C919大飞机的机翼上也有“纺织”？徐卫林院士登央视揭秘

极目新闻记者 向一帆

通讯员 郑婷

“嫦娥五号”搭载的五星红旗用什么技术编织而成？C919大飞机的机翼上也用“纺织”技术？11月2日晚中国工程院院士、武汉纺织大学校长徐卫林登上中央电视台一套《开讲啦》节目，探讨横空出世的纺织“黑科技”。在现场，徐卫林为观众分享纺织领域的“新故事”揭秘不为人知的纺织新知识。同时，他还和主持人撒贝宁再次开展精彩互动，向大家讲述“没有落后的产业只有落后的技术”。

节目伊始，主持人撒贝宁“破天荒”带着一条颜色鲜艳的围巾，出现在观众面前。当所有人的眼光，被这条特殊的围巾所吸引时，一旁的徐卫林院士向观众揭秘起了这条围巾的特殊之处。

“这条围巾采用了昂贵的羊绒纺织而成，由于羊绒的单纤维长度较短，难以纺成极细的纱线，我们团队为了解决这个问题，研发运用‘嵌入纺’技术，成功制造出了世界上最细的纱线和最薄的面料，打破了传统纺织技术的极限。”徐卫林院士说，除了围巾，这种纺织工艺还被应用于“嫦娥五号”搭载的五星红旗上面，属于名副其实的“航天科技”。

除了“嫦娥五号”搭载的五星红旗，国产大飞机C919的机翼也出现了编织的身影。节目中，徐卫林向观众介绍，在所有材料中，纤维材料沿长度方向的比强度是最高的，C919中就大量地使用了碳纤维。通过编织而成的碳纤维材料，重量轻、强度又高，可以保证飞机飞得更远、飞得更快。不仅是天上的飞机，地上跑的汽车，也同样有着各种纤维材料和纺织品的运用，比如汽车轮胎、安全带、安全气囊等。每辆汽车都会有大约二三十公斤的纤维材料或者是纺织品被运用其中。

在揭秘完纺织“黑科技”后，徐卫林院士还为现场观众讲解了一些挑选羽绒服的小技巧。他告诉大家，羽绒服的保暖性能首先取决于一个关键指标——“克重”，即羽绒服越蓬松，其保暖效果越好。此外，保暖性还与羽绒服中每平方米的静态空气含量密切相关。因此，优质的羽绒服通常采用高支高密的防风面料作为外层，这不仅能有效防止羽绒外钻，更重要的是减少空气流动。只要空气流动被有效控制，羽绒服内部的静态空气量越大，保暖性能就越出色。

据悉，《开讲啦》作为中国首档青年电视公开课，邀请“中国青年心中的榜样”作为开讲人，通过前沿的新知分享，以平实的角度和润物无声的方式传递主流价值观。

（图源：央视）

（来源：极目新闻）