荆荆高铁首发司机潘梗圆梦：驾驶高铁领略家乡的风光与速度

极目新闻记者 高伟 潘锡珩

摄影记者 李辉

“IC卡揭示核对正确，各仪表网压显示正常。”11月27日6时，天还未亮，空气中夹杂着丝丝凉意，G6853次列车上传来阵阵声响，武昌南机务段高铁司机潘梗正在进行荆荆高铁试运行试验开车前的准备工作，“手比眼看口呼”核对着各项数据。

潘梗是湖北荆州人，1988年出生，2009年参加工作，现为武昌南机务段汉口动车运用车间合武车队全能指导组的一名动车组司机。

武昌南机务段高铁司机潘梗

荆荆高铁（荆门至荆州高速铁路）速度目标值为350公里/小时，位于鄂中江汉平原地区，线路北起湖北省荆门市，南至湖北省荆州市。本线北端在荆门地区连接在建襄阳至常德铁路襄阳至荆门段、在建沪渝蓉高铁武宜段，南端在荆州地区连接汉宜铁路，预留远期向南经在建李埠公铁长江大桥过江条件。正线长度约77.48km，共设荆门西站、沙洋西站、荆州站3座车站，其中荆州站为既有站。正线桥梁12座，其中特大桥11座65.150km、大桥1座0.242km、框架桥16座，路基12.087km。

每次出乘前，潘梗都要认真阅读出勤传达、领取风险提示卡、核对运行揭示并复核，并将安全风险控制要点及行车要求等，并在司机手账上一一用红笔标注清楚。

“作为一名土生土长的荆州人，在得知荆荆高铁项目正式启动后，我特别兴奋，并且在心中定下目标，一定要成为荆荆高铁联调联试的首发司机，经过层层选拔，最终圆梦，能为家乡的经济建设发展出一份力。”潘梗告诉极目新闻记者，“机务段在了解了我的想法后也特别支持我，虽然过程很苦很累，但是好在结果很甜，今天的我开上荆荆高铁联调联试列车，我感到特别自豪。”

6时53分，G6853次列车从武汉站正点驶出，潘梗将驾驶动车组列车前往荆州站，再由荆州站开往荆门西站。

潘梗驾驶高速列车

高铁一路飞驰，河流与桥梁、城市与乡村在眼前飞驰而过。荆荆高铁新建桥梁14座，全长约65.41公里，占线路总长度的84.42%。“荆荆高铁穿越江汉平原，我们践行绿色发展理念，从线路设计开始，减少路基工程长度，铺设高架桥梁，节省了耕地。细致考量噪声、振动、粉尘等生态影响因素并做好相应方案，实现铁路建设与生态环保并重，保护沿线的绿水青山。” 中铁第四勘察设计院荆荆高铁项目指挥长陈亮介绍道。

列车在荆荆高铁上飞驰

“信号开放，车门关闭，到点开车！”9时30分，G6853次列车到达荆门西站，潘梗完成换端作业后，将再驾驶折返荆州站。

为了确保荆荆高铁运行试验工作的万无一失，武昌南机务段选拔了6名业务素质优秀的机车乘务员固定担当值乘任务，结合前期联调联试经验、应急处置办法、安全卡控措施等内容，提前组织培训学习，确保人员培训到位。潘梗通过层层选拔后脱颖而出，成为荆荆高铁运行试验首发司机。

这次试运行要求高，操纵难度大，测试项目内容复杂。为了啃下这块“硬骨头”，潘梗和试运行小组成员们对前期联调联试总结的线路基础数据和区段线路特性进行分析和探索。在运行试验期间，潘梗用在操纵台上摆放硬币和倒立矿泉水瓶的方法来测量列车驾驶的平稳性，力求找出适合荆荆高铁区段更平稳的操作方式。

试运行期间，参与运行试验的司机们在荆荆高铁区段往返奔波近百次，不分白昼，正是在这一趟趟的往返，对运行线路状况越来越清晰，驾驶操作越来越熟练，为下一步正式开通运营奠定了基础。

此外，自荆荆高铁试运行开始以来，武昌南机务段抓牢安全卡控，每日召开班前会，组织参试人员对照试验方案进行风险评估，对运行试验期间的动车组安排干部趟趟添乘把关，组织添值乘人员对列车经由线路数据进行模拟，召开班前会学习试验方案，熟悉列车LKJ、ATP控车方式、参数设置、速度等级、控速地点、运行径路、行车凭证、试验项点等安全关键，预想关键操纵环节，做到入脑入心，不带问题上线。在列车运行中督导机车乘务员严格按照试验大纲要求操纵，严格执行一次乘务作业标准，加强瞭望，严守试验速度，确保现场作业安全受控。截至11月27日，潘梗参与联调联试工作1252趟，运行试验38趟，武昌南机务段安排干部添乘203人次。

荆荆高铁的开通运营不仅预示着荆门与荆州两地的时空距离将被大幅缩短，更标志着湖北省在构建现代化综合交通体系、推动区域经济社会协调发展方面迈出了坚实的一步，可以说具有里程碑式的意义。中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段汉口动车运用车间合武车队党支部书记胡大勇介绍，该机务段也为荆荆高铁能够顺利开通运营做足了准备，荆荆高铁线路正线全长约77.48km，自9月份开始，全段就开始为新线联调联试及运行试验加强人员储备，先后投入机力106台，参试动车组司机581人次，干部添乘盯控198人次，制定荆荆高铁运行方案59条，完成逐级提速测试、信号系统测试工作54场次，安排人员看道121场次，为荆荆高铁的顺利开通运营提供了坚强保障。

荆门西站

“荆荆高铁是湖北省全资建设的第一条350km时速的高速铁路，2021年6月全线开工建设，开通后荆门与荆州的铁路旅行时间将压缩至24分钟左右，荆门至武汉的旅行时间将压缩至2小时以内。”湖北铁路集团荆荆铁路公司副总经理方立辉告诉极目新闻记者，荆荆高铁建成通车，将进一步完善鄂中区域综合交通体系，实现湖北省“市市通高铁”，推动长江经济带发展，促进江汉平原腹地沿线经济腾飞，支持湖北省内协调均衡发展战略具有重大意义。

（来源：极目新闻）