广州150座垃圾收集、转运站完成改造！快来看看有哪些变化

如今走在广州街头，一个个换上“新颜”的资源收集中心、资源集运中心取代了曾经臭气扰民的垃圾站，有效提高了生活垃圾的收集和转运能力。这一变化得益于2024年广州市民生实事的实施。今年年初，广州市十六届人大四次会议将“推进垃圾收集、转运站治理和改造升级，建设绿美广州”列为十大民生实事之首。近日，记者从广州市城市管理和综合执法局获悉，截至11月24日，广州共完成115座生活垃圾收集站、35座转运站建设改造任务。

近一年来，广州如何因地制宜改造垃圾收集、转运站？改造升级后的站点有哪些变化？周边居民有何反馈？近日，记者走进越秀区、海珠区、荔湾区部分已完成升级改造的垃圾收集站、转运站，探访民生实事落实成效。

完善软硬件配套设施，配置智能化设备

完善软硬件配套设施是垃圾收集站、转运站改造的重要基础。走进越秀区北京街废弃物综合处理中心（以下简称“废处中心”），5700多平方米的场地共细分了五大区域，厨余垃圾装车区、其他垃圾装车区、废玻璃临时堆放区、建筑垃圾临时堆放点和再生资源回收区……各区域分类清晰，井井有条。今年6月，废处中心正式改造完成，成为越秀区规模最大、精细化程度最高的处理中心。

“‘集中化作业、精细化分类’是该站点升级改造的亮点，我们希望能全方位做好生活垃圾的收集与分类工作。”越秀区北京街环境卫生管理站站长莫艺超介绍。

在内部实施精细化分类的同时，该中心还对配套设施进行智能化升级。废处中心设有环卫作业运行实时监控指挥中心，智慧平台监控覆盖整个街道。通过这个系统，工作人员可以及时了解废处中心各分区的运行情况，包括各个垃圾投放点状况以及环卫车辆的动态轨迹。

越秀区北京街废弃物综合处理中心环卫作业运行实时监控指挥中心。

此外，中心还布置有许多由回收垃圾改造的装饰，并在各区间周边见缝插针式地配置绿植，美化环境。“这里颠覆了我对垃圾收集站的认知，干净整洁还有生活气息。”家住附近的陈女士说。

越秀区北京街废弃物综合处理中心配置绿植。

与废处中心一样，对垃圾站点硬件进行全面升级的还有荔湾区御景壹号资源收集中心。荔湾区多宝街环卫站站长黄振雄介绍，收集中心采用轻便的电动塑料篷布卷帘门，安装有激光感应设备，车辆进出时自动开启，无人时自动下放，减少垃圾收运时的噪音与臭味外溢。

此外，站内安装使用智能雾化除臭设备，共30个喷雾头覆盖全站。值得一提的是，收集中心的对面即为消防站，因此中心的消防设施建设也得到了消防站的技术支持。站内在作业区高空安装了20个20公斤装悬挂式球型灭火器，并在站内配置了各式灭火器，形成了全覆盖立体式集防火除臭功能的安全环保体系。

荔湾区御景壹号资源收集中心的智能雾化除臭设备。

因地制宜改造升级，实现“还路于民”

城市垃圾的处置与居民生活息息相关，一些垃圾站点设置在居民区内，垃圾量大异味严重困扰周边居民。海珠区滨江街的江湾桥底资源收集中心就曾面临这一问题。

位于主干道十字路口的江湾桥底资源收集中心与居民楼仅隔宽约5米的人行斑马线的距离，臭味扰民、阻碍交通是其改造前被周边居民投诉最多的问题。居民林阿姨向南都记者表示，“之前在这里只要过马路就能闻到臭味，影响很大的。但现在哪怕站在收集中心门前也基本感受不到垃圾存放的气味，周边的道路也变得更干净整洁。”

海珠区滨江街江湾桥底资源收集中心改造前后。

江湾桥底资源收集中心改造升级的秘诀是什么？海珠区滨江街市容环境卫生监督检查所副所长张凯杰介绍，站点通过加装能自动定时打开的等离子除臭装置进行除臭，有效减少臭味，同时增高围蔽墙体进行降噪，围墙从原来3米高增加到贴近桥底，可有效减少噪音气味外溢。

