国际绿色航空发展大会在成都东部新区开幕，共论前沿成果与技术创新

11月6日，由中国航空学会和国际绿色航空协会（筹）联合主办的第二届国际绿色航空发展大会（ICGA2024），在成都东部新区召开。来自全球近20个国家的400余名代表参会，共同探讨绿色航空发展的前沿成果与技术创新。

搭建绿色航空交流平台

此次大会聚焦绿色航空发展，邀请了多位国际组织官员，300多家航空领域企业、金融机构、研发机构等，围绕绿色航空经济、可持续航空燃料、电动航空商业化等主题开展交流。

大会设置一个主会场，设置9个并行分论坛，涵盖新型航空推进系统、气动设计、结构与材料一体化、可持续航空燃料、人工智能与绿色航空、绿色机场运营技术、绿色航空维修、电动垂直起降飞行器等话题，分别邀请专家和优秀论文作者进行分享。

成都东部新区

面对全球气候变化的严峻挑战，航空业绿色转型势在必行。如何推动航空业的可持续发展，实现碳中和目标？大会首日的主会场和各平行分论坛上，十四届全国政协委员、国际民航组织前任秘书长、中国民用航空局原党组成员柳芳就国际民航环境保护政策及中国民航绿色发展情况进行主旨报告，对接下来国内加快推进碳中和关键任务、深化机场环境保护、加强国际交流合作的重点工作进行说明。专家与代表们紧密围绕论坛主题充分交流，就绿色航空发展的前沿成果与技术创新深入讨论。

中国航空学会副理事长、国际绿色航空协会（筹）拟任副理事长姚俊臣说，本届国际绿色航空发展大会旨在为国际组织、各国航空管理机构、高校及科研机构提供广泛的交流平台，促进国际合作，驱动航空业以清洁、智能、安全、创新的方式发展。“坐拥天府国际机场的成都东部新区，正加快打造全球性航空门户枢纽，新区显著的航空枢纽特质和绿色发展理念，和这次大会的主题高度契合，我们选择在这里举行此次大会，也是希望能为参会代表带来更多的交流合作机会。”

布局技术创新前沿阵地

在本届大会的专家讨论和分论坛环节中，可持续航空燃料（SAF）发展成为一个重要主题。

作为当前一段时间内最具潜力的航空业碳减排措施之一，SAF能与现有民航的航空器和民航基础设施较好兼容，是本世纪中叶民航实现深度脱碳的重要手段。目前，国际国内的产业上下游非常关注如何促进产业生态顶层设计，建立健全有效机制，充分发挥现有资源优势，加强国际合作。

今年7月1日，中国民用航空局第二研究所（简称“民航二所”）可持续航空燃料中心（简称“SAF中心”）正式在成都东部新区成立，成为国内首个可持续航空燃料专业技术机构。

目前，SAF中心正建设小试、中试装置以及催化剂预评价平台，打通“原料工艺、适航审定和可持续认证”三座桥，为SAF发展提供中国的解决方案，推动产业链快速发展，促进民航业深度脱碳和能源低碳转型。

就在同一个月，四川航空使用可持续航空燃料（SAF），执行成都直飞东京的国际定期客运航班飞行任务，成为国内航司采用SAF执行国际定期客运航班的突破。

高能级创新平台和国际航空枢纽，将成都东部新区推向了航空燃料可持续发展的前沿阵地。

“新区将与民航二所成立可持续航空燃料发展研究中心，建立常态化合作机制，共同推动SAF领域企业、高校在新区投资建设研发中心、结算中心，同时利用国际绿色航空发展大会在新区召开的契机，推动国际绿色航空协会（筹）在新区成立SAF专业委员会。”成都东部新区投资促进局航空制造、维修产业负责人康傲说。

打造全球性的航空门户枢纽

为期三天的大会，设置了多个专业论坛，举办民航绿色发展设施设备展。同时，参会代表还将走进成都东部新区民航科技创新示范区、中国民航飞行学院，开展技术交流。

成都天府国际机场

一系列重量级活动，将开启绿色航空创新与发展的新篇章。当前，成都东部新区正加快建设通达世界的交通体系，截至2024年10月30日，天府国际机场已开通412条航线（国内航线350条，国际地区航线62条），今年预计旅客吞吐量将突破5300万人次。通过地铁、高快速路、高铁等多类型交通叠加，新区将实现航空10小时通达全球，3小时连接周边省会，1小时到达重庆，半小时通勤主城区等。

依托机场为核心的综合交通体系，成都东部新区加快临空产业高端要素集聚，建成天府国际智链产业社区、航空经济总部基地、临空工业总部基地，推动天府临空会议会展中心等载体建设，并举办了第三届空中丝路国际航空合作论坛、2024中国（成都）国际会议发展大会等具有国际影响力和知名度的大型会展及文体活动。

成都东部新区航空和口岸经济局相关负责人表示，在打造全球性的航空门户枢纽方面，成都东部新区将发挥好综保区、临空经济区、自贸区和空港型物流枢纽等开放平台优势，加快建成4万平专业化的冰鲜冷链仓库等，与“一带一路”共建国家构建汽车关键零部件、生物医药等领域的国际供应链体系。

红星新闻记者 逯望一

编辑 成序