BIM+无人机，为湖北第一高墩大桥高空除锈

极目新闻记者 刘微

通讯员 王勇 林锐

12月18日，沪渝高速湖北长阳段的龙潭河特大桥6号墩160米处，两架无人机自动悬停在高空，对桥墩的锈胀病害进行除锈作业。自12月以来，这样的高空作业已持续多天。据了解，利用BIM+无人机为特大桥高墩进行养护除锈涂刷作业，是湖北交投宜昌运营公司继采用无人机对长江大桥进行自动巡检后，又一科技养护新举措。

无人机为桥墩进行除锈作业

“所有系统运行正常，可以起飞。”随着操作工程师的指令发出，一架满载除锈剂的无人机，从地面稳稳起飞，仅用2分钟就飞抵160米处的目标点位，在距离桥墩安全距离处悬停，根据操作人员在电脑上输入的指令，对锈蚀钢筋区先进行清水清洗作业，仅用时15分钟就能完成单个节点，随后再对病害区除锈、防腐剂喷涂工作，全部施工在45分钟内完成。

曾经需人工攀爬检测的桥梁桥墩，如今有了无人机来自动完成。“这样的施工效率，在以前是不敢想象的，既节约了时间，又节约了经费。”现场工作人员介绍，沪渝高速龙潭河特大桥位于湖北长阳县榔坪镇，主桥墩高达178米，桥面标高约190米，2009年底完工并通车，也是当时亚洲第一高墩。

据了解，高墩病害处治理，传统是使用高空吊篮由桥面下放，桥面需占道封闭施工。龙潭河特大桥桥面属于长大纵坡，桥头连接隧道，桥面占道安装吊篮风险较高，同时因桥墩墩高178米，安装固定钢丝绳、安全绳较长，受风力影响较大，整体安全风险较大，属“危大工程”。

养护人员为无人机添加除锈剂

此次实施的BIM+无人机的数字化施工技术，先通过无人机采用倾斜摄影、点云数据采集方式，获取龙潭河特大桥的空间定位、几何特征、建筑外观等进行BIM建模，完成桥体病害点的标注工作。随后将模型通过数字化移交给无人机，在“病害点”依次完成清水清洗、除锈剂喷涂、防腐剂喷涂等主要步骤。

据介绍，这项技术的运用，突破了以往难度大、效率低、危险性高的传统人力施工，全程无需进行高空作业，也无需占道施工，仅挂篮等安全措施投入就可节约160余万元，一个桥墩的病害处理时间也从10天减少到5天。同时选用了新型除锈防护剂与防碳化涂料配合无人机喷涂施工，可极大提升桥墩病害缺陷处治效果，实现了施工成本降低、作业增效双赢。

（通讯员供图）

（来源：极目新闻）