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直击神舟十八号返航之路:回家后微笑招手的航天员和星空璀璨的着陆场


11月4日凌晨,西北大漠深处的东风着陆场,一盏盏车灯穿透暗夜,蓄势待发;直升机梯次盘旋起飞,螺旋桨声轰鸣,只为迎接它的到来。 0时34分,北京航天飞行控制中心通过地面测控站发出返回指令,神舟十八号载人飞船轨道舱与返回舱成功分离。之后,飞船返回制动发动机点火,返回舱与推进舱分离。 制动离轨、自由滑行、再入大气层,神舟十八号返回舱以一道优美的弧线,向它的目的地——东风着陆场飞奔。


▲神舟十八号返回舱冲出“黑障区”。张炎良摄

红星新闻记者在东风着陆场地面看到,约1时07分,返回舱与大气层摩擦出耀眼的光亮。这如同一颗火流星照亮夜空的闪耀光芒,预示着它已经冲破了被高温烧蚀、电磁隔离的恐怖“黑障区”,度过了太空返航过程中的最危险时刻。

飞船脱离“黑障区”后,进入到了减速阶段。这时,返回舱上的高度控制器开始工作,通过测量大气压力来判断所处高度。当距离地面10公里左右时,引导伞、减速伞和主伞就会相继打开,飞船开始缓缓下降。

“雄鹰报告,发现目标”,雄鹰调度员龙坤明在直升机上第一时间报告目标位置,通知空中救援直升机力量收拢飞行,瞄准神舟十八号返回舱落点区域飞行。

此时,在夜幕中的东风着陆场茫茫旷野中,一道道指令通过“猛士”,传向地面各搜救力量。

11月4日1时24分,“嘭”的一声巨响,一团黄色火光从神舟十八号载人飞船返回舱底部喷出,缓冲发动机点火成功,返回舱徐徐降落在东风着陆场。红星新闻记者在现场看到,在返回舱着陆点附近的戈壁滩上,能看到非常明显的多条车辙印迹,说明此前演习时救援车辆曾经频繁出现在该区域,这也侧面印证,这次返回舱落地十分精准。

“舱落、机降、人到”,作为神舟十八号载人飞船返回舱开舱手的冯毅,是返回舱落地后最先到达现场的人之一,也是航天员返回地球后,看到的第一个人。

未等搜救的直升机停稳,身着橘色搜救服的冯毅背起30公斤的装具,向返回舱直奔。

他观察舱门,按下平压气阀,用安全带固定舱门。准备工作完成后,冯毅手握开舱手柄,娴熟转动,整个动作一气呵成。

随着舱门缓缓推开,三名航天员又呼吸到来自地球的新鲜空气,他们第一眼就看到了打开舱门的冯毅。

“欢迎回到地球,你们辛苦了,欢迎回家!”冯毅笑着对三位航天员说,送上来自地面的第一句问候。


▲航天员叶光富出舱。张炎良摄

2时05分,神舟十八号指令长、01航天员叶光富在医监医保人员的帮助下率先出舱,他在被抬到座椅上的过程中还不忘向镜头招手。

当医监医保人员替他穿戴保暖服时,叶光富自己也在伸手整理衣服,状态十分轻松,他还不时双手竖起大拇指向大家致意。叶光富说,“我为祖国感到骄傲,感谢伟大祖国,感谢全国人民,感谢工程全线让我们飞天圆梦平安回家。”作为第一个在轨驻留时间超过一年的中国人,叶光富表示,相信在不久的将来,中国人在轨驻留时间纪录很快就会被刷新。


▲航天员李聪出舱。张炎良摄

第二位出舱的航天员李聪,表情非常轻松,他在镜头前笑着先来了一句“电视机前的观众朋友们大家好”。李聪表示:“虽然圆满完成了神舟十八号飞行任务,但探索太空永无止境,我们一定会尽快恢复,争取早日投入训练,再次回到浩瀚太空,在建设航天强国新征程上贡献自己的力量。”


▲航天员李广苏出舱。张炎良摄

第三位出舱的航天员李广苏则对半年的太空生活表达了留恋,他表示“非常享受失重带来的别样体验”,返回地球“既有回家的兴奋和开心,又有对太空的留恋和不舍”。

据中国载人航天工程办公室消息,北京时间2024年11月4日2时15分,神舟十八号航天员叶光富、李聪、李广苏全部安全顺利出舱,健康状态良好。

至此,“80后”乘组太空之旅圆满结束,航天员叶光富重返“天宫”的圆梦征程完美收官,刷新中国航天员在轨驻留时间的纪录,成为我国首位累计飞行时长超过一年的航天员。航天员李聪、李广苏的首飞之旅圆满完成。

凌晨的夜,东风着陆场星空璀璨,这是属于中国载人航天人的重要时刻,也是对所有参与人员辛勤付出的最好回报。

红星新闻特派记者张炎良刘亚洲 王红强发自东风着陆场

编辑 潘莉 责编 冯玲玲

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