拥堵指数下降了，行车速度提高了！成都“开门治堵”满月，17项堵点任务已完成

自10月31日成都市公布第一批次堵点治理任务清单以来，成都“开门治堵”迎来满月，一个月来成效如何？ 12月2日，红星新闻记者从成都市交通运输局获悉，截至目前，第一批次63项堵点治理任务全部启动，17项堵点任务已完成，精细化调整交通组织6处，优化调整7条公交线路和17处公交站点，累计退围撤围面积38000余平方米、释放34条车道资源，有效缓解了城市路网拥堵状况，稳步提升城市通勤效率。

上班的路更畅通

这个路口早高峰拥堵指数下降28%

截至目前，第一批次治堵任务中，天龙南一路片区、剑南大道锦城大道路口、金牛大道金周路口、东大路汇源北路口、世纪城南路、广厦巷交通组织优化，同怡路黄苑街路口、光华大道二段、金牛大道育仁北路口、仙舟巷、跳蹬河南路、上东大街、蜀辉路金泽路口、蜀江路、清江中路相关点位施工围挡拆除，以及二环路香木林路口人行道宽度调整施工、统力大道成新蒲快速路口绿化带切除等17项治理任务已全部完成，相关区域通行效率稳步提升。

从治理成效上看，剑南大道与锦城大道交叉路口自实施交通组织优化以来，路口四个方向拥堵指数呈现明显下降，其中北进口效果最为明显，早高峰车辆运行速度由13.4公里/小时提升至19.6公里/小时，晚高峰车辆运行速度由6公里/小时提升至15.4公里/小时。其余三个路口交通运行顺畅。

剑南大道与锦城大道交叉路口交通组织优化后

金牛大道金周路口通过增设左转信号灯，化解高峰车辆交织难题；实施双待模式，充分释放路口时空资源；优化公交专用道设置，提高道路有效利用率，最大限度地利用有限道路资源发挥车道通行能力，缓解早晚高峰拥堵问题。目前，金周路口的通行效率有效提升，车辆排行长度明显缩短，早高峰拥堵指数由2.13降至1.53（降幅约28%）。

金牛大道金周路口交通组织优化前

金牛大道金周路口交通组织优化后

而针对东大路汇源北路口东西向左转流量较大，早晚高峰时段交通拥堵问题，为提升该路口左转车道通行效率，在路口东西口2个方向各增设2条左转待转区，进一步优化交通流量分配；同时在路口4个方向各增设2至3条直行待行区，形成路口双待模式，缓解路口交通拥堵状况。上述措施实施以后，早晚高峰拥堵指数下降8.99%，运行速度提升10.61%。

此外，世纪城南路作为成都高新南区市民日常通勤的关键通道，由于市民上下班时间相对集中，呈现出显著的潮汐式交通特征，早晚高峰时段路段拥堵问题尤为突出。为切实解决这一路段拥堵问题，充分听取企业员工及群众意见后，对世纪城南路（天华一路至天华二路）这一关键拥堵节点实施潮汐交通模式，工作日早高峰实行由北向南单向通行，工作日晚高峰实行由南向北单向通行。潮汐车道实施以来，世纪城南路（天华一路至天华二路）早高峰车辆运行速度由9.7公里/小时提升至16.6公里/小时，晚高峰车辆运行速度由10.9公里/小时提升至17.2公里/小时。

世纪城南路（天华一路至天华二路）交通组织优化前

世纪城南路（天华一路至天华二路）交通组织优化后

退还34条车道

累计退围撤围面积38943.5平方米

前期同怡路黄苑街路口等6个点位已完成撤围拆围，11月15日以来，推动蜀辉路金泽路口、蜀江路、清江中路点位施工围挡全部撤除，成华大道隆兴路口、成致路跨三环路节点施工围挡部分退围。截至目前，累计退围撤围面积38943.5平方米，退还车道34条、人行道宽度42.5米。

记者了解到，目前相关部门已累计撤围7988.5平方米，退还车道18条、人行道宽度31.5米。新增撤围点位如下：

蜀辉路金泽路口作为地铁27号线一期金沙滨河公园站点，该路段施工已撤围，撤围面积1055平方米，退还车道2条、人行道宽度3.5米。撤围后，蜀辉路高峰拥堵指数由1.81下降至1.65，金泽路高峰拥堵指数由1.80下降至1.38。

金沙滨河公园站退围前

金沙滨河公园站退围后

地铁27号线一期蜀鑫路站点施工目前已撤围，撤围面积2920平方米，退还车道2条、人行道宽度3米。撤围后，道路交通由“单向2车道+双向非机动车道”通行，恢复为“双向6车道+双向非机动车道”通行。蜀江路高峰拥堵指数由1.31下降至1.17。

27号线一期蜀鑫路站拆围前照片

27号线一期蜀鑫路站拆围后照片

清江中路目前已全部撤围，在前期退围的基础上，本次撤围面积304平方米，退还车道1条。

此外，累计退围面积达30955平方米，退还车道16条、人行道宽度11米。新增退围点位包括：

成华大道隆兴路口：地铁8号线二期龙潭寺站A口人行道已退围460平方米，退还人行道宽度3米。剩余打围面积2170平方米计划于2024年12月31日前撤围。

成致路跨三环路节点已退围7000平方米，退还车道1条、人行道宽度4.5米。剩余打围面积17000平方米计划于2024年12月31日前撤围，届时将再退还车道2条、人行道宽度2.5米。

