妈湾跨海通道年底通车！“鹏城号”盾构圆满收官拆机完成

南都讯 近日，随着盾构拆卸上井攻坚战的打响，深圳妈湾跨海通道工程进入了关键冲刺阶段。仅用时34天，完成了直径15米级泥水气平衡盾构拆卸任务，创造了此类级别盾构拆机的新纪录。拆机任务的圆满完成，有力推动了妈湾跨海通道工程年底通车目标的实现。

妈湾跨海通道工程是深圳西部重要疏港通道，主要功能为净化前海地面交通，实现客货分离。项目建成以后，将极大降低前海中心区、宝安中心区地面货运交通压力，降低货运交通对城市交通的影响。

今年7月，妈湾跨海通道工程1标——Φ15.55米超大直径盾构机“鹏城号”顺利接收，标志着妈湾跨海通道工程盾构区间全线贯通。作为深圳市首条超大直径海底隧道建设项目，该项目实现了复合地层盾构法施工的重大突破，取得了珠三角地区横跨天堑、穿石越海的重大成果，为湾区交通建设树立了标杆。

据介绍，盾构机是一个由众多大型部件组成的复杂机械设备，例如刀盘、驱动、拼装机、车架等，这些部件体积大、重量重，有的部件重量可达500吨。为了保证整条隧道顺利投入使用，在盾构机掘进贯通隧道后，要争分夺秒的将长度超过100米的盾构机从隧道内逐步拉至井口再吊装上井，以便将工作井口位置清空，为后续隧道内的结构安装、机电安装腾出作业空间，因此盾构机拆机上井是整条隧道施工节点计划中较为关键的一环。

16天完成盾构主机吊装任务：重达数百吨的主驱动顺利拆吊上井，现场架设一台具有超强负载能力的1250t履带式起重机配合整体起吊。在起吊工作人员和现场安全负责人的指挥下，主驱动平稳吊离井口，顺利翻身落地。18天完成盾构车架吊装运输任务：一节一节车架陆续从隧道内拉至井口、上井、拆解运输。

为了保证整条跨海通道年底顺利通车，项目施工单位成立了妈湾拆机党员突击队，将盾构拆机工期由计划的60天时间压缩到35天内。

采写：南都记者 张艳丽