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李斌:蔚来不会参与价格战,明年销量翻番是一个合理的目标

七夏2周前 (12-13)新闻资讯40

红星资本局12月13日消息,“2024蔚来媒体面对面”活动12月12日在上海举行,蔚来创始人、董事长、CEO李斌,蔚来联合创始人、总裁秦力洪出席。李斌除了简短介绍公司的情况,还回答了超过200个媒体提问,覆盖蔚来和子品牌乐道、市场竞争、财务表现等多方面。


主办方供图

对于蔚来的多品牌战略,市场担忧会分散蔚来的精力。对此,李斌表示,今年12月,乐道的交付肯定可以到1万辆,乐道正处于正常的交付爬坡节奏,明年3月产能和交付都将达到每月2万台。

蔚来、乐道和萤火虫分别针对高端市场、家庭市场和个性化市场。“做多品牌,对于一家汽车公司的能力要求是完全不一样的,这是一个很大的挑战,对服务能力也有更多的需求。”李斌表示,蔚来自成立之初就想做多品牌,实现对多个价格区间的覆盖,多品牌战略并不会影响每一个细分品牌的销量,在定位清晰的基础上,多品牌战略反而有利于公司的规模上量。同时,蔚来前期在技术上的投入,包括在换电上的布局,也可以支撑多品牌的发展。

在本次沟通会上,李斌表示,在行政车市场,新能源汽车的渗透还远远不够。“高端的行政车型市场,是一个很难攻克的市场,不仅需要我们在技术上实现突破,还需要培育消费者的心智。”在他看来,现在中国车企有基础做高端行政新能源汽车。与竞争对手相比,ET9在各方面都可以实现全方位碾压,有利于提升蔚来在高端行政类市场打开局面。

此前,在蔚来成立十周年之际,李斌发布内部信,其中提到,“2026年实现公司盈利,是不容有失的工作任务。”此次李斌再次表示,明年销量翻番是一个合理的目标,很多车企明年都要销量翻番,而且蔚来有三个品牌,2025年的交付目标是44万台。

对于是否参与“价格战”,他明确表示:“蔚来品牌不会参与,希望保持价格稳定,在此基础上提升自己的能力。”

红星资本局注意到,蔚来正在加速推进全球化进程,已经在上海和阿布扎比等地设立了展示和交付中心,计划在未来几年内进一步拓展海外市场。李斌坦言,尽管在全球化过程中遇到了不少挑战,特别是在智能系统的本地化部署和运营方面,技术难度和成本都远超预期,但蔚来并未因此退缩,而是积极总结经验教训,为未来的全球市场布局做准备。蔚来相信只有坚持长期主义才能在竞争中脱颖而出。

在本次沟通会上,李斌再度强调了行业竞争的激烈和残酷。他表示:“未来两三年,是汽车行业竞争资格赛的最后阶段,能不能留在牌桌上,能不能参与决赛,就要见分晓了。”李斌预测,今年的汽车销量将超过3000万辆,明年的产销量还会增长,但这两三年竞争也会更加惨烈,因为新进入者需要迅速站稳脚跟,传统车企也要保住市场份额。这个阶段会影响所有车企的利润,两三年后会进入竞争稳定期,汽车行业的总体盈利水平会恢复。

他表示,过去十年,政府政策对于新能源汽车的推广至关重要,但这几年已经进入了市场驱动的阶段。燃油车与新能源汽车的拉锯战会越来越激烈,明年新能源车的渗透率将超过75%,最晚到2027年就会超过90%。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 肖世清

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