盐田港区东作业区集装箱码头一期工程5段码头结构完成

南都讯 近日，深圳港盐田港区东作业区集装箱码头一期工程5段码头结构圆满完成，首批两台全球最大自动化双小车岸桥已到港实施安装，一座崭新的深水码头初具规模，向打造全球智慧化程度最高、运营效率最优、绿色发展最佳的自动化集装箱码头迈出了坚实一步。

盐田港区东作业区集装箱码头一期工程拟建设3个20万吨级集装箱泊位，设计年吞吐能力300万标箱，目标建成全球领先的超大型全自动化专业集装箱码头，目前已完成项目总体进度41%。码头岸线长1470米，由24个结构段组成，该节点的顺利完成是岸桥安装的必要前提条件，项目施工团队创新采用“水转陆”施工工艺，利用全平台旋挖技术，提高施工工效与安全性。同时，项目施工团队遵循绿色施工理念，使用可快速拆装的一体化模板代替传统散拼模板，提高安装速度和安全性，减少海洋污染，促进资源节约与环境保护。

据悉，盐田港区东作业区集装箱码头一期工程是列入国家“十四五”规划、《粤港澳大湾区基础设施规划纲要》工程项目名录的重点项目，是我国建设交通强国、布局粤港澳大湾区世界级港口群的重要阵地。项目通过建设20万吨级智慧化码头，不断拓展自动化应用场景，运用远程操控岸桥（QC）、5G+无人驾驶集卡和堆场自动化轨道吊（ASC）等自动化集装箱码头配置方案，实现岸桥装卸、水平运输、堆场作业三个环节的全自动化作业，打造全球领先的智慧港口示范工程。同时坚持科技引领、创新驱动，持续推进盐田港智慧港口、绿色港口、平安港口和效率港口建设。在项目团队共同努力下，工程建设取得了阶段性成果，并荣列广东省交通运输厅2023年度广东省公路水运工程省级“平安工地”典型项目名单。

项目建成后，将进一步提升深圳港发展能级，持续增强深圳国际航运综合服务功能，优化粤港澳大湾区港口群的布局，充分释放粤港澳大湾区先行示范区“双区”效应，为深圳建设港口型国家物流枢纽城市、全球海洋中心城市作出更大贡献。

采写：南都记者 张艳丽