京东物流拟近65亿收购跨越速运余下股权，胡海建仍任董事长

京东物流（HK：2618）12月6日晚间公告称，拟以64.84亿元分三期合计收购跨越速运余下36.43%的股本权益。截至本公告日期，跨越速运为京东物流的非全资子公司，并由京东物流持有约63.57%权益。第三期交割后，京东物流将持有跨越速运100%的股本权益。南都记者从京东方面了解到，此次合作后，跨越速运将持续保持品牌与团队独立运营，创始人胡海建将继续担任跨越速运董事长及CEO，负责公司的日常运营，战略与主要业务保持不变。

公开资料显示，跨越速运集团有限公司2007年8月13日创始于深圳，是一家主营“限时速运服务”的大型科技化综合速运企业，从“B2B”业务模式起家，聚焦企业客户，和同行形成差异化竞争，2008年率先推出三大跨省时效产品：当天达、次日达、隔日达服务，开创了物流行业“国内限时”的先河。目前，跨越速运拥有20架全货机运力，超2万辆自有运输车辆，城市覆盖率99%，业务范围涵盖了3C电子、五金、医药、生鲜等多个对时效要求较高的行业。

2020年，京东物流与跨越速运达成战略合作。京东物流由此获得跨越速运积累的航空资源、干线网络、品牌口碑、客户基础和销售能力。彼时，跨越速运方面表示，双方战略合作后，仍保持自身品牌、财务、人事和企业运营等方面的完整独立性，并进一步深化与京东在供应链业务和数字化战略上的对接与合作。

2021年，跨越速运零担总收入突破百亿水平，达到113亿元人民币，助力京东物流2021年总收入首度破千亿，达到1047亿元。据此次公告披露，2023年，跨越速运录得除税后净利润14.47亿元，同比增长近71%。截至2023年12月31日，跨越速运的未经审计总资产及净资产分别约为97.45亿元、52.99亿元。

近年来，受益于收购跨越速运和德邦，京东物流来自快递快运等其他客户的收入持续增长。据第三方研究机构披露的《2024年中国零担收入30强排行榜》，跨越速运凭借184.7亿零担收入连续三年稳居行业三甲。京东物流方面表示，自双方首次合作以来，跨越速运连续三年实现收入复合增长率超过30%，增长率及净利润率均超过行业标准，相信跨越速运业务进一步扩张的潜力。

目前，跨越速运以“深耕航空、力保实效”为核心发展战略。南都记者留意到，就在10月，跨越速运华北航空枢纽空侧正式启用，实现自动化分拨中心与机场货站的无缝对接，标志该公司以三大航空枢纽为支点，构建起了覆盖京津冀、长三角、珠三角三大经济圈的密集航空网络，强化了其航空干线优势，确保货物运输时效。同时，跨越速运不断扩充全货机运力，以每年2到3架的速度稳步增长，目前已构建起以20架全货机为核心的航空货运网络，并与国内主流航空公司保持深度战略合作。

京东物流董事会认为，收购事项有利于京东物流的整体发展，使京东物流能够更好地综合其资源、降低成本，并提高管理及运营效率，从而提升集团的规模经济效益；亦有助于双方形成业务互补和协同效应，提升京东物流的整体竞争力。“此外，鉴于市况，收购事项完成后，预期跨越速运将继续产生现金流量及利润，从而进一步为京东物流的现金流量及财务表现做出贡献，有利于本集团的整体财务表现。”

近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《有效降低全社会物流成本行动方案》（下称“行动方案”），提出目标至2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。京东物流表示，此次合作也是双方践行该“行动方案”的又一具体行动，未来，双方将持续推动优势互补，通过整合航空运输等资源，促进产业链、供应链融合发展；还将聚焦技术合作和创新，提升面向3C、服饰、医药等多行业供应链客户的服务能力，通过促进产业链、供应链融合发展，加强创新驱动和提质增效，进一步助力全社会降低社会物流成本。

采写：南都记者 傅晓羚