广州加速海上“黄金产业”发展，爱达·地中海号开启南沙航季

12月18日，中国邮轮自主品牌爱达邮轮旗下“艺术之船”爱达·地中海号满载着近2500名宾客从广州南沙国际邮轮母港启航，开启“广州-八重山诸岛-广州 4晚5天”的旅程，也正式开启其广州母港航季。

广州加速海上“黄金产业”发展

邮轮产业是国际公认的“海上黄金产业”，自今年7月份爱达与广州市签署战略合作框架协议，半年时间不到已有多项实质落地事项。对此，爱达邮轮首席执行官刘辉介绍，爱达邮轮积极与当地政府及有关部门合作，探索多元文旅创新体验，在更好地服务华南地区消费者的同时，助推广州邮轮文化传播，为华南地区邮轮产业注入新鲜活力；“实质的进展明显可见的包括爱达·地中海号正式从广州南沙邮轮母港首航，是爱达邮轮落实广州战略部署迈出坚定的第一步。幕后的还有将部署于广州、以广州命名的‘爱达·花城号’目前已进入坞内总装搭载的加速期，2026 年底交付后将依托广州母港常态化运营国际航线。”

刘辉还透露，“爱达正积极合作与广州市人民政府及当地合作伙伴积极合作，就设计建造、邮轮运营、供应链建设、维修保障、人才培养等多个方面携手共商，共同推动广州邮轮全产业链生态体系建设，探索打造邮轮经济与文商旅融合发展的创新样板。”

邮轮产业不仅是“海上黄金产业”，其高质量发展对区域经济发展也产生了积极影响。首先邮轮的运营将带动港口城市的旅游，令港口城市也成为热门目的地，实现了双赢。南都记者了解到，爱达·地中海号启航广州之前，已顺利完成首个特色长航线“海丝发现之旅”，2531 名宾客完成了为期 12 晚 13 天的东南亚海上丝绸之路邮轮航线后抵达广州南沙邮轮母港，其中，外籍宾客占 5%左右。受此“海丝发现之旅”航程吸引的上海杨阿姨和范叔叔从厦门登船，广州下船“打算在广州游览一番，吃个午餐后，找个酒店钟点房休息一下，晚上的航班回上海。”杨阿姨的“邮轮经验”是“要放开地玩”。

刘辉在接受南都采访时介绍，邮轮的运营也将带动邮轮配套及供应链的产出，由于邮轮行程安排非常紧凑，往往前序航次停靠的当天，新的航次就要出发，这就需要在停靠港口的短时间内，将后续航次的物资准备就绪，包括蔬菜、水果、酒水、干货，还有一些酒店的运营物资、易耗品、餐巾纸等，这为港口当地的经济产业带来了新机遇，也为很多本地产品找到了新销路。据透露，“爱达已与南沙开展多个船供专场，对接在地的企业，尤其是蔬果等食材”。

“地中海号”广州航季助力爱达布局华南市场的战略

广州作为“千年商都”，自古以来便是繁荣的国际港口和贸易中心，作为中国邮轮产业发展的重要城市，南沙国际邮轮母港具备完善的设施和服务，从口岸查验通道数量、通关设施与管控、岸电服务等多方面来说，都可以称得上是高质量的邮轮母港，为我们大邮轮的运营上下客、停泊等方面提供更优质的服务保障；南沙的大交通配套等也为邮轮旅控提供了诸多便利，包括地铁通达等硬件；另，从南沙母港出发的航线能够覆盖到中国香港、日本、越南、菲律宾等多个热门的邮轮旅游目的地，有着可持续释放的巨大市场潜力。

刘辉表示，爱达邮轮在全国实行多母港灵活部署全年运营策略，现已完成华东、华北及华南市场的覆盖；同时结合季节性市场营运节奏，l将旗下产品根据不同季节进行部署，以此来平衡淡旺季运营，为市场布局拓展带来更多可能。爱达·地中海号正式开启广州母港航季，是爱达邮轮“多母港+季节性部署”运营策略的体现，也标志着爱达邮轮正式开启了在华南市场布局的第一步。

爱达·地中海号航线深受老广热捧

南都记者从广州康辉了解到，该旅行社11月份一周时间中一连做了2场爱达邮轮线路的销售活动，转化率高达90%；江门门市部也专门做了“邮轮”专场活动。

刘辉分析，随着粤港澳大湾区的建设和发展，区域间的旅行互动进一步加强，两地消费者对休闲旅游需求也随之提升。与此同时，邮轮旅游在华南地区的兴起，广州消费者可以选择邮轮作为前往香港旅行的新方式，因此我们在广州母港航季中推出的 2 晚 3 天香港周末短途游也受到了旅客的青睐，促使消费者可随时来一场说走就走的海上文旅新体验。

值得一提的是，“广州-香港-广州”3天2晚的周末，尤其受老广的青睐。同样来自广州康辉的客户，老广们从9月份的广东旅博会上便开始“囤”了该邮轮产品，将于2025年1月17日启航，因刚好临近春节，囤该邮轮产品的有好多长者，她们准备顺道到香港置办年货。

据介绍，爱达·地中海号广州首航季计划持续3个多月，将执航3天2晚至6天5晚的国际邮轮航线，还将于2025年的下半年重返广州市场，预计达30余个航次。该航季涵盖了冬日各节庆假日，包括国人至爱的冬至、元旦、春节、元宵等；另，为满足寒假期间家庭乘客的需求，爱达·地中海号还打造了多项亲子互动项目。

以广州命名的“爱达·花城号”2026年3月将具备出坞状态

今年7月23日，爱达邮轮与广州南沙国际邮轮母港共同签署合作协议，宣布旗下第二艘国产大型邮轮将主要依托广州母港运营，并积极布局华南市场；10月25日，广州市旅游发展大会上，“爱达·花城号（Adora Flora City）”公布名号。当时，爱达邮轮董事长杨国兵表示：“将秉持深耕中国市场、服务中国消费者的理念，创新融合丰富多彩的岭南文化，打造精彩纷呈的‘一船好戏’，为华南地区邮轮产业注入新鲜活力。”

至此，广州人“专属”的邮轮现状如何？刘辉透露，11月20日，爱达·花城号的关键总段 D1 已成功搭载于船艉部区域，意味着船体结构建造已进入最后的冲刺阶段，为整船的贯通迈出了关键一步。按照目前的计划，将于春节前完成主船体贯通的节点，接下来将在2025年5月具备坞内起浮的状态；2026年3月份，爱达·花城号将具备出坞的状态，于2026年底交付后将依托广州母港常态化运营国际航线，这标志着爱达邮轮将进一步加大对中国市场运力的供给，夯实其亚洲最大邮轮船队的领先地位。与此同时，爱达将通过对旗下邮轮在华南地区市场的部署，完善北海，东海和南海的全面布局。

采写：南都记者 肖阳

图片由受访者提供