打通“大动脉”，武汉新洲着力构建大交通体系

极目新闻记者 常怡

通讯员 汪珊英 郑力

“阿根廷的牛排、新西兰的甜虾、俄罗斯的帝王蟹……”在国家粮食现代物流（武汉）基地的金控长贸国际冷链物流园内，这些全球高品质新鲜食材“漂洋过海”，得益于新洲得天独厚、得水独优的区位优势，将从这里通过已建成的国家级多式联运示范工程，登上市民餐桌，成为“新宠”。

11月6日，极目新闻记者来到园区冷库，随着库门缓缓打开，一股冷风扑面而来，显示气温－25℃，在增益冷链冷冻库内操作通道两旁，各类速冻食品整齐排列，井然有序；出货时，员工需要身着防冻服进行分拣，再用小叉车快速装车，运往全国各地。

由增益冷链（武汉）有限公司运营的增益冷链（武汉）交易中心，集冻品、海鲜、虾蟹、鲜肉等交易于一体，现拥有25万吨冷库集群、2000余家优质商户，年交易额达500亿元，是华中最大冻品交易集散中心、城市保供基地，担负着湖北省80%以上、武汉市90%以上的冻品供应。

“金控长贸国际冷链物流园临近阳逻港、机场，与江北铁路接轨，区位优势显著。与增益冷链的海外直采、江海联运、贸易流通业务的运营需求高度匹配。因此，园区在6月1日开仓后，增益冷链便入驻开展业务，希望借助金控冷链物流园平台，能够更好地融入新洲的交通物流体系建设，助力地方经济社会高质量发展。”增益冷链（武汉）有限公司总经理郭舒舒说道。

近年来，新洲区不断扩规模“强实力”、 建枢纽“强载体”、 抓项目“强后劲”，发展冷链粮食物流，构建产业生态。新洲拥有国家级第三批多式联运示范工程和长江深水良港-林四房港区，长江中游唯一粮食专用码头—国家粮食现代物流（武汉）基地码头二期已建成投入使用；已经形成“北粮南运”“外粮内运”“鄂粮外调”的粮食物流航线，并新开辟东北到川渝、南美及东南亚到国内等粮食和冻品示范线路。依托多式联运与供应链金融综合服务平台开展粮食、冷链和大宗商品集采、分销、在途和代储等运贸一体化业务，已累计完成多式联运业务2100多单，贸易额近809亿元。

与此同时，新洲着力构建“一圈、两集群、多节点”的物流布局结构，完善商贸物流设施。总投资58.96亿元的国家粮食现代物流（武汉）基地是武汉港口型粮食物流核心枢纽的核心组成部分、武汉国家综合货运枢纽补链强链重点项目，重点打造粮食物流与冷链物流两大核心板块。武汉阳逻粮食物流应急保障基地项目是长江中游和湖北省最大的港口枢纽粮食应急保障中心，已建成投运；武汉市粮食保障中心和武汉市政府储备粮库（江北）正在加快推进，正大、牧原、北大荒等一批企业集聚。

2024年上半年完成粮食贸易76万吨，实现营收17.93亿元，进口业务合同签订4300万美元，完成清关628万美元。

据了解，新洲区是华中地区唯一具备水、铁、公、空多式联运条件的临港产业新城，有着“武汉出海口、华中航天城、千古问津地”的美誉。G347江北快速路东延线、G230改扩建工程、红色旅游线二期、“五路八桥”等一批重点交通项目相继完工，新港高速双柳长江大桥及接线工程、G347举水河大桥快速推进，武汉都市圈环线新洲段开工建设，正加快推进S118刘大路改扩建、G318改线等工程前期工作，全力推动光谷长江大桥、京九高铁新洲站立项规划建设，内联外畅的主骨架路网全面拉开。

（通讯员供图）

（来源：极目新闻）