路边禁停路通畅 停车泊位更难寻

　　孙文中路设有“禁止停车”标语。

　　近日一些中山市民发现，中山市老城区不少道路都“宽敞”了些。以前，道路边停满车辆，如今空荡荡的，连停车位都被清除了。原来，这是中山交警对老城区部分路段实行了交通微改造，将路边临时停车位清除了，路边不再允许车辆停放。不过，这一举措却也让老城区停车问题更加难解，有居民反馈，想要在老城区找个车位变得更加困难了，也有临街商铺反映，清除停车位后顾客无位可停，导致人流流失生意变淡。

　　走访

　　路边停车位被清除 设“禁止停车”标语

　　9月26日，中山交警发文称，拟对拱辰路等路段路边临时停车泊位进行清除，并进一步完善相关交通标志标线，实行交通微改造，向市民征求意见，收集建议截止时间至9月29日。9月30日，中山交警发布公告称，决定对石岐街道拱辰路等路段临时停车泊位进行清除，实行交通微改造，禁止机动车辆停放。

　　南都记者了解到，国庆假期结束后，10月8日，拱辰路便开始了交通微改造，有相关工作人员在现场对路边临时停车位进行清除。10月28日，南都记者来到拱辰路发现，路边的停车位均已被清除，道路两边划上了黄线，黄线旁写有“禁止停放”的标语。当天下午5时许，来往拱辰路的车辆不多，道路交通顺畅有序。

　　南都记者还注意到，孙文中路路边临时停车位也已被清除。孙文中路为单车道单行线，道路两侧皆规划有非机动车道，非机动车道上同样写有“禁止停车”的标语。当天下午，孙文中路的车流也并不大，道路通畅，没有出现拥堵的情况。同时，拱辰路和孙文中路道路边，南都记者也并未看到有车辆停放。　　

　　回应

　　中山市公安局交通警察支队:

　　与街道相关部门沟通 探索增设公共停车场

　　中山交警支队回复称，清除停车位旨在通过优化道路资源分配还路于民，以减少因停车造成的交通拥堵，提高道路的整体通行能力。针对撤除停车位后周边商铺停车难的问题，交警部门表示，会积极与石歧街道相关部门沟通协调，探索在该区域或周边地区增设公共停车场或临时停车位；同时鼓励社会力量参与停车设施建设，提高停车资源供给效率。至于此前是否收集了临街商铺意见?如何权衡各方需求?中山交警支队暂未回复。　　

　　声音

　　道路通畅获点赞 停车绕路成难题

　　南都记者注意到，有市民在网上对此表示非常赞成，其指出，孙文中路、拱辰路和太平路等路段道路狭窄，车流量大，“路边停满车后，可通行的空间就更小了，导致道路严重拥堵。”该市民表示，清除路边停车位是对的，现在道路变得通畅了许多。

　　不过，在部分市民点赞支持的同时，也有不少市民对此颇有怨言。“自从开了小车之后就烦恼多了。”李女士说，自己住在老城区内，开车出行非常麻烦，“路边停车位没清除时，回老城区都很难找到停车位了，更不要说现在清除了那么多停车位。”李女士称，特别是周末，不要说在家门口，能在附近一公里内找到车位都不错了。

　　“不仅如此，有时回来接家里老人出去也相当麻烦。”李女士介绍，家里的老人行走缓慢，从家里走到路边需要不少时间，“路上有违停抓拍，我也不能把车停在路边等老人过来，只能把车开进巷子里去接，或是让老人提前走一段路避开摄像头。”

　　“现在大家基本都是有车一族，很多年轻人回老城区看望老人家都是开车回去的，但是楼下没有停车位，回来一趟停车很麻烦。”张女士表示。　　

　　顾客吃饭需绕远 商铺生意变萧条

　　不只是附近的居民受到影响，拱辰路不少临街商铺也抱怨称，顾客无法停车，生意变得萧条。卢女士于9月和10月陆续在拱辰路开了3家餐饮店，“刚开店的时候人流还是比较多的，每家店的日均流水能达到七八百块钱。”然而，清除停车位后，生意就变得萧条了，“现在一天下来可能就一两个客人，几十块钱的营业额。”卢女士说。

　　“顾客过来才知道，这边没有停车位了，他们只能将车停在周边停车场再走过来，买了东西还得提着走回去。”拱辰路一灯饰商铺的老板高女士指出，最近不少顾客都在向其吐槽停车位的问题，“这样一来一回，谁还愿意过来消费呢?有些顾客看到这种情况，更是直接去别的地方买了。”

　　高女士还特别指出，交警部门事先并没有征求他们这些商铺的意见，“直到交警开始清除停车位，我们才知道这个事。”高女士表示，据她了解，拱辰路很大比例的商铺经营者对清除停车位都是持反对意见的，“交警部门说他们广泛征求了市民意见和建议，但是真的有征求和考虑我们这些商铺的意见吗?”

　　提议停车可收费 周边规划停车场

　　周女士认为，随着中山文旅越来越热，石岐老城区确实常常拥堵，“对于这个区域存在的停车难，应该进行全面统筹谋划，增加或者减少几十个停车位并不能从根本上解决这个问题。”周女士表示，停车资源不应从有限的道路资源上挤占，应该考虑规划建设新的停车场，从根源上解决停车难问题。

　　拱辰路不少商铺老板都表示，不应该直接把车位清除掉，“为什么不能改成限时收费停车呢?”高女士表示，其实近期拱辰路工作日的车流并不大，除早晚高峰期，道路基本未出现拥堵，“是不是可以把路边停车位改成限时收费，高峰期禁止停车，其余时段停车收费，以此来减轻交通拥堵压力呢?”

　　高女士还指出，中山周边的几座城市，如广州、江门、珠海等，其实都没有取消路边的临时停车位，“现在去这几个城市，在路边停车非常方便，只要扫码交费就行了。”高女士表示，中山是否可以借鉴周边城市的经验，而不必‘一刀切’地直接清除路边停车位呢?

　　微评

　　解民忧须综合施策，防止措施“简单化”

　　去年，国家发展改革委《关于恢复和扩大消费措施》对外公布，其中提出，增加城市停车位供给，改善人员密集场所和景区停车条件，推进车位资源共享利用。老城区部分路段停车位被撤除，引发中山市民广泛关注。车位被撤除以来，有人支持，也有人质疑，如何更好还路于民，让有限的车位资源发挥出最大效能，在游客、居民和商户需求中间如何寻求到一个平衡点，还需要各方努力。

　　中山交警将老城区部分路段路边临时停车位清除，确实大大提高了道路通畅性，但是也在一定程度上加剧了停车难的问题。如何在保障道路通畅的同时，缓解停车难问题，让市民有位可停?可采取的措施也并非没有，比如市民提出的“限时收费停车”等方法，纵观周边城市，如江门、珠海、佛山等，其部分老城区骑楼也划有停车位。优化交通要综合考虑，尊重附近街坊、商铺意愿，提高城市公共交通管理服务水平，防止“简单化”“一刀切”。

　　南都调研 总第499期

　　统筹:唐建丰 董晓妍

　　采写:南都记者 刘继贤

　　摄影:南都记者 吴进