专访联邦快递中国区总裁许宝燕：在中国二三线城市持续拓展

“中国是联邦快递策略的核心。联邦快递在华发展已有四十年历程，中国已经成为我们国际业务发展最快、最具潜力的地区之一。”进博会期间，联邦快递高级副总裁、中国区总裁许宝燕接受南都记者专访时强调，将继续加强在中国的网络，拓展网络至更多二三线城市，并不断投资基础设施，提供个性化、端到端的物流解决方案，为中国中小型企业拓展国际业务赋能。 联邦快递是进博会的“老朋友”，曾五次参展进博会。本届进博会，联邦快递亮相“服务贸易展区”，通过“促进增长”“专注服务”和“可持续发展”三大主题，全面展示其多元化的创新服务和可持续发展举措。其中，特别设立“‘碳’索者行动”互动游戏，吸引公众参与感受绿色物流如何助力可持续发展。据悉，进博会期间，联邦快递还将举办三场专题讲座，旨在推动在华业务的发展与成长。

可持续发展一直是联邦快递在进博会的重点展示议题。许宝燕告诉南都记者，联邦快递对该议题专注于车辆电动化、可持续能源和碳封存三大关键领域，在日常运营中采取各项措施，致力于实现集团到2040年全球业务碳中和运营的目标。“推进车辆电动化、使用可持续性燃料、节约燃料和飞机现代化、构建可持续发展设施，不仅能够帮助我们向这一目标稳步前进，也使我们在降本增效上取得了成果。”

南都记者注意到，今年以来，联邦快递持续扩大在华基建投资。例如，6月在青岛、厦门开通了至美国的全新国际货运航线，8月升级在北京和天津两地的进出口货件运输服务，10月宣布将其位于上海的国际快件和货运中心升级为洲际转运中心。据悉，升级后的洲际转运中心将通过多种方式拓展连接上海与内地二三线城市的航线，从而增强其网络辐射范围。助力上海打造全方位门户复合型国际航空枢纽，推动国际航空货运枢纽建设。

许宝燕提到，中国跨境电商持续蓬勃发展，为国际物流市场带来了诸多增长机遇。联邦快递通过为客户提供满足需求且类型更多的跨境电商运输、清关解决方案，一方面帮助中国企业的产品更快地进入国际市场，提升市场竞争力，另一方面提升了中国市场与全球市场的连通性。

历届进博会对联邦快递既是业务发展的机遇，也是成果展示的平台。“联邦快递观察到，随着全球经济的日益回暖，国际贸易对高效的货物运输需求激增，电子商务、数字化创新、可持续发展和韧性供应链，成为交通物流行业日益显现的四大关键议题。”许宝燕对南都记者表示，“进博会的溢出效应持续放大，也助力联邦快递洞悉未来市场的发展趋势，制定具有前瞻性、针对性的发展策略，不断深化业务领域并推动创新，进而赋予客户更大的价值，实现共同增长的目标。”

以下为进博会期间联邦快递高级副总裁、中国区总裁许宝燕接受南都记者专访内容：

南都：今年联邦快递再度将“可持续发展”作为重点议题带到进博会，对于可持续发展的持续关注背后有哪些考量？希望向外界传达出什么信息？这些年来，联邦快递在可持续发展方面有哪些特别具有行业代表性的案例可以分享？

许宝燕：联邦快递专注于车辆电动化、可持续能源和碳封存三大关键领域，在日常运营中采取各项措施，致力于实现集团到2040年全球业务碳中和运营的目标。在中国，联邦快递积极响应当地市场对可持续发展议题的关切，以实际行动践行绿色低碳发展。

联邦快递中国区总裁许宝燕。受访者供图

举例来说，车辆电动化是联邦快递推进物流网络减排的重要举措之一，2024财年，联邦快递在中国的取派件车队电动化比例已扩大至20%。2023年4月，联邦快递在北京顺义的地面操作站正式启用光伏发电，与传统燃煤火电相比，该项目预计每年可减少350吨二氧化碳排放量。联邦快递团队还在回收利用物资方面发挥创意：今年4月，联邦快递携手当地机构，将近1200件中国员工的旧制服改造为工具挎包和腰包文创产品，在提高资源利用效率的同时，减少因垃圾处理产生的环境污染。

在本届进博会上，我们设置了“可持续发展”展区，通过实物展品和影像展示，使得参观者近距离了解公司在加强经营活动可持续性，支持社区可持续发展方面的多项创新实践。还展示了智能仓储平衡重式叉车，相较于内燃机叉车，可高效节约能源损耗，推进减排降碳。目前，智能仓储平衡重式叉车已部署在联邦快递在位于上海的国际快件和货运中心进口大货库。

