际邮轮母港启航。　受访者供图

　　昨日，爱达邮轮旗下“艺术之船”爱达·地中海号满载着两千多名宾客从广州南沙国际邮轮母港启航，开启“广州-八重山诸岛-广州4晚5天”旅程，也正式开启广州母港航季。据了解，在首个广州航季中，爱达·地中海号将执航多个国际邮轮航线，覆盖中国香港、日本、越南等热门目的地。相关负责人表示，广州是大湾区的核心枢纽城市，拥有丰富的旅游资源，更是中国邮轮产业发展的重要城市。希望随着首个航季启动，将进一步夯实爱达邮轮在华南地区的战略布局基础。

　　南沙

　　广州建设海洋中心城市核心承载区

　　素有“艺术之船”美誉的爱达·地中海号全长292米，总吨位8.6万吨，拥有1057间豪华客房和套房，可容纳2680名乘客。设计以地中海文明为灵感源泉，随处可见的油画、雕塑和浮雕装饰以及建筑风格，为游客带来原汁原味的地中海风情。

　　“此前已联动南沙当地蔬果种植、日用品生产等企业开展专场推荐销售和采购，游客在船上可以品尝到来自南沙的时令佳果。”爱达邮轮首席执行官刘辉介绍，爱达·地中海号广州航季中融合了不少岭南地域文化。游客除了可以品尝各色地道广式美食和粤式茶点，以及一系列“应时而食”的秋冬美食，还可以在秋冬主题活动中参与丰富多彩的文化娱乐体验。

　　南沙作为广州建设海洋中心城市的核心承载区，具有发展邮轮经济的良好基础和广阔的发展前景。刘辉表示，之所以选择南沙作为母港，看重的是这里的区位优势、便捷的交通配套，能辐射大湾区周边城市。

　　南沙开发区(自贸区南沙片区)党工委副书记、区委常委谢伟介绍，“今年7月，南沙与爱达邮轮牵手签署了合作协议，经过各方5个多月的共同努力，爱达·地中海号在南沙实现首航，也标志着双方合作实现了实质性落地。”

　　邮轮产业不仅是海上的黄金产业，其高质量发展对区域经济发展也产生了积极影响。刘辉介绍，由于邮轮行程安排非常紧凑，往往前序航次停靠的当天，新的航次就要出发，这就需要在停靠港口的短时间内，将后续航次的物资准备就绪，这为港口当地的经济发展带来了新机遇，也为本地产品找到了新销路。

　　谢伟表示，希望以这次首航为契机，持续深化与爱达邮轮在邮轮制造、人才培训等全产业链的战略合作，特别是推动第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”2027年在南沙开启国际航线，携手打造多样化邮轮航线体系。

　　联动

　　打造大湾区邮轮访问港口群

　　国家移民管理局发布公告，12月17日起全面放宽优化过境免签政策，将过境免签外国人在境内停留时间由原72小时和144小时均延长为240小时(10天)，同时新增21个口岸为过境免签人员入出境口岸，并进一步扩大停留活动区域。其中，南沙港口岸(客运)是广东省其中一个240小时过境免签政策适用口岸。

　　来自南沙区的广州康祥国际旅行社有限公司相关负责人表示，随着过境免签政策进一步扩大范围，接下来也将研究入境游的线路，带动更多海外华人及国际友人来到广东。其介绍，“目前邮轮产品的出境游元旦及春节档期已基本爆满。在旅游线路设计方面，也正在和当地的旅行社及景点积极对接，希望进一步丰富岸上游的产品供给。”

　　有数据显示，邮轮旅游市场自2023年9月国际邮轮复航后，呈现快速恢复和增长态势。据交通运输部统计，今年上半年共有23艘邮轮在国内营运206个航次，全国邮轮旅客运输量达49万人次。

　　广州港集团有限公司副总经理陈建年曾表示，“目前广东邮轮产业已经显现出快速、良好的发展势头，粤港澳大湾区将成为中国第二轮邮轮旅游的热点地区。”广州、深圳、香港三个邮轮母港可通过优势互补，协同发展，打造粤港澳大湾区邮轮访问港口群。

　　刘辉分析，随着粤港澳大湾区的建设和发展，区域间的旅行互动进一步加强，两地消费者对休闲旅游需求也随之提升。与此同时，邮轮旅游在华南地区的兴起，广州消费者可以选择邮轮作为前往香港旅行的新方式，“因此我们在广州母港航季中推出的2晚3天香港周末短途游也受到了旅客青睐，促使消费者可随时来一场说走就走的海上文旅新体验。”

　　记者观察

　　做海上“掘金”优等生 南沙需谋定而动

　　今年以来，广州南沙国际邮轮母港频频亮相。地处粤港澳大湾区地理几何中心，作为广州通往海洋的唯一通道，南沙发展邮轮经济具有得天独厚的优势。

　　在硬件方面，南沙国际邮轮母港在码头规划设计时已为城市发展预留了空间，南沙邮轮码头及水域可停靠目前国内运营最大邮轮，航站楼直通地铁、公交，与港澳水上客运相接，为吸引更多的国内外游客提供条件。

　　随着全面放宽优化过境免签政策，过境免签外国人在境内停留时间由原72小时和144小时均延长为240小时(10天)，南沙港口岸(客运)作为其中一个适用口岸。在各项条件具备的情况下，要做海上“掘金”的优等生，南沙需谋定而动。如何吸引更多海外游客到南沙旅游是关键，现阶段南沙在国际化旅游产品设计方面还有待进一步强化。纵观国外著名邮轮旅游城市，无不致力于推动港城的深度融合。围绕这个目标，需要南沙在做好邮轮母港服务之外，也要持续在交通等配套设施和营商环境建设以及文旅产品国际化上发力，可通过穗港联动等方式，带动更多国际友人来南沙旅游，以持续放大邮轮母港带动效应。

　　采写:南都记者 郑雨楠 肖阳 吴泽嘉