“改造前，车辆收运垃圾时会占用机动车道、人行道斑马线，影响市民出行。为解决这一问题，我们还将人行道斑马线重新迁移，垃圾收运车在站内装运，不再占用机动车道和人行道斑马线，做到‘还路于民’。”张凯杰说。

海珠区滨江街江湾桥底资源收集中心的智能设备。

同样毗邻居民区，越秀区黄田直街资源收集中心是周边市场、单位生活垃圾的中转点，记者了解到，垃圾收运车此前每天需要收运压缩约120桶垃圾，作业时长超30分钟，其间噪音扰民现象时有发生。此外，站点位于越洋商贸城停车场入口，挤占了道路空间，垃圾收运车临时停放时便会造成拥堵，影响当地交通。

今年6月，黄田直街资源收集中心开始进行改造升级。记者来到改造后的收集中心看到，新的收集中心“面子”“里子”兼备，灰暗的水泥瓷砖建筑被拆除，摇身一变成为配有定时喷雾除臭设备、沉淀池以及水电设施的“小绿屋”。越秀区登峰街城管办主任陆国富表示，收集中心用隔层将满桶垃圾桶与空桶分开存放，既缩小了占地空间又便捷了收运工作。

越秀区登峰街黄田直街资源收集中心改造前后。

越秀区登峰街环卫站站长李英介绍，在收运方式上，收集中心改大型垃圾收运车一日一收为“小压车”一日三收，将收运车工作时间压缩为10分钟以内，只需此前的三分之一，“‘小压车’体积小，产生的噪音小，停留时间短，堵车现象也缓解了很多。”

取消直收直压模式，实行集中收运

过去，越秀区大塘街道曾有大量分散的垃圾直压点，垃圾收运车在路边直收直压，除作业噪音扰民外，部分生活垃圾在路边滞留时间长，影响市容市貌。为解决该问题，大塘街道将垃圾直收直压改为集中收运，历时六个月建成越秀中路垃圾收集中心。

高新负压除臭设施、垃圾压缩车与垃圾收运车同步工作……越秀中路垃圾收集中心“麻雀虽小，五脏俱全”。越秀区大塘街副主任周伟强向记者介绍，收集中心建成后，大塘街共拆除或撤消11个路边“直收直压”点，整体街区环境得到提升。

越秀区大塘街越秀中路垃圾收集中心作业场景。

“文溪公园路口之前有个垃圾收集点，路边作业既影响市容，又对周边居民群众出入造成很大影响，拆除后周边环境得到极大的改善。以前回家我们都会避免走垃圾收集点所在的路，现在收集点得到改造升级且能够集中收运，路边堆放的垃圾和臭味减少，我们就不需要绕路了。”周边居民曹先生表示。

城市垃圾在收运的过程中，垃圾压缩是提高垃圾转运效率的关键一步。在荔湾区，升级改造后的坦尾资源集运中心可将周围半径5公里范围的垃圾集中中转，统一压缩后运输至终端处理。

在坦尾压缩站内，几乎看不到垃圾的身影。广州市荔湾区城市管理机械化作业管理中心有限公司副总经理潘小苏介绍，坦尾压缩站工作区采用封闭管理，同时创新了“厨卫标准”治理体系，做到垃圾及时处理。

“站点压缩能力在升级改造后由原来的35吨/天提升到了300吨/天，周边7条街道可通过‘小快灵’（小型压缩车辆快速收运垃圾）的运送方式集中至此，减少30余条大型车辆路边吊装垃圾线路，能够为居民解决大型车辆占道收运垃圾易产生垃圾占道、堵塞交通、臭气和噪声扰民、‘跑冒滴漏’等问题。”潘小苏说。

荔湾区坦尾资源集运中心改造前后。

南都广州新闻部出品

采写：南都记者 李竹 实习生 秦涵妮

摄影：南都记者 黄晓彦

部分图片由受访者提供