南都：您认为对于物流企业来说，推动绿色物流的难点和机遇分别在哪些方面？

许宝燕：2023年，物流行业的碳排放占全国碳排放总量的9%左右，是推进中国经济社会绿色转型的关键领域。中国发布了《“十四五”现代物流发展规划》，其中特别提出推动绿色物流发展，以培育现代物流转型升级新动能。物流企业需要以此为指引，积极配合各级政策、法规和标准，不懈推动相关可持续实践的落地。

货物运输及配送活动、装卸搬运及仓储活动是两大主要排放源。物流企业自身要不断加大在可持续发展实践方面的投入，将基础设施建设升级、低碳新能源应用、环保包装、科技创新装备等作为重点方向，多方面发力降低主要排放源的碳排放。

我们深知，单枪匹马是无法推动可持续发展的，还需要与政府、行业协会和相关产业中的领军企业合作，不断倡导有助于自身业务、行业及全球发展的创新模式、政策法规与合作方式。

南都：中国市场在联邦快递的全球市场中，处于怎样的地位？在华投资接下来还有哪些计划？会重点关注哪些区域？

许宝燕：中国是联邦快递策略的核心。自1984年率先进入中国市场，联邦快递在华发展已有四十年历程，中国已经成为我们国际业务发展最快、最具潜力的地区之一。公司的服务范围已经覆盖中国大部分主要城市和地区，并战略性地在主要大中城市设立了100多个地面操作站。联邦快递通过位于广州白云国际机场的亚太区转运中心，位于上海的国际快件和货运中心，位于北京、上海、广州和深圳的四个国际口岸操作中心，以及将在青岛、厦门设立的两个国际口岸操作中心，将客户与公司庞大的全球网络相连。

联邦快递将以长远眼光和战略，继续支持中国持续发展。具体措施包括：通过当地市场进行基础设施建设，开展产业合作，搭建起覆盖广阔市场、运力充沛的运输网络，持续提升国际物流网络的连通性和稳定性。不断提升服务质量，针对关键领域优化和开发运输和物流的解决方案，保证跨国物流时效性。

当今全球经济贸易已不可分割，物流与全球制造业也已深度融合，需要物流企业参与构建韧性供应链，助力应对供应链风险，为商贸往来的稳定畅通提供支持。联邦快递将积极拥抱新兴科技，以创新赋能物流服务专业化，搭建智慧敏捷的数字化物流系统，推动供应链的转型升级。

南都：近两年，出海的中国中小企业越来越多，跨境物流发展方兴未艾，越来越多的物流企业也趁此潮流扩展国际业务，搭建全球网络。您如何看到这一趋势？联邦快递在助力中国企业出海中发挥了怎样的作用？

许宝燕：作为外贸新业态，中国跨境电商持续蓬勃发展，为国际物流市场带来了诸多增长机遇。我们将积极响应市场对高效、多样化物流服务的需求，助力中国客户在各个物流环节提高效率，赋能他们在国际竞争中取得优势。

例如，我们为客户提供满足需求且类型更多的跨境电商运输、清关解决方案，一方面帮助中国企业的产品更快地进入国际市场，提升市场竞争力，另一方面提升了中国市场与全球市场的连通性。此外，联邦快递通过升级国际优先快递服务，以提升货物流通效率。公司还宣布提升华南地区正式报关货物出口服务，进一步缩短华南地区货物递送至美洲地区的出口时效，并实现华东地区出口货件提速。

南都：当前全球经济环境的不确定性，令不少电商物流企业业绩增长出现放缓。联邦快递在中国区的业务表现如何？对于接下来的发展有何计划或者预期？

许宝燕：中国政府出台一系列政策措施，不断为物流行业开拓广阔的未来发展空间，进而为经济增长打通动脉。随着中国不断推进高水平对外开放，中国对外贸易的规模稳定，积极因素不断积蓄。受政策和贸易发展的双重推动，中国物流市场极具发展前景，将为物流企业带来广阔的增长空间。

从客户的角度出发，无论市场环境如何变化，“降本、增效、提质”是其对所有物流服务商的始终不变的要求。联邦快递将继续发力物流网络、跨境电商、创新技术、可持续发展等关键领域，助力中国推动经济社会和对外贸易发展。

具体来说，首先，将继续加强在中国的网络，拓展至更多二三线城市，以高效、可靠和丰富的运输资源为中国连接全球。其次，不断投资基础设施，提升服务效率和质量，从而提升客户服务体验。第三，推动跨境电商不断发展，通过增加一系列的电商递送解决方案，为电商企业以实惠的价格提供具有竞争力的运输服务。此外，继续利用大数据、人工智能、无人驾驶等创新科技，发展可持续性的智能物流服务。

采写：南都记者 傅晓羚