乱穿马路在纽约合法化，这些国家的行人都不看交通信号灯

据美联社10月29日报道，在人行横道外或不按交通信号灯过马路在纽约市合法化了。

提出这项立法的纽约市政委员会成员、布鲁克林区民主党人梅塞德丝·纳西斯29日表示，这条新法律消除了执法中的种族不平等，因为去年90%以上的乱穿马路罚单是针对黑人和拉丁裔人的。

夜幕下的纽约（图源：新华社）

她在一份电子邮件声明中说：“我们现实一点，每个纽约人都乱穿马路。人们只是在前往他们要去的地方。处罚日常行为的法律就不应该存在，特别是不公平地对待有色人种的法律。”

纽约市的数据显示，今年前六个月，纽约警察局共开出786张与行人有关的罚单，其中77%给了黑人或西班牙裔人。

根据韦氏词典，“乱穿马路”一词可以追溯到20世纪初，源自美国中西部关于乡下人的俚语。

在纽约，经常有行人和司机发生争执，1958年当地出台法律处罚乱穿马路的行为，违者罚款可高达250美元。

新法律允许行人在任何地点——包括人行横道外——横穿马路，还允许行人不按交通信号灯过马路，并特别指出这种行为不再违反纽约市行政法规。

但新法律也警告说，在人行横道外过马路的行人没有优先通行权，应该让路给其他有优先通行权的车辆。

极目新闻记者梳理发现，乱穿马路并不是纽约独有的现象，很多国家的城市都有乱穿马路的现象。

据环球时报2021年的数据，法国最爱乱穿马路的是里昂人。据法国《20分钟报》报道称，根据保险机构MMA的一项调查，法国数个大城市当中，里昂人随意穿行马路并造成交通风险的比率达到38%，排在被调查的城市之首。

该调查在法国巴黎、里尔、南特、蒙彼利埃及里昂五大城市展开，地点涉及发生交通事故的主要街区。调查结果显示，在里昂美国大道、让·饶勒斯大街等地，里昂人不顾红灯肆意穿越马路的比率高达83%，比全国平均值高出20个百分点。其中，还有11%的里昂人在穿行马路时使用手机。鉴于上述危险行为，4%的司机不得不紧急刹车或者鸣笛以避免事故。不过还是有人因为戴耳机听音乐或使用非人行道穿越马路被撞死。

英国人在过马路时，只有在交通流量非常大的主干道上，他们才愿意遵循信号灯的指示。在其他地方，只要路上没车，行人就会快速地横穿马路。

在韩国首都首尔，交通最拥挤的区域是市政厅周围。那里有整日严阵以待的交警，行人都是很遵守交通规则的。即使聚集了十几二十人，也不会随意闯红灯。然而，在首尔重要商业地区——江南区，有很多快速横穿马路、躲避来往车辆的行人，即使前方百米左右就有人行横道，许多人仍不愿意多花一点时间走过去。

过马路最严谨的是德国和日本。

德国人把严谨也带到了遵守交通规则上，即使周围没有任何车辆，行人也会在信号灯前规规矩矩地等待绿灯亮起。同时，德国人闯红灯后也会面临严重后果。闯红灯会与个人信用直接挂钩，这意味着假如闯了红灯，别人进行消费行为时可以分期付款、延期支付，可以向银行申请较长时间的贷款，闯红灯者却不可以。同时，在贷款利率方面，闯红灯者也远比其他人高。

在日本，绝大部分人会十分严格地遵从交通信号灯的指示，当红灯亮起时，即使没有车辆，他们也会等待绿灯亮起后再通行。这与人性化的城市交通设计密不可分，设计者会将如何让行人安全便利地过马路、如何换乘交通工具这些细节问题提前考虑在内，并且信号灯变色的时间间隔也非常短，不会让行人失去耐心。

极目新闻综合参考消息网、环球时报、新华网

（来源：极目新闻）