方程豹钛3、尊界S800、小米YU7等车型亮相工信部“新车目录”，业内：明年竞争更激烈

红星资本局12月10日消息，12月9日，工信部发布第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，这是今年最后一期“新车目录”。多款重磅车型亮相，包括小米YU7、阿维塔06、尊界S800、零跑B10、深蓝S09，以及多款比亚迪（002594.SZ）新车。

汽车分析师刘昊向红星资本局表示：“今年最后一期工信部目录上，车企展示了众多新车，是在为明年‘亮剑’。新车的类别特征体现了行业的发展趋势，也反映出明年更加激烈的市场竞争。业内普遍认为，智能电动时代进入了淘汰赛，而见分晓的时刻就在2024-2025年。”

比亚迪多款新车亮相

方程豹推出“钛”系列

12月10日，比亚迪方程豹正式官宣家用硬派全新系列“钛”，宣称“用科技开创下一代美好新生活”。钛系列是方程豹继豹系列后将推出的第二大产品系列，首款车型钛3将于明年上半年上市，预计售价在20万元级别。

前一天，方程豹钛3在工信部目录上公开了申报信息，该车外观基本延续此前的SUPER 3概念车设计风格，整体采用了较为方正的设计风格，车侧运用了多组平直线条。

钛3普通版车型的长宽高分别为4605mm、1900mm、1720mm，轴距2745mm；配备车顶无人机舱版车型的高度增加210mm，整备质量增加95公斤。

腾势N9无人机版本SUV汽车同样位列本期工信部目录。这是该车型首次亮相，定位为大型SUV，标配无人机舱与电动拖车钩。

比亚迪还有多款新车亮相，包括海狮05 EV、新款秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、海豚、海豹05等，有的是全新车型如海狮05 EV，有的迎来了改款如海豚。

值得一提的是，登上本期工信部目录的新车中，有不少都是插混、增程车型。除了比亚迪的秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i、腾势N9，还有深蓝S09、启源C798，阿维塔06也提供纯电和增程两个动力版本。

据乘联会数据，11月批发销量中，插混占比33%，同比提升了10个百分点；增程占比为9%，与上年同期持平。插混与增程的市占率之和与纯电已经非常接近。

尊界S800申报图曝光

压力给到超豪华品牌

前不久亮相华为Mate盛典的尊界S800，也在本期工信部目录上正式公开了申报信息。尊界S800是鸿蒙智行的百万级车型，由华为与江淮合作打造，对标迈巴赫等超豪华品牌。

根据工信部公示的信息，尊界S800的车身长宽高分别为5480mm、2000mm、1536mm，轴距达到3370mm，超越了迈巴赫S级、宾利飞驰、奔驰S、宝马7系等经典豪华车，与劳斯莱斯古斯特标准轴距版尺寸相近。

新车提供纯电和增程两种动力，有多种电机布局。其中纯电车型最高车速210km/h，申报信息显示有双电机和三电机版本，双电机版本搭载160kW前电机和230kW后电机，三电机版本搭载160kW前电机和两个峰值功率均为237.5kW左右的后电机。动力电池全系均来自江苏时代的三元锂电池。

增程车型最高车速200km/h，同样有双电机和三电机两种动力版本。双电机版本搭载峰值功率分别为160kW和230kW的前后电机，增程器最大净功率110kW，对应油耗为0.09L/100km；三电机版本搭载峰值功率分别为160kW、237.5kW、237.5kW的前、后左、后右电机，增程器最大净功率同样为110kW，对应油耗为0.25L/100km。

除了动力信息，尊界S800的部分选装信息也被曝光，包括不同样式的多辐条轮辋、双色车身、前格栅等。

小米汽车第一款SUV亮相

明年五六月上市

小米汽车的第一款SUV车型，被认为是明年最受关注的车型之一。在本期工信部目录上，小米SUV正式亮相，名为小米YU7，定位中大型SUV，竞争对手直指特斯拉Model Y。

小米YU7预计于明年六七月正式上市。对于提前超半年时间进行公示，小米集团（01810.HK）董事长雷军在微博表示：“希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装，有助于我们做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量，做出更好的产品。”

不过业内有观点认为，提前超半年公示是小米的营销策略，提前占位为明年更激烈的市场竞争预留空间。

据工信部官网披露的企业申报车型公示详情，小米新款SUV车型的产品型号为XMA6500LBEVA1，名称为纯电动多用途乘用车，生产地址为北京市北京经济技术开发区环景路21号院。申报信息显示，长、宽、高分别达到4999mm、1996mm、1600mm，均比首款产品小米SU7大，轴距同样为3米。

动力电池采用的是三元锂离子电池，生产企业为江苏时代新能源科技有限公司（以下简称“江苏时代”），总成生产企业为中州时代新能源科技有限公司，系宁德时代（300750.SZ）旗下子公司。

外观设计方面，小米YU7前脸沿用SU7的设计语言，侧面线条撞脸法拉利的SUV车型Purosangue，因此带来了一些争议。

小米YU7亮相后，高盛对小米给予了“买入”评级，目标价33.3港元；里昂证券将小米集团评级定为“跑赢大市”，并给出35港元的目标价。截至12月10日收盘，小米集团报收30.95港元/股。

高盛表示，基于已披露的规格尺寸、性能和续航能力的支持，对小米YU7需求前景持正面看法，并认为小米YU7有潜力成为中国最畅销的高端新能源SUV之一。

里昂证券在报告中提到，预计小米YU7将于2025年6月或7月上市，较部分投资者预期晚，这被视为小米SU7销售强劲、订单积压较多以及产能限制的结果，认为这将对小米汽车业务的长期发展产生积极影响。截至11月底，SU7的积压订单估计已增至约10万辆，客户可能需要等待约5个月才能提车。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 邓凌瑶