17个“小微整治提能”项目已施工

预计2025年春节前完成26个点位治理

截至目前，第一批次治堵清单中的30个“小微整治提能”类项目正加速推进，17个点位已进场施工，其中二环路香木林路口点位治理已提前完成。预计2025年春节前完成26个点位治理，6月底前完成所有点位治理。

其中，二环路香木林路口从安全隐患治理与道路拥堵治理统筹考虑、综合施策，采取优化调整人行过街通道位置、增设行人及非机动车等待区、信号灯、缩短人行过街宽度等一系列措施开展点位治理，优化施工时序加快施工进度。该点位于11月20日已完工，用时仅15天，最大限度地减少对周边市民的影响。

二环路香木林路口治理前

二环路香木林路口治理后

统力大道成新蒲快速路口点位位于绕城高速成新蒲收费站B口处，采取切除成新蒲大道与绕城高速收费站B出口合流处的绿化带84米、保护迁改DN273中压燃气管道、新增1条车道，以及优化交通组织等一系列措施开展点位治理，缓解交通拥堵状况，提升道路通行效率。该点位于11月26日实施完成，高峰拥堵指数由3.10下降至1.83。

统力大道成新蒲快速路口节点治理前

统力大道成新蒲快速路口节点治理后

优化治理24条公交线路及站点

助力交通治堵“加速度”

成都市公交集团依托BOCC（公交运营调度指挥中心）大数据分析成果，采取站点迁移、站点拆分、线路优化等治理措施，以“小调整”实现“大成效”。截至目前，已完成24个点位治理（共27个点位，作为1项任务纳入清单），其中包括优化公交站点17个、公交线路7条。

此前，成都市公交集团深入排查中心城区6000余个公交站点，采取精细化“微创迁移”治堵。在满足乘客乘车需求的基础上，优化调整新天路西站、何家桥站、三环路苏坡立交桥站等站点位置，有效拓宽后方车辆通行空间，提升道路通行效率。

针对成都市核心商业区、商务办公区及交通要道交汇处的公交站点，在确保市民出行不受影响的前提下，采取公交站点分设措施，缓解因同一站点公交车辆集中进站导致的交通压力。目前已对净居寺二环路口站、清波社区站、羊犀立交西站等站点进行分设，并合理分流需左转的公交线路，降低了原站点公交车停靠数量和高峰时段停靠班次，有效改善上述点位交通拥堵状况，提升公交运行效率。

此外，公交集团按照“一站一策”原则，精准匹配市民公交出行需求，通过优化公交线网布局，释放道路通行压力。截至目前，已优化调整电信路华西医院站、同善街站、成飞大道光华东五路口站等站点，助力交通治堵“加速度”，为市民提供更加便捷、高效的出行服务。

“事故三快”未堵先疏

因事故引发的交通拥堵时间降低80%

城市道路交通事故中，经常出现“小事故”导致“大拥堵”的问题。为最大程度缓解交通事故引起的交通拥堵，交管部门依托“情指行”一体化智慧交管指挥中心和全市23个事故视频快处中心，建立“三快”疏堵机制，实现异常拥堵快速发现，事故堵点快速响应，轻微事故快速疏解。充分发挥“视频快处”功能快速处理、快速撤离的优势，已累计处理财产损失交通事故2.2万件，惠及群众4.5万人次，平均用时5至8分钟即可完成一起事故的处理，显著降低事故引发的交通拥堵时间（降幅80%）。

“开门治堵”工作启动以来，通过“12345热线”、媒体平台网友留言、信箱、座谈交流等方式共收到市民诉求意见2300余条，反映内容主要集中在交通组织优化、政策调整、节点改造、交通秩序管理等方面。此外，通过开展金点子征集活动拓宽“开门听音”渠道，截至目前共有13000余人次参与。

针对收集到的诉求意见深入分析研究，其中具备可行性、立行见效的，随即部署落地实施。关于近期网民提出的“期待成都市能够在周末开放三环路公交车专用车道”有关建议，交通、交管等部门迅速行动，组织开展实地踏勘，对专用车道和社会车道的车流量、利用效率等综合评估，对三环路公交专用道通行进行优化调整，自11月30日起三环路公交专用道仅在工作日7:00至20:00启用（包括法定节假日调休的工作日），公休日和法定节假日不启用，提升三环路道路整体使用效率。

接下来，交通治堵工作还将聚焦医院、学校等人群密集区域开展专项治理，持续开展“开门治堵‘金点子’征集”、交通治堵“进社区”等系列活动，畅通交通乱象造堵举报渠道，定期公布工作进展情况。欢迎广大市民朋友关注相关媒体平台、部门微信公众号等了解活动信息，积极加入成都交通治堵行动，分享治堵好点子、监督治理全过程，共同携手打造平安畅通的“上学路、上班路、回家路”，让城市交通出行更快捷、更高效、更舒心。

红星新闻记者 闫宇恒 图据成都市交通运输局

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