通车倒计时!试跑成绵扩容高速,1小时从成都飙拢绵阳,沿途景色绝美
双向八车道、设计速度120公里/小时,从成都开车至绵阳玉皇收费站不到1小时。
随着年底临近,川内许多高速公路在建项目也迎来冲刺阶段。12月12日,红星新闻记者试跑即将建成通车的成绵扩容高速公路,畅行在42米宽的车道上,让人的心情也变得开朗。由于许多路段采用高架形式,让行驶在这条高速上的人,可以欣赏到不一样的风景。
据蜀道集团川高公司成绵扩容项目相关负责人介绍,目前该项目已进入冲刺阶段,仅剩部分路段正在进行路面铺筑、机电安装、绿化、交安工程等工作。
▲柏龙村大桥
披星戴月赶进度
整条道路建设已进入尾声
12日16时许,记者来到成绵扩容项目在建段的起点玉皇收费站,在该收费站可以看到,收费站部分闸道已经开通,仅开往成都方向的闸道还未开通。但从现场设置的运渣车专用道可以看出,整条道路的施工仍在紧张进行中。
通过玉皇收费站进入高速后,记者看到施工人员正在路侧安装摄像头等机电设备。除此之外,高速公路上的指示牌也还未安装。
▲施工现场
一路前行,每隔一段距离就可看到施工人员,不是在忙着修补施工,就是在安装设备。
“即将迎来新的一年,我们抢抓工期,希望尽早让这条高速公路与市民见面。”据蜀道集团川高成绵苍巴成都分公司代表处处长杨兴涛介绍,目前,整条道路的主要施工任务在40公里高架段,受限于材料运输、征拆、管线迁改等因素影响,该段施工较为滞后,但目前已在披星戴月赶进度。
▲施工现场
临近傍晚,记者乘车行驶在柏龙村大桥上,夕阳、晚霞将天边染成一片红色,近处的山、桥、民居建筑,组成一幅独具川西特色的优美画卷。
19时许,天色已经完全黑了下来,而在成绵扩容二绕互通施工现场,材料运输车不断将一车车沥青运至现场,路面铺筑机器、压路机、施工人员则在紧张施工中。
▲成绵扩容二绕互通施工现场
“项目开工以来,我们在保证安全的情况下,白天、晚上均在紧张施工。”杨兴涛告诉记者,目前整个项目建设工作已进入尾声,待路面铺筑、机电安装、绿化等建设工作完成,这条成都—绵阳间的第三条高速就将与市民见面。
双向八车道
成都至绵阳实现1小时通达
成绵扩容项目起于绵阳游仙区魏城镇,经罗江、中江、旌阳、广汉、青白江、金堂、新都,止于成都绕城高速公路,路线全长约124.44公里。全线设计采用双向八车道标准建设,其中魏城枢纽(起点)至关帝枢纽段,设计时速100公里;关帝枢纽至成青绕城枢纽(止点)段,设计时速120公里。
▲成绵扩容高速公路
2023年底,成绵扩容项目绵阳段56公里正式建成通车,目前正在建设的路段为玉皇收费站至成都段。该段共设十座收费站,分别为玉皇收费站、罗江东收费站、中江北收费站、新中收费站、和新收费站、德阳收费站、广汉收费站、金堂北收费站、青白江收费站、新都收费站。
▲柏龙村大桥
“建成通车后,该高速将成为成都至绵阳3条高速公路当中技术标准最高、里程最短的高速大动脉,成都至绵阳间可实现1小时通达,不仅通行效率将大幅提升,通行舒适度也会得到改善。”杨兴涛表示,成绵扩容项目建成后不仅方便沿线群众出行,也为打造高质量的成德绵通道提供重要支撑,增强沿线3大城市的交流合作,促进区域经济社会均衡发展。
红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者 陶轲
编辑 成序
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