神舟十九号乘组定了，航天员待命出征，将升高 10 公里

声明：本文皆有官方可靠信息来源，已赘述在文章中。

前言

神舟十九号航天员已确定且训练结束，进入 “待命出征” 状态，预计月底发射，同时将迎接神舟十八号航天员返回。

中国空间站将抬升 10 公里为神舟十九号发射及对接做准备，虽然乘组确定但名单未公布，有人推测指令长可能是蔡旭哲。

神舟十九号任务有何重要意义？中国空间站轨道为何要升高 10 公里？

神舟十九号：蓄势待发

2024 年 10 月下旬，神舟十九号载人飞船计划发射，目前，神舟十九号载人飞船与长征二号 F 遥十九运载火箭组合体已转运至发射区。

我国航天对航天员名单保密有着严格的规定，这是因为航天任务特殊，航天员执行的任务具有高度机密性，在执行任务前，对自己家里人都要保密，以免造成不必要的麻烦。

同时，由于航天员在飞行前的培训过程中不能受任何外部因素的干扰，一旦泄露，将会对训练结果产生不利的影响，因此，在飞行前必须进行“封闭式”的培训。

根据规则，国家装备开发部的载人航天办公室将根据有关的程序及时公布神州十九号航天员的名单，并严格保密，不得向外界泄露任何信息。

通常情况下，我们都是在发射升空之前的几个小时内，将这份名单公布出来。

航天员推测与可能人选

从神舟十六号任务起，指令长人选呈现出一定规律，景海鹏曾执行神舟十一号任务后成为神舟十六号指令长，汤洪波执行神舟十二号任务后成为神舟十七号指令长。

叶光富在完成了神舟十三号发射任务之后，就成了神舟18号的指令长，按照这个惯例，推测很有可能就是由陈冬、刘洋和蔡旭哲组成的。

有很多人推测神舟十九号指令长可能是蔡旭哲，原因在于陈冬和刘洋在近期都有公开活动出现，陈冬在 2024 年 6 月出现在中学母校与学生交流互动，后又出现在央视 “开讲啦” 活动中。

刘洋在 2024 年 10 月 19 日参加了 “奔向太空 砥砺奋进” 第四届航天城半程马拉松赛，而蔡旭哲自 2023 年 9 月获得太空探索者协会 ASE 主席授予的 ASE 徽章后，便再无消息传出。

除蔡旭哲外，杨利伟虽一直呼声很高，但他作为中国航天标志性人物，被重点保护，且近期也有公开露面参加航天科普活动，所以基本可以排除他参与神舟十九号任务的可能。

第一批的航天员中，刘旺与张晓光也因近期公开露面，可排除在此次任务序列之外，第二批的航天员中，王亚平、张陆、汤洪波、叶光富等人，王亚平和张陆在今年多次公开亮相参加活动汤。

洪波完成了神舟17号任务，而叶光富则完成了神舟18号的飞行任务，很明显，这两个人都没有参加神舟十九号的任务。

在第二批现役航天员中只有蔡旭哲在近期没有公开亮相，所以很多网友都认为他可能参加神舟十九号飞行任务，甚至是担任这次飞行任务指令长。但最终的人选，还是要以官方公布的名单为准。

神舟十八号的返程与未来展望

神舟十八号在任务成功后即将返程，此次任务中，神舟十八号航天员叶光富、李聪和李广苏在太空度过了大半年的时间，他们带回丰富的实验数据成果。

此前，我国航天员就有下行数据的情况，这些数据对于我国航天事业的发展至关重要，例如，在神舟十八号的任务期间，航天员们进行了多项科学实验和技术试验。

包括为空间站长期驻留进行数据收集、持续开展太空实验等，他们还进行了环境监测、空气洁净度测试、风速及温度测量等多项工作，这些数据的带回将为我国未来的航天任务和科学研究提供宝贵的参考。

神舟十八号航天员在太空生活了大半年，返回后需要一定的时间来调整恢复身体，由于在太空失重的环境中，航天员的身体会发生很大的变化，如肌肉、骨质流失等问题。

当结束飞行任务返回地球时，他们需要重新适应地面的重力环境，这个过程是比较缓慢的，在这个过程中，航天员们需要进行一系列的康复训练，以帮助他们尽快恢复身体状态。

我国 “老带新” 的策略不变，第二、三批次航天员将成为主力，随着我国航天事业的不断发展，第二、三批次航天员已经积累了丰富的经验，他们将在未来的航天任务中发挥重要作用。

目前，我国已有6 名第三批航天员实现 “飞天梦”，他们在空间站应用与发展阶段展现出了强大的实力，同时，新航天员也在不断成长，未来他们可能成为指令长带领新一轮任务。

例如，我国第四批航天员入队后，将和现役航天员一起，实施空间站后续任务，并实现中国人登陆月球，在这个过程中，新航天员将有机会在老航天员的带领下，不断积累经验，提高自己的能力水平。

空间站抬升的意义

在近地轨道上，太空垃圾数量众多，据国际研究估算，目前地球轨道上已有上百万个太空垃圾，这些垃圾可能是废弃的卫星、火箭碎片甚至是碰撞后的残片。

它们虽然看似微不足道，但由于飞行速度极快，哪怕是一个小小的螺丝钉，都能对空间站造成毁灭性打击。

中国空间站抬升 10 公里，能够有效地远离这些潜在的危险，减少与太空垃圾相撞的风险，为航天员的生命安全提供有力保障。

虽然太空看似没有空气，但地球的大气层其实并没有明确的边界，即使在几百公里的高空，大气的残余仍会对低轨道航天器产生微弱的阻力。

如果不进行定期的轨道抬升，空间站就会逐渐失去速度，缓慢下滑，最终可能坠入大气层被烧毁，通过抬升轨道，中国空间站可以对抗地球引力和大气阻力，确保长期任务的顺利开展。

太阳活动会对中国空间站的轨道产生重大影响，当太阳活动剧烈时，会形成强大的太阳风与磁暴，这些太阳风经过地球时，会产生更大的阻力，拉低空间站的轨道高度。

磁暴

今年 10 月份先后爆发了 5 次地磁爆现象，我国空间站多次加速下降，可能就是地磁暴所致，因此，及时抬升轨道是应对太阳活动的必要手段，能够帮助空间站恢复到安全高度。

我国的载人飞船 “神舟” 和货运飞船 “天舟” 定期会与空间站对接，送上科研设备、物资、燃料以及航天员。

到目前为止，天舟8号的发射日程已基本敲定，预计2024年10月升空，在向太空站运送必要的补给之外，还将搭载“月壤砖”这一关键部件。

紧接着还会有神舟十九号载人飞船的任务，飞船的发射轨迹与空间站的对接位置需要高度精确的匹配，稍有偏差就可能导致对接失败。

因此，空间站的轨道调整是为了确保天舟八号和神舟十九号顺利对接，提高对接成功率。

结语

随着我国航天技术的不断进步，未来的航天任务将更加艰巨和复杂，需要更多优秀的航天员参与其中，相信在 “老带新” 的策略下，我国航天事业将不断创造新的辉煌。